女川车站

女川站 图片来自blogspot

女川站是一位于日本宫城县牡鹿郡女川町、东日本旅客铁道（JR东日本）石卷线的铁路车站，是该线的终点站。此站于2011年东日本大震灾受到了严重的破坏，铁路服务一度暂停，并改用代替巴士行走，后来决定把车站搬迁往内陆200公尺方向重置，经历四年后，新站舍于2015年3月21日重开。

车站现属JR东日本仙台支社管辖范围，为业务委托站。2002年，旧站舍因位处女川的玄关口而获选为东北车站百选。

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车站结构

现时使用的站舍是东日本大地震后重建的第2代站舍，是一座3层高由水泥及钢铁所建成，结合多功能用途的建筑物。地下中央为开放式车站出入口，可直通至月台，右侧设有自动售票机及自动补票机各1部，并张贴有发车时间表，而从月台走出时，前方即可直接看到女川湾；地下左侧、2楼全层及部份3楼则全辟作为町营温泉及浴场“女川温泉ゆぽっぽ”，是把原旧设于站舍旁边，于地震中同样被毁的原有浴场并设在站舍内；3楼其馀部份则用作展望台，一般公众人士可在穿过车站出入口后，沿左侧的有独立楼梯可前往，向山方向可观望列车离开月台的景色，向海方向亦同样观望女川湾。

设有可容纳4辆车厢的侧式月台1个，因是终点站，采用了头端式设计，月台与站舍间以斜道连接，并设有候车室。而连接闸口、斜道及2节车厢长度的月台均装设了月台上盖。

虽然是单式月台，但月台上的标示牌却有标示为“1号月台”，由于现址地为重建地或，布局上可容许变为岛式月台及增加轨道，使其回复至旧车站时代的配置，不过按现时的班次和规划，短期内并没有打算增建月台。

第1代车站（已被拆除）

为木制单层建筑，拥有特高的楼底，并配以高身的玻璃窗户，内设有售票窗口、自动售票机、及偌大的候车大堂。

设有岛式月台1座，共提供1面2线的配置，另外1号月台旁边设有侧线，是过往货物线存在时供货物列车使用。

历史

• 1926年7月15日：金华山轨道女川站开业。
• 1939年：

• 10月7日：铁道省石卷线女川站开业。
• 10月29日：金华山轨道全线休止。

• 1940年5月3日：金华山轨道全线废线。公司曾认为国铁开业令他们的经运减少而要求政府作出补偿。
• 1958年8月11日：本站～女川港站间货物支线开业。
• 1980年8月1日：货物支线废线
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
• 2011年：

• 3月11日：发生东日本大地震，引发的海啸将整个站舍及基台均冲毁。同时也将车站内停泊中的列车、及旁边由町营温泉所保存的旧款车厢等也冲毁。
• 4月21日：路线改以替代巴士行走，往来本站～石卷间。
• 5月19日：总站改设于“女川运动公园”，与原车站相距甚远<。

• 2012年3月17日：石卷～渡波复驶，替代巴士缩短至只往渡波站。
• 2013年3月16日：渡波～浦宿复驶，替代巴士缩短至只往浦宿站。
• 2015年3月21日：车站于旧站向内陆方向150米移设后复业，铁道重新营运，同日起替代巴士取消。