基隆市
基隆市 |
|---|
|
基隆市，位於臺灣東北部，古名雞籠，以深水谷灣之天然港灣著名，乃臺灣最北端的都市，位於市中心的基隆港則是北臺灣首要航運樞紐，因而有港都、臺灣北玄關之稱，亦因氣候多雨而別稱雨港、雨都。全市人口逾36萬人；轄內95%土地為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面有少量平地與東海毗鄰。
目錄
介紹
基隆在17世紀臺灣信史記載早期，即有漢族等外來移民入墾，與世居於此的平埔族原住民共處，而西班牙殖民者更曾以基隆的和平島做為經略臺灣的基地；但到了清治雍正年間以後，基隆才逐漸有大批漢族移入進行開墾，而發展成為市鎮。
治末期，基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏，清廷於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為「基隆」，開啟了都市發展的歷史。
日治時代，統治當局以基隆做為全臺首要對外交通門戶，大力進行港口興築與市區建設，使基隆崛起成為臺灣主要都市之一，人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四，此後長期為臺灣首要的航運樞紐。
日治中期的1924年，基隆正式建市；1945年中華民國接管臺灣後，改置臺灣省轄下的省轄市，仍為全臺航運樞紐。然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、加上鄰近臺北造成的磁吸效應，1990年代以後轉型為臺北都會區重要之衛星都市。
憑藉著歷史遺跡與依山傍海的自然資源，基隆也是北臺灣觀光地之一，並擁有廟口夜市、巷弄小吃、豐富海產等獨具港都特色的美食文化。
歷史
基隆古稱「雞籠」，此名因海濱的和平島狀似「雞籠」而得名。17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠嶼」（今和平島）為基地殖民臺灣北部，為雞籠開發之始。之後，鄭氏王朝在南臺灣打敗荷蘭人之後，也於1668年揮軍北上，將殘餘駐守在雞籠的荷蘭人驅離，至今在和平島還有荷蘭人臨走前所留下的「蕃字洞」遺跡。
進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。19世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及優良港灣，建議其政府派軍佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關；在英法聯軍之役之後的1863年，雞籠終於隨著臺灣開港而開放為貿易港。1867年12月18日發生臺灣史上罕見的嚴重海嘯，數百人被沖走喪生。1875年，雞籠正式設治，並取「基地昌隆」之意改名為基隆。
清光緒十年（1884年），中法戰爭臺灣戰事（俗稱西仔反）爆發，法國軍隊曾多次攻佔基隆以作為封鎖中國大陸的跳板。中法戰爭結束後，臺灣於1885年建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。當時因淡水港逐漸淤塞，劉銘傳計畫將港灣形勢優越但交通不便的基隆作為臺灣北部的主要門戶，以基隆為臺灣鐵路起點、著手於基隆港興築港口設施，並積極整頓臺灣第一座官方煤礦，但其計劃因甲午戰爭爆發而未能完全實行。
