宮島線
概要
宮島線是廣島電鐵所有路線中，唯一一條適用於鐵道事業法的鐵路線。當列車駛越廣電西廣島站後，便會直通運輸至電車路線市內線（本線、宇品線）。英國的非牟利組織輕軌交通協會(LRTA) 評定此路線為輕軌運輸系統 (LRT) [1]，這是由於列車在市中心部分於共用軌道上行走，有電車-列車系統的特性。
整個區間中與西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線並行，在JR 1座車站之間，為廣電2至4站。
路線資料
運行形態
大部半列車會行走2號線（路線顏色：■紅色）。該2號線基本上會直通至本線，行走於廣島站至廣電宮島口站之間。早上會設有從荒手車廠出廠前往商工中心入口開始載客的班次，也有在線內折返的班次（包括於廣電西廣島、JA廣島醫院前與廣電廿日市各站折返）。從前設有於廣電五日市折返的班次。另外，平日早上會設有「0號」線，該路線會直通至宇品線，前往廣電本社前。
在宮島線內，日間每9分鐘一班列車，大約毎小時設有6班列車。在早上繁忙時間，最高峰每3分鐘一班列車，即是大約毎小時設有18班列車。
整日都會有「GreenLiner」「GREEN MOVER」「Green mover max」的電車（3/5卡編成）行走此站。現時行走於此站的所有車輛都是低地台電車，曾經於線內折返的班次會使用郊外形電車（高地台列車）。各站的月台由於配合電車，行走一般路軌與電車路軌，因此月台部分位置的高度較低，部分位置可讓高地台車使用。在1991年（平成3年）8月8日後，再沒有高地台車行走，宮島線內的車站開始陸續撤走月台高地台部分，但是部分車站仍然設有高地台月台。
在正月三日的日間時段，2號線（廣島站至廣電宮島口）會減班，同時增加許多廣電西廣島、商工中心入口至廣電宮島口之間的區間列車班次。另外，當在宮島賽艇場舉行賽艇活動時，便設有來往商工中心入口至廣電宮島口之間的臨時列車班次。曾經在舉行宮島賽艇日（同時為場外投注日）時，當日會設有來往西廣島至廣電宮島口（或競艇場前站）之間，車費免費
急行運輸計劃
在2003年（平成15年）5月24日，中國新聞報道廣電宮島線急行運輸計劃。根據報道，急行運輸分成2次計劃，第1次計劃是廣電西廣島至商工中心入口之間開設急行班次。工程費為4億日圓。在商工中心入口站東邊的廣電土地加設待避線，在通勤時段每小時設有4班急行列車。急行班次可縮短行車時間3分鐘。
在第2次計劃是商工中心入口至廣電宮島口之間開設急行班次。於廿日市站東邊的地方加設待避線。全線開設急行班次，行車時間可縮短6分鐘。
隨後，曾經提出不建設待避線，而在雙線鐵路之間加設渡線，以削減工程費用，但是一直沒有進展。截至2019年（令和元年），還未有任何急行班次。
鐵路畫報於1965年7月增刊號《私鉄車輌めぐり 第6分冊》與其復刻版《私鉄車両めぐり山陽・山陰》中，在1960年代於線上曾經設有急行班次。當時只限早晚繁忙時間才設有急行班次。該通勤急行班次的停車站中，在西廣島至廣電五日市之間只停草津站[2][3]。在觀光旺季也有急行班次，該急行班次的停車站為：廣電宮島、廣電廿日市、樂樂園、廣電五日市、草津、西廣島。
歷史
- 1922年（大正11年）8月22日 己斐町（現時：廣電西廣島）至草津之間開通[4]
- 1924年（大正13年）
- 1925年（大正14年）7月15日 廿日市町至地御前之間開通[6]
- 1926年（大正15年）7月15日 地御前至新宮島（現時：地御前至阿品東之間。後來廢止）之間開通，官報中提及地御前至新宮島之間在新宮島啟用時廢止「地方鉄道運輸開始並駅廃止」『官報』1926年7月21日]（國立國會圖書館數碼化收藏）
- 1931年（昭和6年）2月1日 新宮島至電車宮島（現時：廣電宮島口）之間開通，全線開通，新宮島站廢止，阿品站啟用。己斐町站改名為西廣島站，五日市町站改名為電車五日市站，廿日市町站改名為電車廿日市站。
- 1932年（昭和7年） 宮島線開始使用平交道警報機[7]。
