宫岛线
概要
宫岛线是广岛电铁所有路线中，唯一一条适用于铁道事业法的铁路线。当列车驶越广电西广岛站后，便会直通运输至电车路线市内线（本线、宇品线）。英国的非牟利组织轻轨交通协会(LRTA) 评定此路线为轻轨运输系统 (LRT) [1]，这是由于列车在市中心部分于共用轨道上行走，有电车-列车系统的特性。
整个区间中与西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线并行，在JR 1座车站之间，为广电2至4站。
路线资料
运行形态
大部半列车会行走2号线（路线颜色：■红色）。该2号线基本上会直通至本线，行走于广岛站至广电宫岛口站之间。早上会设有从荒手车厂出厂前往商工中心入口开始载客的班次，也有在线内折返的班次（包括于广电西广岛、JA广岛医院前与广电廿日市各站折返）。从前设有于广电五日市折返的班次。另外，平日早上会设有“0号”线，该路线会直通至宇品线，前往广电本社前。
在宫岛线内，日间每9分钟一班列车，大约毎小时设有6班列车。在早上繁忙时间，最高峰每3分钟一班列车，即是大约毎小时设有18班列车。
整日都会有“GreenLiner”“GREEN MOVER”“Green mover max”的电车（3/5卡编成）行走此站。现时行走于此站的所有车辆都是低地台电车，曾经于线内折返的班次会使用郊外形电车（高地台列车）。各站的月台由于配合电车，行走一般路轨与电车路轨，因此月台部分位置的高度较低，部分位置可让高地台车使用。在1991年（平成3年）8月8日后，再没有高地台车行走，宫岛线内的车站开始陆续撤走月台高地台部分，但是部分车站仍然设有高地台月台。
在正月三日的日间时段，2号线（广岛站至广电宫岛口）会减班，同时增加许多广电西广岛、商工中心入口至广电宫岛口之间的区间列车班次。另外，当在宫岛赛艇场举行赛艇活动时，便设有来往商工中心入口至广电宫岛口之间的临时列车班次。曾经在举行宫岛赛艇日（同时为场外投注日）时，当日会设有来往西广岛至广电宫岛口（或竞艇场前站）之间，车费免费
急行运输计划
在2003年（平成15年）5月24日，中国新闻报道广电宫岛线急行运输计划。根据报道，急行运输分成2次计划，第1次计划是广电西广岛至商工中心入口之间开设急行班次。工程费为4亿日圆。在商工中心入口站东边的广电土地加设待避线，在通勤时段每小时设有4班急行列车。急行班次可缩短行车时间3分钟。
在第2次计划是商工中心入口至广电宫岛口之间开设急行班次。于廿日市站东边的地方加设待避线。全线开设急行班次，行车时间可缩短6分钟。
随后，曾经提出不建设待避线，而在双线铁路之间加设渡线，以削减工程费用，但是一直没有进展。截至2019年（令和元年），还未有任何急行班次。
铁路画报于1965年7月增刊号《私鉄車輌めぐり 第6分冊》与其复刻版《私鉄車両めぐり山陽・山陰》中，在1960年代于线上曾经设有急行班次。当时只限早晚繁忙时间才设有急行班次。该通勤急行班次的停车站中，在西广岛至广电五日市之间只停草津站[2][3]。在观光旺季也有急行班次，该急行班次的停车站为：广电宫岛、广电廿日市、乐乐园、广电五日市、草津、西广岛。
历史
- 1922年（大正11年）8月22日 己斐町（现时：广电西广岛）至草津之间开通[4]
- 1924年（大正13年）
- 1925年（大正14年）7月15日 廿日市町至地御前之间开通[6]
- 1926年（大正15年）7月15日 地御前至新宫岛（现时：地御前至阿品东之间。后来废止）之间开通，官报中提及地御前至新宫岛之间在新宫岛启用时废止“地方铁道运输开始并駅廃止”‘官报’1926年7月21日]（国立国会图书馆数码化收藏）
- 1931年（昭和6年）2月1日 新宫岛至电车宫岛（现时：广电宫岛口）之间开通，全线开通，新宫岛站废止，阿品站启用。己斐町站改名为西广岛站，五日市町站改名为电车五日市站，廿日市町站改名为电车廿日市站。
- 1932年（昭和7年） 宫岛线开始使用平交道警报机[7]。
