员林市区铁路高架化计画

员林市区铁路高架化计画
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员林市区铁路高架化计画（简称员林铁路高架化），计画范围彰化县员林市北势路平交道北方约930公尺至员林大排北方约100公尺，全长3.98公里的铁路改为高架化。铁工局表示，新员林高架车站是以树木、竹篮为主题，形塑成具有员林在地特色的外观。员林市区铁路高架化计画耗费将近新台币58亿元，为新十大建设台铁捷运化之一。此工程经完成并于2014年11月2日通车。^[1]

兴建起源

历经连续三任彰化县县长阮刚猛、翁金珠、卓伯源皆提出这项工程方案，同时这项方案期间，经历前后六任行政院院长，经过与中央政府请求协调下，最后确认2007年9月1日动工。
彰化员林火车站附近为员林镇商业中心，却被纵贯线铁路自北向南贯穿，市区分隔为东、西两部分，除造成两侧联络不易，又因站前道路狭窄，交通系统不良及公共设施不足，产生交通拥挤、市容混乱及居住品质低落等问题。

工程内容项目说明

主要项目

兴建北势路平交道北方约930公尺至员林大排北方约100公尺，全长3.98公里进行现有平面铁道移成高架铁道，至少距离地面4.6公尺。
员林车站高架化，并设二座岛式月台及四股铁道于高架桥上。
临时轨道及月台之架设，维持铁路正常营运。
车站大楼及办公大楼之兴建，以及车站周边之绿化工程。

开办年份	办理项目
2007年	都市计画变更、土地征收及拨用地上物查估及补偿费发放、用地之取得兴建站区临时月台及月台天桥
2008年	都市计画变更、土地征收及拨用地上物查估及补偿费发放、用地之取得兴建临时轨道路基工程施工中（2008/10/13）高架工程细部设计作业目前公告招标中
2009年	2009/10月底临时轨道路基工程完工 2009/11月完成西正线（北上方向）临时轨切换作业完成高架工程细部设计作业
2010年	临时轨东正线（南下方向）铺设完成并进行切换作业(2010/01/13) 员林车站高架及高架主体桥墩工程招标中(2010/05) 铁路高架主体工程监造标案招标中，预计07/13开标(2010/05/27) 高架主体桥墩工程已开标，由上市公司根基营造以约金额18亿9500万元得标，工期自开工日开始起1201天(2010/06/08)
2011年	员林车站主体高架工程及机电工程由新亚建设开发股份得标，工程金额1,168,000,000(2011/06/02) 员林车站旧站体(月台、轨道)拆除工程动工(2011/08) 员林车站旧站体(月台、轨道)拆除工程完成，仅剩旧站体和连接月台的人行天桥(2011/09) 新高架化车站站体基桩施工进行中(2011/09~)
2014年	进行永久轨切换作业，高架化正式通车(2014/11/02) 员林高架车站正式启用(2014/11/02)

计画效益

消除员林市3处平交道（北势、静修、惠来）、5处地下道（双平、民生、南昌、惠明、沟皂）及1处立体交叉路口（员林陆桥），改善交通堵塞和交通事故。
消除两侧地区的阻碍，均衡都市发展。
工程完成后，原有空间可辟为停车场和绿地以美化市容。
拟定员林车站周围附近区域都市更新计画，提升商业、交通和生活居住品质。

工程现况

先期工程已于2007/09/01日开工，项目包括临时站体、月台、天桥及临时轨道工程。
先期工程员林站区临时轨道、月台及天桥土建工程于2008/05/20完工，于2008/12/11号完成验收，目前将进行月台及天桥建物美化工程。
先期工程整体路线临时轨地基工程和临时站区电缆钢架架设于2008/10/21开工，并于2009/11月11日进行第一阶段临西正线切换，2010/01月13日进行第二阶段切换。
铁路廊带都市计画变更作业已完成，并于2008/05月底完成临时轨用地取得及拆迁补偿作业。
铁路高架桥主体工程于2010年7月开始施工，目前正全力进行高架桥墩和基桩工程。。
员林高架车站主体工程于2011年4月发布工程招标。
员林高架车站及机电工程于2011年6月18日开工。
员林铁路高架化(高架部分)预计2014年11月1日进行永久轨切换工程，届时当日所有班次列车会有幅度的改点。
员林铁路高架化(高架部分)已于2014年11月2日正式通车。

穿越铁路设施移除

平交道：北势、员林30m外环道路（员林大道）、静修、惠来
陆桥：员林陆桥
地下道：双平路、中山路（民生路）、南昌路
铁路涵洞：惠明路

外部连结

参考文献

彰南乡亲报创刊号

↑ 员林高架车站年底启用打造最想恋爱的车站，自由时报，2014/08/26

[1] 员林高架车站年底启用打造最想恋爱的车站，自由时报，2014/08/26

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员林市区铁路高架化计画

目录

兴建起源

工程内容项目说明

主要项目

计画效益

工程现况

穿越铁路设施移除

相关条目

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参考文献