小涌谷车站
历史
- 1919年6月1日 开业。
概要
车站结构
设有单层木制站舍1座。位于1号月台末端向雕刻之森站方向，为小型规模，左侧为站务室、自动售票机及服务柜位，外围设有及储物柜；右侧为站内洗手间。
设有侧式月台2座，有效长度为3辆。为平日固定时间表班次中的交会车站，因此月台采用固定形式，下行往强罗方向使用1号月台；上行往箱根汤本使用2号月台，月台间以向雕刻之森站方向的平交道连接。
月台设施上，两边月台均只设有少量的候车座椅；月台上盖方面，2号月台拥有较长的上盖，约2节车厢长度；1号月台只靠从站舍伸延出来的屋檐作为上盖，长度亦只有1辆。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 箱根登山电车 | 下行 | 强罗、早云山方向 | 早云山方向需在强罗转乘 |
| 2 | 上行 | 箱根汤本、小田原方向 | 小田原方向需在箱根汤本转乘 |
车站周边
巴士路线
轶事
每年1月2日及3日举行的“东京箱根间往复大学驿传竞走”（箱根驿传），会途经现时比赛路线唯一的铁路平交道“小涌谷踏切”，比赛期间，平交道的警告装置会暂时停止运作，铁路公司亦会派职员于路口站岗及改以人手控制闭塞区域，所有列车在该段路段均需暂时减慢车速，并且在路口前强制运转停车，待职员旗号示意后才获准通行。