宜宾西站

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宜宾西站是成贵客运专线上的车站，位于四川省宜宾市叙州区赵场街道金星村、建设村、长江村相关地段，邻近西环线，2019年6月15日随成贵客专线乐宜段开通。建成后，宜宾西站将使宜宾融入成都1.5小时经济圈。

宜宾西站建设过程中曾用名“宜宾东站”，后改为现名。渝昆高铁与川南城际铁路宜宾东站将另行建设。

目录

历史沿革

2009年12月，中华人民共和国国家发展和改革以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐山至贵阳段，其中包含新建宜宾西站，原设计名称为宜宾东站。

2014年6月，原宜宾东站开始进行土建施工。

2018年6月23日，原宜宾东站更名为宜宾西站；同年8月，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目开工；9月5日，宜宾西站完成了站台、雨棚及设备用房的静态验收工作。

2019年4月26日，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目完成功能性建设；6月15日，宜宾西站随成贵高速铁路乐山至宜宾段开通并投入运营。

建筑规模

建筑设计

宜宾西站采用了柔美的线条设计，三片层层错落的构架寓意着长江、金沙江、岷江三江汇聚之势，如滔滔江水，奔涌向前。站房外墙柱子采用了“酒樽”造型，寓意酒都宜宾，融入了宜宾的地域文化和酒文化。站房大厅动态屏采用“回形纹”，象征三江流水纹，寓意宜宾处于三江交汇处。站房顶部采用的是圆弧铝单板吊顶，具有柔美的视觉效果。天花板上的整体设计还采用灰色的灯槽板与白色的铝条板间隔，营造出舒适轻松的氛围。

建筑结构

宜宾西站为线侧平式站房，站房设在线路侧，为多层公共建筑，建筑规模为客运专线中型旅客车站。站房主要采用钢筋混凝土框架体系，站房候车厅部分采用钢网架结构，站台雨蓬结构形式主要为钢筋混凝土框架体系。

设计参数

截至2019年6月，宜宾西站站房建筑面积为11993平方米，按最高聚集人数5000人设计，最高处标高23.8米，站房里程范围为DK142+470.85-DK144+763.35，其中站房中心里程为DK143+817，站房全长2529.15米，填方28.5万立方米，挖方433.5万立方米。站台规模为3台7线；设置到发线7条（含2条正线），有效长650米，安全线3条，有效长50米；设置基本站台1个，中间站台2个，三个站台布置均为450米×12米×1.25米；并设旅客进站天桥1座、12米旅客出站地道1座、综合维修车间1座。

整体布局

宜宾西站站房由三个部分组成，中间为候车大厅，左侧为办公用房和出站厅（含中间站台旅客出站地道），右侧为四电用房、办公区以及售票用房。其中候车大厅共分两层，其中一层为进站口、候车厅及基本站台检票口，二层为候车厅及中间站台检票口，同时还设置有母婴室和医务室。

宜宾西站站前广场分为三层，一层为换乘大厅、公交车站、长途客车站、停车场，二层为商业区域和停车场，三层为宜宾西站进站口和商业区域。

视频

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