國道1號 (日本)

湘南人多讀作チコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。

歷史

國道1號的起源是江戶時代五街道的東海道（東京～京都）以及京街道 (大坂街道)(京都～大阪），現在幾乎沿襲舊有的路線。起點日本橋與舊東海道相同。但是東京 - 橫濱、靜岡縣內、京都市內等的路線已與當時不同。

相對於連接東京與大阪的其他交通路線（名神高速道路、東海道本線、東海道新幹線）以中山道的路徑經過關原，國道1號繼承東海道路線越過鈴鹿嶺。這是由於明治時代，福澤諭吉看上箱根七湯的觀光資源能吸引外國人，提議明治新政府建設一條經過箱根溫泉的道路，因此讓國道1號採用與其他交通路線不同的箱根路線。

1876年（明治9年）
- 依據「太政官達第60號（廢除道路等級，制定國道縣道里道）」，制定國道、縣道、里道。（當時的國道、縣道、里道各自分為1至3等）。
- 之後，國道等級依1885年（明治18年）1月6日「太政官布達第1號（廢除國道等級，制定路幅）]]」廢止。
1885年（明治18年）
依照同年內務省告示第6號，國道路線增加編號。（當時的國道1號相當於現在的國道15號加上從橫濱站（現櫻木町站）經現在國道133號至橫濱港的路線）。
- 現在的國道1號相當於當時的國道2號。
1920年（大正9年）
以同年施行的舊道路法為基礎的中，國道編號第一號是東京到神宮的路線，第2號開始是東京往各府縣廳所在地的路線。（現在的國道1號相當於當時的「國道1號（東京市至神宮路線）」、「國道2號（東京市至鹿兒島縣廳所在地路線（甲））」）。
1934年（昭和9年）5月1日
與國道1號重複的國道36號「東京市至橫濱港路線」（現國道133號）的日本橋至神奈川區間變更路線，決定建設國道第一條繞道第二京濱國道。
1936年（昭和11年）
- 新京濱國道動工。
1952年（昭和27年）12月4日
基於新道路法之，指定東京都中央區～大阪府大阪市北區間為一級國道1號。
1965年（昭和40年）4月1日
依據道路法改正，廢除一級、二級的區別，成為一般國道1號。

名四國道（名四繞道、現國道23號）
- 連結名古屋市臨海地區與四日市市的國道1號繞道，1963年（昭和38年）開通。1975年（昭和50年）編入國道23號浅井建爾。
東名阪道路（現東名阪自動車道）
- 日本道路公團管理的國道1號收費繞道。1970年（昭和45年）開通四日市交流道至龜山交流道區間，桑名交流道經四日市交流道至龜山交流道的收費道路正式啟用。1973年（昭和48年），桑名交流道至龜山交流道間併入東名阪自動車道}。