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大和號戰艦

大和號戰艦
圖片來自1.blogspot.com

大和(やまと/ヤマト)是大日本帝國海軍建造,史上最大的戰艦大和型戰艦一號艦。正式稱呼為「軍艦 大和」。艦名的由來是以古代令制國之一的大和國來命名。它使用日本歷史的中心地及日本的代名詞大和作為艦名,可見當時日本海軍對該艦期待的程度。「大和」為集結當時日本最高的技術而建成,在全世界戰艦史上擁有最大排水量及配備有最大的46厘米主砲,而防禦面上的重要區域(Vital part)為針對防禦46厘米砲,在建造期間更使用了模組作業,並成功縮短建造時間及提高工作效率。由於其存在為當時最高軍事機密,因此在戰爭開始到完工為止的這段的時間內能拍到的照片非常少。

「大和」於太平洋戰爭[1]大東亞戰爭)開戰後的和暦194112月16日開始服役,並在和暦19422月12日成為聯合艦隊旗艦。該任命直至和暦19432月,由改良了司令部設備的同型艦「武藏」進入楚克錨地後接替為止。和暦19454月7日,「大和」在天一號作戰期間,遭受美軍特遣艦隊大量艦載機的猛烈飽和攻擊,於坊之岬海戰中被擊沉。

目录

沿革

建造

1930年代,大日本帝國(以下為日本)與歐美列強的對立不斷加深。在和暦1937,亦因倫敦裁軍條約到期而失去約束力,所以就預計英國美國的等列強將會建造更新式的大型戰艦。而日本海軍方面,原先為更新舊型的戰艦的八八艦隊計劃中的加賀型戰艦紀伊型戰艦,由於華盛頓裁軍條約不能順利建造,該條約締結之前僅僅能完成兩艘長門型戰艦,其它的戰艦艦齡也接近或超過20年,就算怎樣進行近代化改裝,也達到對抗後條約型戰艦的極限。因此,於和暦193410月,為對抗列強新戰艦作目的,軍令部艦政本部提出並要求建造擁有「18吋砲(46厘米砲)8門以上、15.5厘米三聯裝砲4座或20厘米聯裝砲4座、速度達30、續航距離以18節能航行8000海里」的大型戰艦。而該新型戰艦的具體設計方針,於和暦193511月2日向艦政本部長中村良三海軍大將下達。

在海軍接受了該提議後,於和暦193612月26日向第七〇次召開的帝國議會提交對新型戰艦「A140-F5」共2艘(1艘9800萬日圓)的預算。但是,由於不希望外國就預算的規模而推算到該艦隻的大小,因此在預算內另外加上了虛構的驅逐艦3隻(1350萬日圓)及虛構的乙型潛水艦1/2隻(609萬日圓),加起來其預算總共1億1759萬日圓,該筆錢實際上就是A140F5艦的預算。但準備日後在大型水面艦隻上使用的柴油引擎潜艇母艦大鯨」於測試時發生許多問題,最後的解決方法是使用最普通的蒸汽渦輪引擎。為此原因,議會將A140F5的專用引擎改為蒸汽渦輪,其名稱亦改為第二次基本計畫「A140-F6」,並承認該計劃共1億793萬3075日圓(實際費用為1億2898萬3091日圓)的建造費用。在該筆預算中,部分使用在改裝中的金剛型戰艦比叡」及航空母艦「飛龍」上。雖然列強依然確信日本將會建造大和型戰艦,可是他們推測其規模僅為搭載40厘米砲、重量為4萬5000級左右。

和暦19373月29日,將建造「大和」及「武藏」的計畫名由「A140-F6」改為作臨時使用的「第一号艦」及「第二号艦」。8月21日,由米内光政海軍大臣下達大和製造訓令「官房機密第3301號」。完成日期預定為和暦19426月15日。同年11月4日,於廣島縣吳市吳海軍工廠造船船塢〔造船船渠〕开始动工。該乾船塢曾經建造過戰艦長門」及航空母艦「赤城」,這次因建造「大和」的關係而進行扩建,完成後長314米、宽45米、深11米。當時為了不讓英國及美國知道建造中的「大和」己超越該國的戰艦,因此成為機密並秘密地建造,連給設計者等人員的「辭令(任命狀)」亦在下達後即場回收。

