吉备线

吉备线
图片来自全国铁道路网日语名称　　きびせん通称　　　　桃太郎线范围　　　　日本冈山县通车　　　　1904年11月15日站数　　　　10个起点　　　　冈山站终点　　　　总社站

吉备线（日语：吉備線／きびせん^{Kibi sen}）是日本冈山县冈山市冈山车站至同县总社市总社站的西日本旅客铁道（JR西日本）铁道路线（地方交通线）。路线名取自古代的吉备国。。

介绍

2016年3月起，赋予路线代码“U”、代表色桃色和路线昵称“桃太郎线”，昵称与正式名称会同时标示^[1]。全线位于IC 乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域的冈山、福山地区，由西日本旅客铁道冈山支社管辖。

吉备线只有普通列车运行，除了全线运行的列车，还冈山 - 备中高松间区间运行的列车。部份列车直通运行至津山线法界院站。吉备线的冈山 - 总社间是20.4km，比经由山阳本线・伯备线行驶的26.6km为短，但所花时间则山阳本线・伯备线一方比较少。

1904年11月15日中国铁道吉备线冈山 - 湛井间开业。
1908年4月5日服部车站开业。
1911年5月1日稲荷（现在的备中高松） - 稲荷山间的稲荷山线开业。
1914年2月25日大安寺车站开业。
1916年2月1日一宫车站改名备前一宫车站。
1925年2月17日总社（现在的东总社） - 湛井间废止、总社 - 西总社（现在的总社）间开业。
1931年2月9日稲荷车站改名备中高松车站。
1944年
- 1月10日备中高松 - 稲荷山间的稲荷山线废止。
- 6月1日中国铁道的铁道部门国有化、成为吉备线（中国铁道现在为巴士事业者中铁巴士）。三门车站改名备前三门车站。
1959年
- 10月1日总社车站改名东总社车站。
- 11月1日西总社车站改名总社车站。
1968年9月30日 CTC化。
1987年4月1日国铁分割民营化后由西日本旅客铁道继承。货物营运废止。
1991年4月1日单人运行开始。
2007年夏全区间可以使用ICOCA（智慧卡）。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
JR-U01	冈山	岡山	Okayama	-	0.0	西日本旅客铁道：山阳新干线、山阳本线、赤穗线的正式终点是山阳本线东冈山站，伯备线的正式起点是山阳本线仓敷站，旅客列车两线都直通至冈山站、伯备线、宇野线（宇野港线、濑户大桥线）、津山线冈山电气轨道：东山本线 …冈山站前	◇	冈山市北区
JR-U02	备前三门	備前三門	Bizen-Mikado	1.9	1.9		｜
JR-U03	大安寺	大安寺	Daianji	1.4	3.3		◇
JR-U04	备前一宫	備前一宮	Bizen-Ichinomiya	3.2	6.5		｜
JR-U05	吉备津	吉備津	Kibitsu	1.9	8.4		◇
JR-U06	备中高松	備中高松	Bitchū-Takamatsu	2.6	11.0		◇
JR-U07	足守	足守	Ashimori	2.4	13.4		｜
JR-U08	服部	服部	Hattori	2.8	16.2		｜	总社市
JR-U09	东总社	東総社	Higashi-Sōja	2.6	18.8		◇
JR-U10	总社	総社	Sōja	1.6	20.4	西日本旅客铁道：伯备线井原铁道：井原线	∧

（）内是起点起计的营业距离。

1925年废除

东总社站（0.00公里）－湛井站（2.74公里）

1944年废除（旧、中国铁道稻荷山线）

备中高松站（0.0公里）－平山停留场（约1.5公里）－稻荷山站（2.4公里）

西日本旅客铁道表示将来计划把吉备线改建为有轨电车（LRT）。吉备线于冈山市内行走，改建之后车站数增加，可望增加乘客量。另计划与冈山电气轨道相互直通运行。