大佛寺長江大橋

大佛寺長江大橋位於重慶市南岸區大佛寺附近，是一座橫跨長江的公路橋樑，北岸位於江北區區府附近，南岸位於大佛寺碼頭，是重慶內環快速公路跨越長江的橋樑。大橋於1997年11月開工建設，2002年1月建成通車^[1]。大佛寺長江大橋通車時為亞洲最長的同類型橋樑，大橋由時任的中共中央總書記江澤民為它題寫了橋名。

大橋建設時為渝黔高速公路項目的組成部分，現在也成為重慶內環快速公路的一部分，是重慶主城區東部一座重要的過江通道。

技術參數

大橋為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，全橋長1176米，主橋全長846米，主跨450米，跨徑組合198+450+198（米），橋面寬30.6米，雙向六車道，主塔高206.68米。

橋樑簡介

大佛寺長江大橋是國家重點工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程，重慶大佛寺長江大橋位於重慶市朝天門碼頭下游約五公里處，於1997年11月開工建設,2002年1月建成通車。大橋造價2億餘元，由重慶交科院獨立承擔設計任務，總設計師為劉毓湘教授、高級工程師。該橋總長1168m，橋面寬30．6米，雙向六車道。主橋為跨徑198+450+198m雙塔雙索麵斜拉橋。主墩塔最大高度206.68m，大橋主跨450米，每塔雙面55對斜拉索，索距8.1m（邊支座處除外），斜拉索傾斜角範圍（27°16′～80°27'），均居全國同類型橋樑之首。

主要特點

交通中的大佛寺大橋是舉足輕重的，是主城區下游的第一座長江大橋，在重慶的東方將長江南北兩岸連接，形成重慶內環線上、也是渝黔線上的要塞，是國道主幹線重慶至湛江高速公路上最大的控制性工程；大佛寺長江大橋的腳下，是重慶重要的，長江上游最大的寸灘集裝箱港口；大佛寺長江大橋下游10公里的地方，是知名的郭家沱滾裝港。重慶的產品從這裡通過長江黃金水道，輸送到中國各地，走向海外。中國各地的物質也通過這裡源源不斷進入重慶市場。

建構中的大佛寺大橋是傑出的。橋長1168米，橋面寬30.06米，雙向6車道，橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔雙索麵斜拉橋，大橋塔高206米，主跨450米，其跨度位居目前國內同類型橋樑第二^[2]。

大佛寺長江大橋的北橋頭，金科房地產的「廊橋水岸」面江傍橋，絢麗引人，是地地道道的長江江景房；大佛寺長江大橋正北引橋旁是魯能地產的樓盤社區；大佛寺長江大橋的左岸，塔子山上，貌似北海公園的白塔緊緊相依；大佛寺長江大橋和白塔共同構成溯長江而上進入重慶主城區的第一道景觀和標誌。

橋樑結構

大佛寺大橋為雙塔雙索麵飄浮體系預應力砼斜拉橋，總長1168m，大橋主跨450米，每塔雙面55對斜拉索，索距8.1m（邊支座處除外），斜拉索傾斜角範圍（27°16′～80°27'）。漂浮體系。

引橋為預應力鋼筋混凝土T型簡支梁橋。主橋樑段採用牽索掛籃懸臂澆注。

氣勢宏大的重慶大佛寺長江大橋通車時刷新了同類型橋樑的亞洲記錄，江澤民同志為之親筆題寫了橋名。

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