小名木川站
小名木川站 |
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 日语名称 おなぎがわえき 站体类型 地上车站 启用日期 1929年（昭和4年）3月20日 废站日期 2000年（平成12年）12月2日 备注 货物専用车站
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小名木川站是曾经存在于日本东京都江东区、属于日本货物铁道越中岛支线的货运车站 (废站)。于2000年12月2日停止使用。
目录
历史
- 1929年（昭和4年）3月20日 : 小岩-与本站开通同时开放。
- 1958年（昭和33年）11月10日 : 本站-越中岛货运站开放。
- 1987年（昭和62年）4月1日 : 因国铁分割和私有化而成为 JR 货运站。
- 2000年（平成12年）
- 3月11日 : 取消货运列车的设置。 事业转移到隅田川站。
- 12月2日 : 废站。
车站概览
- 于 1929 年（昭和 4 年）作为总武本线货运支线的货运站开业，并作为与附近流经的小野川的水陆分配连接。鼎盛时期是东京东部的铁路货运枢纽，拥有5个集装箱平台、6条集装箱货物装卸线、4个棚车货台、6条货物装卸线。
- 但是，由于货运形式的变化导致处理量减少，于2000年（平成12年）废止，并将业务转移到隅田川站。
- 过去，总武干线越中岛支线的货运车厢由新小岩机房的D51型等蒸汽机车负责牵引，最后由佐仓机房（后来的千叶机病房）DD51型负责。另外，京叶临海铁道曾委托本站货车更换和货车拖车到越中岛货运站，也看到了该公司的机车。
- 过去，除了货运外，当都营地铁大江户线12-000型进入木场车库时，A级车辆也被运送到这个车站。此外，在东京唯一的汽车制造工厂木社精造东京工厂和1972年合并后关闭的A级车辆运输列车的第一站之后，附近还有一条专线与现在的川崎重工，也曾有过这样的时期。 151系、181系、153系、157系、165系、101系、103系、113系、115系[1]、455系、0系新干线、私铁、地下铁车辆，向海外市场的公共列车从这里运输。
- 目前，场地内的大部分轨道和设施因重建而被拆除，留下一条调车线，现在被视为越中岛货运站的场地。被拆除的部分仍归 JR Freight 所有，2010 年 6 月 4 日，利用该场地开设了商业综合体““アリオ北砂””。
- 即使在废止后，车站东侧明治通的十字路口名称仍然是“小名木川车站前”“小名木川駅前””[2]。
相邻车站
- 东日本旅客铁路
- 総武本线 货物支线（越中岛支线）
- 新小岩操车站 - 小名木川车站 - 越中岛货物车站
- 総武本线 货物支线（越中岛支线）
视频
参考资料
- ↑ 103系や115系、新干线0系が旅立った駅 | 铁道コラム，铁道チャンネル，2021-07-02
- ↑ 东京の交差点“小名木川駅前”…駅どこ？ 近くに货物线 0系新干线の“生家”も，乘りものニュース，2021.12.29