- 1935年（昭和10年）12月1日 鹽濱站啟用，隅之濱站廢止
- 1936年（昭和11年）9月8日 鹽濱站改名為樂樂園站
- 1941年（昭和16年）4月17日 實踐女學校前站啟用
- 1944年（昭和19年）7月21日 隨著皆實線開始建設，電車廿日市至電車宮島之間的下行線撤走，成為單線鐵線。
- 1947年（昭和22年）4月1日 實踐女學校前駅改名為鈴峯女專前站
- 1950年（昭和25年）
- 草津町站改名為草津站
- 6月1日 鈴峯女專前站改名為鈴峯女子大前站
- 7月24日 電車廿日市至電車宮島之間回復雙線
- 11月24日 山陽女學園站啟用
- 1951年（昭和26年）9月1日 荒手站改名為中央魚市場前站
- 1954年（昭和29年）
- 1月1日 阿品站改名為地御前縣醫院前站
- 10月31日 （臨時車站）競艇場前站啟用
- 1958年（昭和33年）
- 3月 開始市內線的直通運輸班次（只限包車班次）。當初使用的車輛包括550型551號車和850型（現350型）
- 6月20日 廣島站前（現時：廣島站）、宇品十三丁目（現時：宇品二丁目）至草津之間開設直通運輸班次（只限上午繁忙時間）
- 1959年（昭和34年）1月1日 在初詣期間，於4日前市內線與宮島線開設直通運輸班次
- 1960年（昭和35年）8月11日 井口醫院前站啟用
- 1961年（昭和36年）
- 2月8日 宮島線所有車站的低地台月台落成
- 6月1日 電車五日市站改名為廣電五日市站，電車廿日市站改名為廣電廿日市站，電車宮島站改名為廣電宮島站
- 1962年（昭和37年）1月10日 宮島線的廣電西廣島站與市內線的己斐電停遷移至現地。在日常時間表中，開設廣島站前至廣電廿日市之間的直通運輸班次。當時這些班次使用，550型551號車、850型、2000形、2500形
- 1963年（昭和38年）
- 4月1日 山陽女學園站改名為山陽女子大前站
- 5月6日 市內線、宮島線的直通運転區間延長至廣電宮島
- 1964年（昭和39年）8月13日 東高須站啟用
- 1965年（昭和40年）
- 當年以後 中央魚市場前站改名為中央市場前站，井之口站改名為井口站
- 7月20日 樂樂園站改名為樂樂園遊園地站
- 1969年（昭和44年）10月1日 西廣島站改名為廣電西廣島站
- 1971年（昭和46年）
- 2月17日 草津站車站大樓因火災而被燒毀
- 9月1日 樂樂園遊園地站改名為樂樂園站
- 10月? 井口醫院前站改名為荒手車庫前站
- 1972年（昭和47年）3月1日 地御前縣醫院前站改名為阿品站
- 1978年（昭和53年）8月1日 田尻站啟用
- 1979年（昭和54年）11月1日 中央市場前站改名為草津南站，荒手車庫前站改名為商工中心入口站
- 1984年（昭和59年）11月1日 平良站啟用
- 1987年（昭和62年）3月27日 佐伯區役所前站啟用
- 1991年（平成3年）8月7日 宮島線專用車（高地台車）結束營運，翌日統一使用電車
- 1998年（平成10年）9月1日 JA廣島醫院前站啟用
- 1999年（平成11年）
- 6月9日 GREEN MOVER開始運行
- 8月17日 在早上繁忙時間增設於JA廣島醫院前站折返的班次。同時於廣電廿日市站折返的班次取消[8]。
- 2001年（平成13年）11月1日 由於田尻站鄰接JR阿品站，因此改名為廣電阿品站。同時阿品站改名為阿品東站。廣電宮島站改名為廣電宮島口站
- 2003年（平成15年）4月20日 平日上午繁忙時間前往宇品二丁目的班次延長至前往廣島港，並會執行折返班次從廣島港前往廣電宮島口
- 2004年（平成16年）4月 廣電五日市、樂樂園、廣電廿日市各站的定期票櫃賣關閉
- 2005年（平成17年）8月29日 於上下午繁忙時間中，取消前、中車長，並改名在主要車站設置收票員
- 2006年（平成18年）6月1日 平良站改名為廿日市市役所前（平良）站
