坊子德日建築群

坊子德日建築群，位於山東省濰坊市坊子區，中華人民共和國第七批全國重點文物保護單位。

2006年12月7日，公布為山東省文物保護單位；2013年5月公布為全國重點文物保護單位^[1]。

現存166處德日建築，其中103棟德國建築，另存有德建火車站、膠濟鐵路等鐵路設施，以及德建礦井等炭礦遺址。此外還有萬和樓等民國建築。

歷史

坊子地區早在乾隆年間已探明煤礦。1898年，德國與清政府簽訂《膠澳租界條約》，條約規定允許德國在山東境內修築兩條鐵路，並且「德商享有鐵路沿線兩側30里以內的開礦權」。此後德國組織成立華德礦務公司，對坊子煤炭儲量進行勘探，共探得坊子煤炭儲量350萬噸。

1899年德國人建設膠濟鐵路，正線繞彎經過坊子。

1901年9月，德國在坊子開鑿第一口煤井。

1902年6月，德國人修建的坊子火車站開通運營^[2]。

1905年，德國人在三馬路西段建立天主教堂和修女院。

1914年9月，德日開戰。同年9月25日，德國人退出坊子煤礦。9月28日，日軍侵占坊子煤礦。戰後日本以戰勝國身份強行接管了德國在坊子的一切權益。

1922年2月4日，中日兩國在華盛頓簽訂《山東懸案解決條約》，坊子煤礦歸還中國。同年12月，日軍撤走。1938年重新侵占，持續到1945年日軍投降，期間設立了郵電局等設施以及各類洋行。

隨着炭礦的開採、鐵路的開通，工商業日趨繁榮。至抗日戰爭前夕，坊子已有大大小小商店百餘家，馬路也隨之增多，有了二、三、四馬路。至1948年解放時，坊子鎮已有大小店鋪、旅社、作坊等230餘家，號稱「南北三條馬路,東西十里洋場」。

車站位於安丘路、一馬路交匯處，高10.8米，占地面積527.87平方米，是當時膠濟鐵路沿線56個車站中的4個高級車站之一（另三個為青島、濟南、張店）。建成之初具有旅客和貨物運輸、機車車輛檢修、蒸汽機車上水上煤、電報接收發送和警務警備等功能。

1984年，膠濟鐵路複線改造，因部分線路改道調直，不再承擔煤炭運輸重任的坊子站退出膠濟鐵路正線，變為支線終點車站。坊子以東原膠濟鐵路逐漸被拆除。

坊子德日式建築群令人震撼！百年德日建築群——坊茨小鎮