呼張客運專線

呼張客運專線是中華人民共和國連接內蒙古自治區呼和浩特市和河北省張家口市的一條客運專線。線路全長286公里，車站7座，於2014年4月28日動工，烏蘭察布-呼和浩特東段於2017年8月3日開通^[1]。2019年12月30日全線貫通運營，與京張城際鐵路一起，構成內蒙古中部地區的進京通道京包客運專線。

基本概況

呼張鐵路客運專線從張家口南站引出至呼和浩特東站，設計正線全長286.044km，河北省境內75.714km，內蒙古自治區境內210.330km。呼和浩特樞紐配套工程：京包線K639+800～ K646+900段改建工程7.1 km。全線共設置車站5座，動車運用所1 處。呼和浩特至張家口快速鐵路全長約290公里，總投資323．3億元。速度目標值為每小時250公里，牽引類型為雙線電氣化牽引，機車類型為動車組，列車運行方式為CTCS－2級列車控制系統。2014年開工，2018年建成。

命名

呼張鐵路客運專線（官方正式名稱：張呼鐵路客運專線，簡稱張呼客專），工程名稱為張家口至呼和浩特客運專線（根據鐵路命名方式，除特殊規定外，鐵路命名時上行方向在前，下行方向在後）。本線在中國鐵路系統內部被視為京包客專線的一部分。

線路規劃

起點為張家口站，途徑設懷安站，興和北站，烏蘭察布站，卓資東站，旗下營南站，終點呼和浩特東站。線路經過河北省張家口市萬全區，懷安縣、尚義縣，內蒙古自治區烏蘭察布市興和縣、察哈爾右翼前旗、集寧區、卓資縣。烏蘭察布站及其以西已於2017年8月3日開通。

運營

2019年6月13日11時47分，兩列重聯的和諧號CRH5型電力動車組載着檢測設備，從烏蘭察布站駛出，開始對烏蘭察布-懷安區間進行檢測和調試^[2]。檢測期間，列車以不同速度運行，最高達到了250公里/小時。

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