- 2009年（平成21年）
- 10月17日 宮島線所有車站引入IC卡PASPY
- 10月26日 實施時間表修正，平日上午繁忙時間取消從宮島線前往日赤醫院前的班次，平日上午從廣島港出發前往廣電宮島口的班次，平日黃昏從商工中心入口出發前往廣電本社前的班次，以及從廣電本社前前往廣電宮島口的班次（前往宮島線的直通電車均縮短至於廣電西廣島拆返）
- 2013年（平成25年）11月11日 實施時間表修正，平日上午繁忙時間取消從宮島線前往廣島港的直通電車班次（宮島線直通至宇品線的班次只會前往廣電本社前）
- 2015年（平成27年）4月1日 鈴峯女子大前站改名為修大附屬鈴峯前站
- 2019年（平成31年）4月1日 修大附屬鈴峯前站改名為修大協創中高前站，山陽女子大前站改名為山陽女學園前站，競艇場前站（臨時車站）改名為宮島賽艇場站[9]
廣電宮島口站遷移計劃
在2020年2月29日，新的宮島口渡輪碼頭啟用。同年4月2日，鄰接廣電宮島花園的商業設施「etto」開幕。而廣電宮島花園的舊商業設施「楓本陣」已在2019年12月10日關閉。廣島電鐵把舊商業設施拆毀，把遺址用作新廣電宮島口站的車站，並計劃在不用橫過道路的情況下轉乘渡輪[10]。把廣電宮島口站與「楓本陣」遺址之間的道路向車站西邊遷移，並建設多屬停車場。工程在2020年度中動工，預定在2022年度尾完成[11]。
車站列表
所有車站都是在廣島縣內。
| 車站 編號 |
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間 實際 營業 距離[12] |
站間 營業 距離 [13] |
累計 營業 距離 |
途經路線 | 接續路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M19 | 廣電西廣島 | 広電西広島 | Hiroden-Nishi-Hiroshima | - | - | 0.0 | 廣島電鐵：本線 西日本旅客鐵道： 山陽本線（西廣島） |
廣島市西區 | ||
| M20 | 東高須 | 東高須 | Higashi-Takasu | 0.998 | 1.0 | 1.0 | ||||
| M21 | 高須 | 高須 | Takasu | 0.370 | 0.4 | 1.4 | ||||
| M22 | 古江 | 古江 | Furue | 0.695 | 0.7 | 2.1 | ||||
| M23 | 草津 | 草津 | Kusatsu | 0.824 | 0.8 | 2.9 | ||||
| M24 | 草津南 | 草津南 | Kusatsu-Minami | 0.573 | 0.6 | 3.5 | ||||
| M25 | 商工中心入口 | 商工センター入口 | Shōkō Center-iriguchi | 0.700 | 0.7 | 4.2 | 西日本旅客鐵道： 山陽本線（新井口） | |||
| M26 | 井口 | 井口 | Inoguchi | 0.679 | 0.6 | 4.8 | ||||
| M27 | 修大協創中高前 | 修大協創中高前 | Shudai-kyōsō-chūkō-mae | 1.175 | 1.2 | 6.0 | ||||
| M28 | 廣電五日市 | 広電五日市 | Hiroden-Itsukaichi | 0.626 | 0.6 | 6.6 | 西日本旅客鐵道： 山陽本線（五日市） | 廣島市佐伯區 | ||
| M29 | 佐伯區役所前 | 佐伯区役所前 | Saeki-kuyakusho-mae | 0.600 | 0.6 | 7.2 | ||||
| M30 | 樂樂園 | 楽々園 | Rakurakuen | 0.920 | 0.9 | 8.2 | ||||
| M31 | 山陽女學園前 | 山陽女学園前 | Sanyō-Jogakuen-mae | 1.059 | 1.1 | 9.2 | 廿日市市 | |||