進入日治時代後，日本將基隆建設為臺灣與日本內地的轉運樞紐，並從1899年開始到1935年進行了四期的基隆港築港工程，基隆成為一座軍、商、漁三用途的港埠，也是臺灣日治時代的第一大港。另一方面，由於周邊地區的礦業在日本的積極開發下逐漸發達，基隆也成為了臺灣礦產主要的輸出港口。港口貿易加上礦業的興盛，奠定基隆今日的都市基礎。1920年，臺北州基隆郡設立，並另劃市區部分設置基隆街（類似今日之「鎮」）。1924年，基隆街升格為基隆市，為臺北州轄下的州轄市，乃基隆建市之始。第二次世界大戰爆發前的1940年，基隆市計有9.5萬人，僅次於臺北市32.8萬、臺南市14萬、高雄市12.7萬，為臺灣第四大城，其中市內就有2.3萬為內地人（日本人）。日本人還實施「市區改正」，大幅重劃市區街廓，並積極整治市內河川。1941年太平洋戰爭爆發，基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟。
二戰結束，臺灣進入中華民國時代，基隆為日本人引揚歸國及中華民國政府接收臺灣的主要出入點。1947年發生二二八事件，為影響最劇的地方之一。1949年中華民國政府遷臺後，基隆湧進大量國軍官兵與眷屬，並負責接收逃難臺灣的中國大陸移民，之後美軍開始駐紮，基隆也進入新的都市成長期，市區開始向周邊丘陵地帶外延。基隆的礦工業經過復建後再度興盛，採煤業在1968年達到高峰；而基隆港因應臺灣經濟的快速成長，從1960年代開始進行了多次擴建，到1984年已名列世界第七大貨櫃港。
1980年代以來，由於腹地過小、加上鄰近國家港口的競爭，基隆港的運輸量逐漸衰退，加上1970年代後礦業的沒落，連帶影響整個城市的競爭力[1]；從客觀數據佐證，基隆無論郊區或港區，其零售店鋪經營時間逐漸縮短，但歇業時間卻逐漸加長，屬於零售持續衰退的地緣區[2]。但另一方面，因為鄰近臺北，基隆市轉型成為臺北都會區主要衛星城市之一，而位處臺灣北部海岸線的中心位置，也促使基隆市觀光產業的蓬勃發展。進入1990年代後，為了使基隆市從原本純粹的港口都市轉型，基隆市政府陸續推動多項都市更新計畫（如：大基隆歷史場景再現計畫），冀望再度將基隆打造成臺灣的門戶都市；除此之外，亦有將基隆市併入臺北的構想。
地理
基隆北臨東海，是座多山多水的都市，除了基隆港周圍和基隆河兩側有狹窄的平原之外，其他地方均為丘陵地，並緊鄰海岸線，丘陵之間又有不少河流貫穿其中，造就基隆市擁擠的都市景觀，以及隨處可見的橋樑及隧道設施。
地形
基隆市的地勢多丘陵而少平地，東側及西側各被基隆火山群及五指山山脈環繞。市內人口適居的平地主要聚集於基隆港沿岸、海岸線及基隆河河谷一帶，其餘地區大多為山坡地所密佈；全市山地雖然普遍不高，但大多為陡坡，對城市的發展與擴張造成很大的阻礙。丘陵地遍布的影響，導致基隆市的住宅區大多位於丘陵地上。從市中心到周圍的山坡地到處佈滿各式建築，而市郊的丘陵地上更可見到處聳立新式的公寓大廈群。
位於市區南側的獅球嶺，為基隆對島內城鎮聯繫的必經之路，而以獅球嶺為中心左右延伸的丘陵地，構成了基隆市重要的地理分界線。獅球嶺以北為市區及港口所在，是基隆市的精華地帶；以南則為基隆河河谷，碇內、暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵等市街聚落皆沿河而建。昔日臺灣東西部交通不便的年代，基隆河因著水利之便而成為重要的交通路線，河岸的各個聚落因而崛起；而今日，基隆河谷仍為基隆市對外聯絡的主要通道，縱貫公路、中山高速公路、萬瑞快速公路、縱貫鐵路及宜蘭線鐵路皆沿著基隆河岸興建。
水文
基隆市的河川可分為兩大系統，以獅球嶺為分水嶺，主要分為基隆港水系、基隆河水系兩大流域；除了基隆河及市區內河流以外，其他河川大多短小且流量不穩。基隆港水系的主要四條河川貫穿市區，早期更具有航運功能，昔日與獅球嶺、佛祖嶺並稱為「兩嶺四港門」，為基隆市區重要的地形象徵；其中西定河和南榮河的下游在日治時代進行整治，並將兩條河道合併成一條運河，稱為旭川河。田寮河及牛稠港原為塗灘地，也在日治時代分別整治為運河和碼頭。
交通
