天津特大橋
天津特大橋是位於京滬高速鐵路在河北廊坊至青縣段的一座高架橋。它是目前世界上第二長的橋樑，長度為113.7千米，僅次于丹昆特大橋。 它於2010年竣工並於次年6月投入使用。截止2012年7月，它是吉尼斯世界紀錄中記載的世界上第二長的橋樑[1]。
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簡介
天津特大橋：是位於中國京滬高速鐵路在河北廊坊至青縣段的一座高架橋。它是目前世界上第二長的橋樑，長度為113.7千米，僅次于丹昆特大橋。 它於2010年竣工並於次年6月投入使用。截止2012年7月，它是吉尼斯世界紀錄中記載的世界上第二長的橋樑。
新建京滬高速鐵路天津特大橋全長113.693公里，為世界第二長橋，施工難度大，安全風險高，質量要求嚴。施工中採用多項新技術、新材料，其中《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工關鍵技術及成套裝備》達到了國際先進水平。2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營，2013年2月通過國家驗收。十九局集團五公司承擔了天津特大橋靜海和西青梁場、共1130榀900噸箱梁的預製任務。施工中採用的新型CRTSII型板，國內沒有現成的經驗可循，他們先後進行方案優化16項，成功研發自製了控制梁面6面坡的提漿整平機，實現在4米的範圍內誤差小於3毫米，解決了梁面平整度控制的難題。
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京滬高鐵天津特大橋
日前，隨着中鐵十九局集團四公司京滬項目部順利完成京滬高鐵第一標段天津特大橋跨獨流鹼河24榀箱梁的架設任務，該項目部架設的900噸箱梁達822榀[2]。
京滬高鐵全線試運行天津段聯絡線15日聯入試驗
按照鐵道部的統一部署，5月11日起京滬高鐵進行為期一個月的全線試運行，預計於6月底正式開通運營。
在先後經歷京滬高鐵上海段、先導段、北京段三段試跑後，京滬高鐵迎來全線不載客試運行。記者獲悉，數組試驗車今天上午將分別從北京南站和上海虹橋站相向發出，抵達目的地後，經短暫休整後折回。京滬高鐵天津段包括了天津南站、天津西站兩座車站，京滬高鐵天津特大橋，以及津滬聯絡線、南場聯絡線和城際聯絡線等聯絡線。今天，試驗車將途經天津南站、京滬高鐵天津特大橋，但並不進行停靠。
目前，在京滬高鐵天津段內，天津南站已基本建成，天津西站站場及車站站房建設也已接近尾聲。記者了解到，除正線外京滬高鐵天津段內還涉及的多條聯絡線，預計在5月15日左右開始與京滬正線聯調聯試及試運行。
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參考文獻
- ↑ 京濱高鐵全線首座特大橋首跨連續梁合龍 ，搜狐，2019-07-25
- ↑ 京滬高鐵天津特大橋應用多項新技術，搜狐，2009-07-30