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名铁岐阜站

名铁岐阜站

图片来自homemate-research-station

名铁岐阜站（日语：名鉄岐阜駅／めいてつぎふえき Meitetsu-Gifu eki */?）在中部国际机场启用前名叫新岐阜站，位于日本岐阜县岐阜市神田町九丁目的名古屋铁道铁路车站。[1]

目录

车站构造

铁道线（名铁岐阜站）

  • 筑堤高架上为名古屋本线乘搭场、地平设置的为各务原线乘搭场，共2部分。
  • 名古屋本线是栉形2面4线的月台。

月台配置

月台配置
月台 路线 目的地
1－4 名古屋本线 名铁一宫、名铁名古屋、丰桥、中部国际机场、新羽岛方向
5、6 各务原线 三柿野、新鹈沼、犬山、新可儿方向
  • 名古屋本线与各务原线间没有连络线存在。

轨道线（新岐阜站前电停、废除）

车站周边

利用状况

  • 岐阜县统计书、2008年（平成20年）度一日平均乘客人员为合计17,856人、内名古屋本线为12,506人、内各务原线为5,349人。
  • 名铁交通广告、2008年（平成20年）度一日平均乘降客数为36,087人（名古屋铁道调查）。

历史背景

  • 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道长住町停留场开业。
  • 1914年（大正3年）12月26日 - 美浓电气轨道笠松线（现在的名铁名古屋本线）新岐阜站开业。
  • 1928年（昭和3年）12月28日 - 各务原铁道（现在的名铁各务原线）长住町站开业。
  • 1948年（昭和23年）4月18日 - 名岐线（现在的名古屋本线）新岐阜站移转与各务原线长住町站统合。岐阜市内线的长住町停留场改名新岐阜站前停留场。
  • 1957年（昭和32年）9月13日 - 现在的1号线增设、部份除广江‐新岐阜间复线化。
  • 1970年（昭和45年）6月25日 - 田神线开通，美浓町线电车乘入开始。
  • 1970年（昭和45年）11月 - 定期券専用自动改札机导入。
  • 1982年（昭和57年）3月 - 5、6号线月台延伸（4辆→6辆对应）。
  • 1988年（昭和63年）5月27日 - 3、4号线月台延伸（4辆→8辆对应）。
  • 2005年（平成17年）
    • 1月29日 - 名铁岐阜站站名变更。
    • 4月1日 - 美浓町线直通用7号线・新岐阜站前停留场废止。
  • 2006年（平成18年）6月24日 - 新岐阜大楼解体工程及名铁岐阜新站舎建设工程开始。
  • 2007年（平成19年）7月14日 - 新站舎完成。一般利用开始。
  • 2009年（平成21年）9月6日 - 商业施设“ECT”开放。

相邻车站

名古屋铁道
名古屋本线
□μ-SKY
名铁一宫（NH50）－名铁岐阜（NH60）
□快速特急
笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）
■特急（早上名古屋方面特急一部分通过笠松、新木曾川）
名铁一宫（NH50）－新木曾川（NH53）*－笠松（NH56）*－名铁岐阜（NH60）
□快速急行（：快速急行）、■急行、■准急
笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）
■普通（：普通列車）
加纳（NH59）－名铁岐阜（NH60）
各务原线
□快速急行、■急行
名铁岐阜（NH60）－切通（KG14）
■普通
名铁岐阜（NH60）－田神（KG16）
■岐阜市内线（废除）
岐阜站前（：岐阜駅前駅）－新岐阜站前－金宝町（：金宝町駅）

相关视频

终电ウォッチ新式🌙名铁岐阜駅 深夜の名铁はレア行き先の宝库！名古屋本线・各务原线の最终电车！ 特急伊奈行き・特急国府行きなど

参考文献

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