- 1935年（昭和10年）12月1日 盐滨站启用，隅之滨站废止
- 1936年（昭和11年）9月8日 盐滨站改名为乐乐园站
- 1941年（昭和16年）4月17日 实践女学校前站启用
- 1944年（昭和19年）7月21日 随著皆实线开始建设，电车廿日市至电车宫岛之间的下行线撤走，成为单线铁线。
- 1947年（昭和22年）4月1日 实践女学校前駅改名为铃峯女专前站
- 1950年（昭和25年）
- 草津町站改名为草津站
- 6月1日 铃峯女专前站改名为铃峯女子大前站
- 7月24日 电车廿日市至电车宫岛之间回复双线
- 11月24日 山阳女学园站启用
- 1951年（昭和26年）9月1日 荒手站改名为中央鱼市场前站
- 1954年（昭和29年）
- 1月1日 阿品站改名为地御前县医院前站
- 10月31日 （临时车站）竞艇场前站启用
- 1958年（昭和33年）
- 3月 开始市内线的直通运输班次（只限包车班次）。当初使用的车辆包括550型551号车和850型（现350型）
- 6月20日 广岛站前（现时：广岛站）、宇品十三丁目（现时：宇品二丁目）至草津之间开设直通运输班次（只限上午繁忙时间）
- 1959年（昭和34年）1月1日 在初诣期间，于4日前市内线与宫岛线开设直通运输班次
- 1960年（昭和35年）8月11日 井口医院前站启用
- 1961年（昭和36年）
- 2月8日 宫岛线所有车站的低地台月台落成
- 6月1日 电车五日市站改名为广电五日市站，电车廿日市站改名为广电廿日市站，电车宫岛站改名为广电宫岛站
- 1962年（昭和37年）1月10日 宫岛线的广电西广岛站与市内线的己斐电停迁移至现地。在日常时间表中，开设广岛站前至广电廿日市之间的直通运输班次。当时这些班次使用，550型551号车、850型、2000形、2500形
- 1963年（昭和38年）
- 4月1日 山阳女学园站改名为山阳女子大前站
- 5月6日 市内线、宫岛线的直通运転区间延长至广电宫岛
- 1964年（昭和39年）8月13日 东高须站启用
- 1965年（昭和40年）
- 当年以后 中央鱼市场前站改名为中央市场前站，井之口站改名为井口站
- 7月20日 乐乐园站改名为乐乐园游园地站
- 1969年（昭和44年）10月1日 西广岛站改名为广电西广岛站
- 1971年（昭和46年）
- 2月17日 草津站车站大楼因火灾而被烧毁
- 9月1日 乐乐园游园地站改名为乐乐园站
- 10月? 井口医院前站改名为荒手车库前站
- 1972年（昭和47年）3月1日 地御前县医院前站改名为阿品站
- 1978年（昭和53年）8月1日 田尻站启用
- 1979年（昭和54年）11月1日 中央市场前站改名为草津南站，荒手车库前站改名为商工中心入口站
- 1984年（昭和59年）11月1日 平良站启用
- 1987年（昭和62年）3月27日 佐伯区役所前站启用
- 1991年（平成3年）8月7日 宫岛线专用车（高地台车）结束营运，翌日统一使用电车
- 1998年（平成10年）9月1日 JA广岛医院前站启用
- 1999年（平成11年）
- 6月9日 GREEN MOVER开始运行
- 8月17日 在早上繁忙时间增设于JA广岛医院前站折返的班次。同时于广电廿日市站折返的班次取消[8]。
- 2001年（平成13年）11月1日 由于田尻站邻接JR阿品站，因此改名为广电阿品站。同时阿品站改名为阿品东站。广电宫岛站改名为广电宫岛口站
- 2003年（平成15年）4月20日 平日上午繁忙时间前往宇品二丁目的班次延长至前往广岛港，并会执行折返班次从广岛港前往广电宫岛口
- 2004年（平成16年）4月 广电五日市、乐乐园、广电廿日市各站的定期票柜卖关闭
- 2005年（平成17年）8月29日 于上下午繁忙时间中，取消前、中车长，并改名在主要车站设置收票员
- 2006年（平成18年）6月1日 平良站改名为廿日市市役所前（平良）站
