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宜昌港

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滚滚长江,在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后,倾泄而下,过葛洲坝,出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点,处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中,素有“川鄂咽喉”之称。

2020年4月25日,《宜昌港总体规划(2035年)》正式获得交通运输部、湖北省人民政府联合批复。

目录

基本内容

中文名:宜昌港

别名:川鄂咽喉

地理意义:长江中、上游的分界点

外文名:Yichang Port

地理位置:中国湖北省宜昌市

区位交通

逆江西上652公里抵重庆,顺江东下1728公里抵上海。汉(口)宜(昌)、宜(昌)保(康)、宜(昌)兴(山)等公路连接经济腹地,鸦官铁路衔焦柳干线,水陆交通便利,是长江中上游物资集散的重要港口,被列为全国内河主要港口。

自然条件

气象

风况:常风向东南,频率14%。历年最大风速20米/秒。

降水:年平均降水量1164.1毫米,平均年降雨日137天。年平均降雪日7天,最大积雪厚度20厘米。

雾况:年平均雾日23天,最多31天,持续4小时以上雾日年平均7天。

气温:年平均气温16.8℃,最高气温41.4℃,最低气温-9.8℃。

水文

历年最高水位55.92米,最低水位38.67米,平均水位44.33米;历年最大流量70800立方米/秒,最小流量2770立方米/秒,平均流量11400立方米/秒;最大流速4.66米/秒,最小流速0.12米/秒。

经济腹地

本港以宜昌市为依托,经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西自治州、襄樊市以及荆州地区的部分县。宜昌市人口41万人,面积330平方公里(市区44平方公里),耕地面积4万亩,1985年农业总产值0.3亿元,现有工业企业280家,2000多种工业产品,1985年工业总产值17.81亿元。

本港进口货物77%为矿建材料,均来自邻县和本地区;此外还有煤炭石油钢材磷矿、日用工业品及粮食等。出口有钢铁机械产品化肥农药、日用工业品等。

历史沿革1876年,本港被辟为通商口岸,设立海关。1953年初设宜昌民船运输管理处,后经多次变革,现为宜昌市航务管理处,是地方政府的派出机构,下设王家河、大公桥、夜明珠航务管理站,负责执行对本港航运、航政、航道及港口的统一管理任务,长航在宜设作业区,由宜昌港务局自行管理。

港口现状

港区自然岸线长度30公里,陆域面积75万平方米,水域面积2168万平方米,码头泊位74个,总延长3652米,最大靠泊能力15000吨级;仓库面积1.67万平方米,堆场面积11.3万平方米,候船室面积392平方米;装卸机械194台,其中起重机21台,最大起重能力40吨;职工人数3022人,固定资产原值6861万元。1985年货物吞吐量517万吨,旅客吞吐量269万人次,港池系砂卵石河床,大江截流后,葛洲坝泄洪,港口北岸作业区局部发生微淤。

港务集团

宜昌港务集团依托三峡的区位优势,沟通中、西部,通江达海,为客户提供港口装卸、水陆客货运输、仓储、船舶代理、货物运输代理、旅游、商贸、物流、房地产、船舶过闸等各方面的良好服务。港口拥有三峡坝区客货运旅游港区、宜昌水陆客运旅游港区、水运口岸集装箱港区、件散货港区、枝城铁水联运港区和云池新港区等六大港区,拥有旅游观光、集装箱、滚装、磷矿、煤炭及件杂货等57座现代化专业码头和21公里专用铁路线、具有全国内河最大的磷矿石贮运能力,是疏运条件优良、设施设备配套、服务功能完善的大型现代化综合性港口和国家水运口岸,国际集装箱班轮每日发班,可一次报关装箱直接出口。

集团港区

客货运旅游港区

是承担三峡大坝坝区客运、货运、旅游等多种功能的综合型港区。下辖秭归茅坪客运旅游港、秭归货运港、夷陵区太平溪旅游客运港和兴山峡口货运港。

秭归茅坪港共有5个大型客货泊位和一个水陆联运客运站,担负大西南旅客、物资转运和汽车滚装船运输任务。太平溪港位于三峡大坝引航道上游,年设计旅客吞吐量100万人次,货物吞吐量15万吨。兴山峡口货运码头年设计吞吐量40万吨/年,通过能力43.3万吨/年。是三峡成库后兴山县及鄂西北地区货物出口之地。三个港区将成为长三峡地区水路客货运交通重要的“枢纽港、始发港和中转港”。

水陆客运港区

水陆客运旅游港区是宜昌地区规模最大的水陆客运旅游联运中心,下属标准客运码头五座,年旅客通过能力200万人次,每天有发往长江沿线各大中城市的客班轮。有二级汽车客运站一座,代理发往全国各地50余条线路,年发送旅客40万人次,是宜昌市重要的交通运输枢纽。

水运口岸集装箱港区:

水运口岸集装箱进出口专用码头拥有15000吨级多用途泊位和件杂货泊位各1个,年通过能力达86万吨,4万标准集装箱,码头主体工程是长江上水位落差最大的高桩梁板式栈桥码头。码头实行海关监控,封闭管理和一票制即时管理。集装箱运输以其高效、便捷、安全、零货损的服务正成为现代物流重要的运输方式。

水铁联运港区

枝城港地处湖北宜都市境内,位于长江与焦柳铁路交汇点南岸,是长江中上游水陆货运的多功能、综合型、大型枢纽港口。港口货物运输业务主要承担“北煤南运、西磷东运”为主,同时也承担散货、件杂货以及集装箱(罐)等重大铁水陆多式联运中转运输业务,提供全方位的船舶运输、货物、仓储代理和煤炭配送等业务。港口年通过能力580万吨。

件散货港区

从事煤炭、磷矿石(粉)、砂石料、散装水泥等大宗散货及化工原料的综合港区,拥有二个港区,三条现代化作业生产线,各种吊装设备、运输机械齐全,年装卸能力达300万吨,是集团重要运输港口之一。[1]

参考文献