| M32 | 廣電廿日市 | 広電廿日市 | Hiroden-hatsukaichi | 0.715 | 0.7 | 9.9 | 西日本旅客鐵道：山陽本線（廿日市） | |||
| M33 | 廿日市市役所前（平良） | 廿日市市役所前 | Hatsukaichi-shiyakusho-mae | 0.736 | 0.8 | 10.7 | ||||
| M34 | 宮內 | 宮内 | Miyauchi | 0.791 | 0.8 | 11.5 | 西日本旅客鐵道： 山陽本線（宮內串戶） | |||
| M35 | JA廣島醫院前 | JA広島病院前 | JA Hiroshima byōin-mae | 0.435 | 0.4 | 11.9 | ||||
| M36 | 地御前 | 地御前 | Jigozen | 0.471 | 0.5 | 12.4 | ||||
| M37 | 阿品東 | 阿品東 | Ajina-higashi | 1.544 | 1.5 | 13.9 | ||||
| M38 | 廣電阿品 | 広電阿品 | Hiroden-Ajina | 0.663 | 0.7 | 14.6 | 西日本旅客鐵道：山陽本線（阿品） | |||
| （臨）宮島賽艇場 | （臨）宮島ボートレース場 | Miyashima Boat Race jō | 1.527 | 1.3 | 15.9 | |||||
| M39 | 廣電宮島口 | 広電宮島口 | Hiroden-Miyashimaguchi | 0.2 | 16.1 | 宮島松大汽船：宮島航路（宮島口棧橋） JR西日本宮島渡輪：宮島渡輪（宮島口棧橋） 西日本旅客鐵道：山陽本線（宮島口） | ||||
※車站編號由本線車站開始順序排列。
其他
在1945年8月6日發生原子彈爆炸時，廣島電鐵只需3日便部部分路段重開。
相比同樣受原子彈爆炸影響的長崎電氣軌道（需要3.5個月），廣島電鐵能短時間重開是由於部分車站、車輛與職員與位於郊外，加上變電站等供電設備受毀較不嚴重，因此能短時間重開。
視頻
參考連結
- ↑ World List F-J Japan. Light Rail Transit Association. [2014-11-24]. （原始內容存檔於2015-11-06）.
- ↑ 鐵路畫報1965年7月增刊號《私鉄車輌めぐり 第6分冊》77頁
- ↑ 鐵路畫報《アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰》中63頁
- ↑ 広島電鉄. 広電100年のあゆみ. [2012-06-04]. （原始內容存檔於2012-06-29） （日語）.
- ↑ 鄉土出版社 《保存版 広島のチンチン電車》 227頁
- ↑ 在官報中提及於地御前0.2哩的地御前終點在新宮島啟用時廢止[「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年7月24日]（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 鄉土出版社 《保存版 広島のチンチン電車》228頁
- ↑ さらに便利に8/17宮島線ダイヤ改正，廣島電鐵（Internet Archive 2000年1月21日的存檔）
- ↑ 4/1(月) 宮島線・市內線の駅・電停名稱の変更について ，廣島電鐵，2019年2月19日
- ↑ 広電駅移設、乗船スムーズ 立體駐車場も ，中國新聞，2020年1月1日
- ↑ 広電グループ経営総合3ヵ年計畫2022(2020年度～2022年度) ，廣島電鐵，2020年5月14日
- ↑ 《日本の路面電車ハンドブック 2018年版》 （日本路面電車同好會） 128頁
- ↑ 広島電鉄 電車情報：路線一覧・運行系統 各駅・電停間の距離 ，広島電鉄 ，2021011