- 2009年（平成21年）
- 10月17日 宫岛线所有车站引入IC卡PASPY
- 10月26日 实施时间表修正，平日上午繁忙时间取消从宫岛线前往日赤医院前的班次，平日上午从广岛港出发前往广电宫岛口的班次，平日黄昏从商工中心入口出发前往广电本社前的班次，以及从广电本社前前往广电宫岛口的班次（前往宫岛线的直通电车均缩短至于广电西广岛拆返）
- 2013年（平成25年）11月11日 实施时间表修正，平日上午繁忙时间取消从宫岛线前往广岛港的直通电车班次（宫岛线直通至宇品线的班次只会前往广电本社前）
- 2015年（平成27年）4月1日 铃峯女子大前站改名为修大附属铃峯前站
- 2019年（平成31年）4月1日 修大附属铃峯前站改名为修大协创中高前站，山阳女子大前站改名为山阳女学园前站，竞艇场前站（临时车站）改名为宫岛赛艇场站[9]
广电宫岛口站迁移计划
在2020年2月29日，新的宫岛口渡轮码头启用。同年4月2日，邻接广电宫岛花园的商业设施“etto”开幕。而广电宫岛花园的旧商业设施“枫本阵”已在2019年12月10日关闭。广岛电铁把旧商业设施拆毁，把遗址用作新广电宫岛口站的车站，并计划在不用横过道路的情况下转乘渡轮[10]。把广电宫岛口站与“枫本阵”遗址之间的道路向车站西边迁移，并建设多属停车场。工程在2020年度中动工，预定在2022年度尾完成[11]。
车站列表
所有车站都是在广岛县内。
| 车站 编号 |
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间 实际 营业 距离[12] |
站间 营业 距离 [13] |
累计 营业 距离 |
途经路线 | 接续路线 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M19 | 广电西广岛 | 広電西広島 | Hiroden-Nishi-Hiroshima | - | - | 0.0 | 广岛电铁：本线 西日本旅客铁道： 山阳本线（西广岛） |
广岛市西区 | ||
| M20 | 东高须 | 東高須 | Higashi-Takasu | 0.998 | 1.0 | 1.0 | ||||
| M21 | 高须 | 高須 | Takasu | 0.370 | 0.4 | 1.4 | ||||
| M22 | 古江 | 古江 | Furue | 0.695 | 0.7 | 2.1 | ||||
| M23 | 草津 | 草津 | Kusatsu | 0.824 | 0.8 | 2.9 | ||||
| M24 | 草津南 | 草津南 | Kusatsu-Minami | 0.573 | 0.6 | 3.5 | ||||
| M25 | 商工中心入口 | 商工センター入口 | Shōkō Center-iriguchi | 0.700 | 0.7 | 4.2 | 西日本旅客铁道： 山阳本线（新井口） | |||
| M26 | 井口 | 井口 | Inoguchi | 0.679 | 0.6 | 4.8 | ||||
| M27 | 修大协创中高前 | 修大協創中高前 | Shudai-kyōsō-chūkō-mae | 1.175 | 1.2 | 6.0 | ||||
| M28 | 广电五日市 | 広電五日市 | Hiroden-Itsukaichi | 0.626 | 0.6 | 6.6 | 西日本旅客铁道： 山阳本线（五日市） | 广岛市佐伯区 | ||
| M29 | 佐伯区役所前 | 佐伯区役所前 | Saeki-kuyakusho-mae | 0.600 | 0.6 | 7.2 | ||||
| M30 | 乐乐园 | 楽々園 | Rakurakuen | 0.920 | 0.9 | 8.2 | ||||
