奥行臼车站
奥行臼站 |
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图片来自hokkaido-travel 路线 标津线 类型 地面车站 启用日期 1933年(昭和8年)12月1日 关闭日期 1989年(平成元年)4月30日 |
奥行臼站(日语:奥行臼駅/おくゆきうすえき Okuyukiusu eki)
目录
简介
历史
- 1933年(昭和8年)12月1日 - 国有铁道车站启用。当时为一般车站。
- 1959年(昭和34年)4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1974年(昭和49年)9月 - 货物用的侧线废除并撤走。
- 1980年(昭和55年)4月30日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)营运。
- 1989年(平成元年)4月30日 - 标津线全线废除,此站也废除[1][2]。
- 1990年(平成2年)2月 - 旧车站大楼、诘所和月台成为别海町的有形文化财[3]。
站名的由来
车站名称取自所在地名(奥行)。地名源自阿伊努语的“ウコイキウㇱイ(ukoyki-us-i)”,其意思是“战斗、总是、地方”[4]。当地曾经成为战场。
车站型式
在结束处理货物和行李前,此站设有1面1线的岛状单式月台。车站大楼与月台之间设有1条货物起卸线。月台外侧靠近厚床一方设有留置线。车站大楼位于站内西边(中标津方向的列车会开启左边车门),大楼建设地面上。车站大楼旁边靠近中标津一方设有月台状的货物起卸场。
在结束处理货物和行李后,货物起卸线被撤走。在路线废除前,站内还有本线和留置线(现在遗址中设置的招牌上写上了“货物引込线”,指的是车站大楼与月台之间的货物起卸线)。
车站周边
现况
保存
- 木造车站大楼、诘所和路轨在废除时还被保存。而侧线更是重新敷设(复原)。
- 在货物月台一端,设置了从春别站遗址迁移至该处的职员专用风吕场。
- 车站大楼内还有车费表和时间表,事设有到访纪念印章。
- 售票处中还有JR的标记。
- 车站大楼、诘所和月台成为别海町的有形文化财[3]。
- 车站附近保存了别海村营轨道 的柴油客车、机车和货车[5]。
史迹公园化
在2021年,别海町教育委员会制定了建设“奥行臼史迹公园”,公园占地约23公顷,当中包含了旧奥行臼驿递所 (国家指定史迹)、旧国铁奥行臼站(町指定文化财)和旧别海村营轨道风莲线奥行停留所(町指定文化财)[6]。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ “JR3线今月末廃止”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1989年4月26日)
- ↑ “道内长大3线廃止 バス転换から1年 天北线 名寄本线 标津线”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1990年5月2日)
- ↑ 3.0 3.1 “旧JR标津线 奥行臼(おくゆきうす)駅舎 别海町有形文化财に指定へ”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1990年2月27日)
- ↑ アイヌ语地名リスト エン~オニシ P21-30P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17) (日语).
- ↑ “せんこん写真馆 简易轨道 再び光? “产业遗产”选定だが… 多くはサビだらけ”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2005年10月26日)
- ↑ “奥行地区23ヘクタール“史迹公园”に 别海町教委方针 文化遗产まとめ観光名所化 ”《北海道新闻》2021年6月1日,2021年6月2日参阅