向樂鐵路
歷史
1959年，鐵四院受二機部委託勘測該線路。1961年1月完成初步設計，1961年8月完成定測。1961年8月鐵道兵第八師進場施工。1963年4月開始全面施工。1964年4月，臨管運營至撫州北站。1965年6月1日鋪軌至江邊村站。1965年11月全線臨管運營。1966年1月1日正式交付運營。總投資5239.37萬元。
2013年1月17日三江鎮到撫州北區間改走新建的向莆鐵路昌福線，原線廢棄。2013年5月6日向樂線為保證向莆鐵路聯調聯試停運[1]。
撫樂線運行圖上鋪畫的貨車已減少為2對，即41061/2/3/4次，運行區段為撫州北至江邊村，屬摘掛列車。固定由南局向段東風4C4325號車牽引。
概況
沿線車站總數13個，其中撫州北站是3等車站，其餘都是4等車站。江家站、三江鎮站（K10+109）、王家洲站（K22+778）、大崗站（K32+429）、桐源站（K46+400）、撫州北站（K56+635）、臨川站（K64+282，又稱上頓渡站、紅旗橋火車站）、白露渡站（K72+636）、左港站、崇仁站（K93+389）、羅陂崗站、呂坊站、江邊村站（K116+852）。
向塘西站至撫州北站為I級單線。撫州北站至江邊村站位III級單線。全線限制坡度6‰，最小曲線半徑北段1000米，南段300米。
京九鐵路通車以後，向樂鐵路江家站至三江鎮站一段與京九鐵路共軌。由於向樂鐵路的三江鎮站到撫州北站一段與2007年開建的向莆鐵路共線。[2]。在兩條鐵路走向並不完全重合之處，可看到廢棄的向樂鐵路。撫州北站後，向樂鐵路向西引出，與向莆鐵路分道揚鑣。
參考文獻
- ↑ 5月5日南昌至江邊村7205次列車停駛 5月6日向樂線停運. jxfz.jxnews.com.cn. 2013-04-27 [2016-09-30]. （原始內容存檔於2016-10-03）.
- ↑ 向樂支線列車在向莆鐵路運行. jiangxi.jxnews.com.cn. 2013-01-18 [2016-09-30]. （原始內容存檔於2016-10-03）.