| M31 | 山阳女学园前 | 山陽女学園前 | Sanyō-Jogakuen-mae | 1.059 | 1.1 | 9.2 | 廿日市市 | |||
| M32 | 广电廿日市 | 広電廿日市 | Hiroden-hatsukaichi | 0.715 | 0.7 | 9.9 | 西日本旅客铁道：山阳本线（廿日市） | |||
| M33 | 廿日市市役所前（平良） | 廿日市市役所前 | Hatsukaichi-shiyakusho-mae | 0.736 | 0.8 | 10.7 | ||||
| M34 | 宫内 | 宮内 | Miyauchi | 0.791 | 0.8 | 11.5 | 西日本旅客铁道： 山阳本线（宫内串户） | |||
| M35 | JA广岛医院前 | JA広島病院前 | JA Hiroshima byōin-mae | 0.435 | 0.4 | 11.9 | ||||
| M36 | 地御前 | 地御前 | Jigozen | 0.471 | 0.5 | 12.4 | ||||
| M37 | 阿品东 | 阿品東 | Ajina-higashi | 1.544 | 1.5 | 13.9 | ||||
| M38 | 广电阿品 | 広電阿品 | Hiroden-Ajina | 0.663 | 0.7 | 14.6 | 西日本旅客铁道：山阳本线（阿品） | |||
| （临）宫岛赛艇场 | （臨）宮島ボートレース場 | Miyashima Boat Race jō | 1.527 | 1.3 | 15.9 | |||||
| M39 | 广电宫岛口 | 広電宮島口 | Hiroden-Miyashimaguchi | 0.2 | 16.1 | 宫岛松大汽船：宫岛航路（宫岛口栈桥） JR西日本宫岛渡轮：宫岛渡轮（宫岛口栈桥） 西日本旅客铁道：山阳本线（宫岛口） | ||||
※车站编号由本线车站开始顺序排列。
其他
在1945年8月6日发生原子弹爆炸时，广岛电铁只需3日便部部分路段重开。
相比同样受原子弹爆炸影响的长崎电气轨道（需要3.5个月），广岛电铁能短时间重开是由于部分车站、车辆与职员与位于郊外，加上变电站等供电设备受毁较不严重，因此能短时间重开。
视频
参考连结
- ↑ World List F-J Japan. Light Rail Transit Association. [2014-11-24]. （原始内容存档于2015-11-06）.
- ↑ 铁路画报1965年7月增刊号《私鉄車輌めぐり 第6分冊》77页
- ↑ 铁路画报《アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰》中63页
- ↑ 広岛电铁. 広电100年のあゆみ. [2012-06-04]. （原始内容存档于2012-06-29） （日语）.
- ↑ 乡土出版社 《保存版 広島のチンチン電車》 227页
- ↑ 在官报中提及于地御前0.2哩的地御前终点在新宫岛启用时废止[“地方铁道运输开始”‘官报’1925年7月24日]（国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 乡土出版社 《保存版 広島のチンチン電車》228页
- ↑ さらに便利に8/17宫岛线ダイヤ改正，广岛电铁（Internet Archive 2000年1月21日的存档）
- ↑ 4/1(月) 宫岛线・市内线の駅・电停名称の変更について ，广岛电铁，2019年2月19日
- ↑ 広电駅移设、乘船スムーズ 立体驻车场も ，中国新闻，2020年1月1日
- ↑ 広电グループ経営総合3ヵ年计画2022(2020年度～2022年度) ，广岛电铁，2020年5月14日
- ↑ 《日本の路面電車ハンドブック 2018年版》 （日本路面电车同好会） 128页
- ↑ 広岛电铁 电车情报：路线一覧・运行系统 各駅・电停间の距离 ，広岛电铁 ，2021011