基隆市擁有台灣北部首要港口基隆港，又位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。中山高速公路、福爾摩沙高速公路等國道（高速公路）皆以基隆為起點，並有多條省道通往全台各地。基隆同時是台灣鐵路的重要據點，縱貫鐵路的北端位於，台鐵東部幹線的北端也是從市區近郊的八堵開始。
在1980年代之前，其他種類的交通工具並不發達，故基隆港開行許多前往東部及離島的交通船航線，但現在大部分的普通運輸航線已經停駛，取而代之的是近10年來觀光航線的蓬勃發展。除了水運之外，基隆的公路運輸與鐵路運輸均十分發達，1990年代後，基隆市各界更積極爭取台北捷運路線延伸基隆。
最新的規劃為在基隆與南港間興建基隆輕軌，目前已進入綜合規劃招標階段。
一般幹道
基隆市區的主要街道以八德之「忠」、「孝」、「仁」、「愛」、「信」、「義」為路名之首，並依序加以數字命名。
旭川河以西、臺鐵縱貫鐵路以東的區域，東西向的道路有忠一路、忠二路、忠三路、忠四路。南北向的道路有孝一路、孝二路、孝三路、孝四路。旭川河以東、田寮河以南的區域，東西向的道路有仁一路、仁二路、仁三路、仁四路、仁五路。南北向的道路有愛一路、愛二路、愛三路、愛四路、愛五路、愛六路、愛七路、劉銘傳路[3][1]、愛九路。田寮河以北的區域，東西向有信一路、信二路、信三路、信四路、信五路、信六路、信七路。南北向的道路有中正路、義一路、義二路、義三路、義四路、義五路、義六路，義七路、中興路、義九路。
路名中遇到「八路」會以其他路名替代，相傳是因為國民革命軍第八路軍、簡稱八路軍為中國人民解放軍的主要前身之一。
至於八德之「和」、「平」用於和平島之街道路名，有和一路、和二路、平一路、平二路、平三路。
「百」、「福」則搭配數字，用於百福社區之街道命名，例如:百一街、百二街、福一街、福二街。
旅遊
基隆在日治時代興起時，日本當局也同時發展觀光事業，當時的重要景點有基隆港、市區的高砂公園（今已不存）、以及大沙灣海水浴場（當時稱為「孤拔濱」，今已不存）等。
基隆文化中心的現址原為小山丘，日治時代於山丘上建有「公會堂」，與今日的市政府建築相鄰；進入民國時代之後，又在同位置上擴建為「中正堂」。1980年代前後，市政府為了建造現在的文化中心建築，才將這座小山丘夷平。日治之前，這一帶稱「鱟穴仔埔」，有相當數量的「鱟」在此生活，據說天氣變化時，鱟群會離水爬到陸面。現在基隆內港的東岸與西岸之間本為礁岩密佈，最大的兩座，各取名為「鱟公」及「鱟母」以為相配。日本人築港時將這些礁岩全部炸除，而有了現在廣闊的港灣。
在火車站前的小艇碼頭有遊艇提供遊覽基隆港的服務，在此還可以搭遊艇出外海至基隆嶼一遊，從外海遠望整個北海岸。另外在外木山和瑞芳深澳等漁港有海釣船服務，約傍晚時分出海，次日清晨六點回航，可以垂釣一整晚或欣賞海上之夜景。
為數眾多的砲台群，是基隆另一個特殊的景觀。基隆港周邊的砲台數目居全台之冠，修築的時代從清治時期到日治時期皆有，環布在港區周邊的丘陵上，依照清治及日治時代的防衛策略而有不同的佈局。現在這些砲台經過整修，皆已開放讓公眾參觀。
景點分類
基隆八景
基隆的山海風景相當可觀，尤其於日治時期，「旭岡觀日」（即今日的旭丘山）更名列當時台灣八景之一。除旭岡之外，當時地方最具聲望的邑紳許梓桑曾選出了「基隆八景」作為代表，歷代以來，基隆八景有所更迭。臚列如下：
清治基隆八景
日治基隆八景
參考文獻
- ↑ 《靜寂工人》魏明毅：看見勞工不只是勞工，而是一個真正的人. 博客來OKAPI. [2017-02-26]. （原始內容存檔於2017-02-26） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 零售店鋪活躍指數. 疫外：2020年度商圈地緣區展望報告. 零售店鋪活躍指數.
- ↑ 原愛八路