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坊子德日建筑群

坊子德日建筑群,位于山东省潍坊市坊子区,中华人民共和国第七批全国重点文物保护单位

2006年12月7日,公布为山东省文物保护单位;2013年5月公布为全国重点文物保护单位[1]

现存166处德日建筑,其中103栋德国建筑,另存有德建火车站胶济铁路等铁路设施,以及德建矿井等炭矿遗址。此外还有万和楼等民国建筑。

目录

历史

坊子地区早在乾隆年间已探明煤矿。1898年,德国与清政府签订《胶澳租界条约》,条约规定允许德国在山东境内修筑两条铁路,并且“德商享有铁路沿线两侧30里以内的开矿权”。此后德国组织成立华德矿务公司,对坊子煤炭储量进行勘探,共探得坊子煤炭储量350万吨。

1899年德国人建设胶济铁路,正线绕弯经过坊子。

1901年9月,德国在坊子开凿第一口煤井。

1902年6月,德国人修建的坊子火车站开通运营[2]

1905年,德国人在三马路西段建立天主教堂和修女院。

1914年9月,德日开战。同年9月25日,德国人退出坊子煤矿。9月28日,日军侵占坊子煤矿。战后日本以战胜国身份强行接管了德国在坊子的一切权益。

1922年2月4日,中日两国在华盛顿签订《山东悬案解决条约》,坊子煤矿归还中国。同年12月,日军撤走。1938年重新侵占,持续到1945年日军投降,期间设立了邮电局等设施以及各类洋行。

随着炭矿的开采、铁路的开通,工商业日趋繁荣。至抗日战争前夕,坊子已有大大小小商店百余家,马路也随之增多,有了二、三、四马路。至1948年解放时,坊子镇已有大小店铺、旅社、作坊等230余家,号称“南北三条马路,东西十里洋场”。

坊子火车站

车站位于安丘路、一马路交汇处,高10.8米,占地面积527.87平方米,是当时胶济铁路沿线56个车站中的4个高级车站之一(另三个为青岛济南、张店)。建成之初具有旅客和货物运输、机车车辆检修、蒸汽机车上水上煤、电报接收发送和警务警备等功能。

1984年,胶济铁路复线改造,因部分线路改道调直,不再承担煤炭运输重任的坊子站退出胶济铁路正线,变为支线终点车站。坊子以东原胶济铁路逐渐被拆除。

视频

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参考文献

  1. 坊子德日建筑群将还原貌,潍坊晚报数字报刊,2015-04-11
  2. 百年建筑:坊子德日建筑群之坊子火车站,搜狐, 2017-10-12