據說最初海軍方面只有部份人知道正建造「大和」。為了保持機密,在能俯視造船廠的地方都加上圍板。而為了禁止外人知道船塢中軍艦的長度,就連船塢上也加上屋頂,亦在周圍加上經乾燥過的和棕櫚樹葉(唐棕櫚葉。經乾燥後可製成「」使用)從事建造的人身份被嚴密調查,向非直接相關人員只提供最低限度的情報。。而造船所本身亦執行著嚴謹的機密管制。在見到建造船塢的山上亦有憲兵駐守。不過,在海軍相關人士之間,建造這巨大戰艦的事實是公開的秘密。海軍兵学校學生乘坐練習機在「大和」上空飛行的時候,教官甚至向學生們作出說明。可是,大和型戰艦在建造期間所執行的機密保持措施,卻被很多建造艦隻的相關人員指責太過嚴厲。

其後在和暦19408月8日下水,儘管說是下水,但絕不是字面般如「武藏」從船台這樣下水,而是在「大和」所在的船塢注水,再由拖船拉出來而已。而且,由於保持機密,進水式(下水典礼)並沒有向外公佈,僅有高官100名及進水作業員1000名等監察著,因此世界第一的戰艦的下水典礼顯得非常冷清。本來是預定天皇陛下御臨出席下水典礼(「天皇陛下進水式御臨席」)的,但結果只是久邇宮朝融王大佐皇族軍人)出席,而海軍大臣代理嶋田繁太郎海軍中將更只是低聲說出將暫稱「一號艦」的巨艦正式命名為「大和」。日本海軍命名船艦的慣例是由海軍省建議兩個艦名後再由天皇選定1個,不過除「大和」外的另一個候選艦名是甚麼就不得而知(有一說法為「飛驒」)。

「大和」於10月19及20日進行航行試驗,在同月30日的全力公試中全速記錄為27.46節,11月25日山本五十六及聯合艦隊司令部登上「大和」參觀。於1941年12月7日完成公試,並在同年12月16日服役並編入第一戰隊。供昭和天皇所天覧的1/500「大和」模型,放置在海軍艦政本部的金庫作保管。

同時,「大和」使用了很多當時最新的技術。球狀船首用以增加航行速度,而在煙囪的開口處就使用了蜂巢狀的裝甲。其他的就是採用了非常巨大的觀測用望遠鏡測距儀,在下水的時候為世界上最新最精銳的艦型。電波探信儀(即雷達)在服役後順次序陸續安裝。不過在初期時其性能並不安定,直到和暦1944以後才轉用量產的假稱二號電波探信儀二型(22號電探)才有改善,該為日本制造的電探中比較能發揮到良好的性能,但與歐美的相比僅為性能不足的代用品。二战后期,因缺乏真空管和电容器等材料,导致性能和品质低下得不到保障。22號電探的功率是2kw,探测距离只有10km,电探只能朝着正面方向索敌,而精度方面有500m误差。日军用的电探屏幕是叫Asocpe的初期显示器,显像管只有10英寸,显示类似心电图形的形状。(而且没有采用方位显示器和距离显示器,因此不具備任何定位能力,同时期的歐美战舰的对海雷达功率有50kw並具有定位能力)。

「大和」的飞机弹射器使用火药式弹射器,最大发射重量是4吨。(火药式发射会突然产生巨大的G力,对飞行员而言是很危险,对比同期美军的液压式弹射器可以对加速作出调整,日本沒有制造液压式弹射器的技术,直到二战结束后才开发蒸汽式弹射器。)

參考文獻

  1. 太平洋戰爭,痞客邦