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求真百科

小泉线

图片来自路线攻略本

日语名称  こいずみせん

范围    日本群马县

通车    1917年3月12日

全线通车  1941年6月1日

起点    馆林站太田站

终点    西小泉站东小泉站

小泉线(日语:小泉線こいずみせん Koizumi sen)连结日本群马县馆林市馆林站和群马县邑乐郡大泉町西小泉站,以及群马县太田市太田站与群马县邑乐郡大泉町东小泉站,是属于东武铁道的铁路线。车站编号的路线记号为TI

沿线的大泉町有许多工厂,与佐野线同样以沿线工厂的通勤者为主要客源。

此条目亦会触及由西小泉站起至仙石河岸站仙石河岸駅为止的货物线“仙石河岸线”(仙石河岸線せんごくがしせん)。

目录

路线资料

  • 路线距离:馆林-西小泉 12.0公里,太田-东小泉 6.4公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:9个(包括起终点站)
  • 复线路段:没有(全线单线)
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 最高速度:75公里/小时
  • 保安装置:东武型ATS
  • 使用人数:2130人(2007年)
  • 收支:1亿3000万日元盈馀
  • 营业系数:83.7[1]

馆林-东小泉-太田-足利市-馆林是东武铁道唯一的环状路段。上述路段为实际距离,收费计算使用营业距离。

使用车辆

现在的车辆

过去的车辆

  • 1670形(馆林 - 西小泉・太田 - 东小泉、1972年撤退)
  • 3050系(馆林 - 西小泉・太田 - 东小泉、1996年4月29日撤退)
  • 5000系・5050系(馆林 - 西小泉、太田 - 东小泉、2006年3月17日撤退)
  • 1800系通勤化改造车(馆林 - 西小泉、2006年7月3日撤退)

历史

年表

  • 1917年(大正6年)3月12日 中原铁道馆林 - 小泉町间开业
  • 1922年(大正11年)3月4日 中原铁道改名上州铁道
  • 1926年(大正15年)4月10日 成岛站开业
  • 1928年(昭和3年)12月30日 目车站开业
  • 1931年(昭和6年)8月2日 瘤观音站开业
  • 1933年(昭和8年)3月1日 狸冢站开业
  • 1937年(昭和12年)1月10日 上州铁道被东武铁道收购
  • 1939年(昭和14年)4月13日 仙石河岸线 小泉町 - 仙石河岸间开业(货物线)
  • 1941年(昭和16年)6月1日 太田 - 小泉町间开业
  • 1941年(昭和16年)12月1日 小泉信号所(现在的东小泉站)开设、西小泉站开业、小泉町站旅客营业废止
  • 1941年(昭和16年)12月25日 目车站・狸冢站・瘤观音站废止
  • 1942年(昭和17年)4月 小泉信号所昇格成旅客站东小泉站
  • 1942年(昭和17年)5月10日 龙舞站开业
  • 1943年(昭和18年)5月16日 太田 - 西小泉间电气化
  • 1943年(昭和18年)10月19日 馆林 - 东小泉间电气化
  • 1955年(昭和30年) 东小泉站降格为信号所、小泉町站重开
  • 1955年(昭和30年)9月20日 新小泉站开业
  • 1975年(昭和50年)4月1日 新小泉站废止
  • 1976年(昭和51年)10月1日 仙石河岸线 西小泉 - 仙石河岸间废止
  • 1977年(昭和52年) 东小泉站旅客营业再开
  • 1996年(平成8年)10月1日 货物列车废止(运行至9月25日)
  • 2003年(平成15年)3月19日 东小泉 - 太田间单人运行开始
  • 2006年(平成18年)3月18日 与桐生线的直通运行再开(太田站高架化工事暂时停止)
  • 2006年(平成18年)9月28日 馆林 - 西小泉间单人运行开始

车站列表

  • 所有列车停靠所有车站,所有路段均为一人控制。
  • 车费计算使用营业距离。
  • 全线均位于群马县内。

废止区间

仙石河岸线
西小泉站 - 新小泉站新小泉駅 - 仙石河岸站仙石河岸駅

废站

上记之废止区间内的车站除外。

  • 目车站(馆林 - 成岛间 1928年12月30日开业・1941年12月25日废止)
  • 狸冢站(成岛 - 本中野间 1933年3月1日开业・1941年12月25日废止)
  • 瘤观音站(东小泉 - 小泉町间 1931年8月2日开业・1941年12月25日废止)

视频

【行先探访216】东武小泉线の终着駅“西小泉”の廃线迹も彻底探索!
【2駅で终点】东武小泉线 太田始発东小泉行き/西小泉始発东小泉行きに乘车!

参考连结

  1. ‘彻底解析!!最新铁道ビジネス’洋泉社

外部连结