城巴機場快線

城巴機場快線（英語：Cityflyer）是城巴於1998年香港國際機場開幕後，所提供的往來市區及機場的一個巴士服務品牌^[1]。

車隊

城巴機場快線車隊約有120輛巴士，包括3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500三軸巴士（車隊編號8205-8207）、66輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米三軸巴士（車隊編號8000-8065）、以及52輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12.8米三軸巴士（車隊編號6800-6851，另有20部即將出牌）。

城巴機場快線車隊的車身顏色為紅色和黃色。所有都普車身及部分亞歷山大車身的城巴機場快線巴士在上層車頭擋風玻璃上均貼有「City 市中心←→Airport 機場」字樣貼紙。而城巴機場快線的標誌及車身顏色均委託跨國公關公司哲基駱華（Citigate Lloyd Northover）設計。

城巴機場快線的巴士配備有大型行李架；在雙層的機場巴士的行李架上設有閉路電視，連接至上層的電視屏幕。所有機場巴士皆設有GPS自動報站機，廣播下一站名稱、前往市中心/機場的大約時間、城巴服務資訊及途經景點介紹等。另外，車上設有WifiBus提供的Wi-Fi設施（網絡供應商由中國移動香港提供），供乘客在旅程中享用免費上網服務；而都普車身的丹尼士三叉戟車內座椅是由西班牙Fainsa公司製造的高背飛機座椅；亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC的車內座椅則是由意大利Lazzerini公司製造的高背飛機真皮座椅及連接報站機系統的動態巴士站表，兩款巴士椅背皆設有腳踏。

城巴於2016年4月29日訂購12輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米（6800-6811），用以擴充城巴機場快線車隊，並取代9輛猛獅NL262單層巴士（1561-1569）。同年9月17日，這批巴士在珠海裝嵌時的相片曝光。這批巴士的外觀上與8000-8065的分別其中之一是車身兩旁均加設了閉路電視鏡頭。另外，車尾指揮燈組件改漆成金色。這批巴士於珠海裝嵌車身時，尾牌曾經錯誤地被裝上市區版本Enviro500 MMC的數字牌箱玻璃，隨後因需更換長型尾牌牌箱玻璃而需要延遲出廠。首輛巴士已於同年10月26日運抵小蚝灣車廠（T）。

城巴再於2017-18年先後分三批分別訂購25輛、7輛及28輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米（6812-6871），用以擴充城巴機場快線車隊。

未來發展

A10, A12, A20, A26/A26P, A29P線來回程繞經港珠澳大橋香港口岸，往機場方向會改為先往港珠澳大橋香港口岸，後往機場。

A26線於興田至彩虹一段來回程改經秀茂坪、順天、樂華、彩霞、彩盈，取代A26P線^[2]。

A29P線於馬游塘至彩雲一段來回程改經寶達、安達、安泰、順利，所有班次延長至日出康城，並更改為A28線。

NA10提升至常規服務。

餘下15輛城巴機場快線新車最遲於2020年全數出牌。

視頻