小田荣站
车站结构
对向式月台2面2线的地面车站。而车站的建设标榜“低成本化・短工期化”，为简易构造的无人车站（由尻手车站管理）。月台设有防止跌到的斜坡、简易Suica入闸机及乘车车站证明书发行机。另外，为了减少在小田荣车站增设车费计算系统的成本，车费计算上与斴近的川崎新町车站当作同一个车站处理（后述）。
月台的设置是以小田平交道上X字形的道路作为基点，上下线的月台分别座落在道路的对角线上。平交道北面的月台（小田荣1丁目）为滨川崎方向，而平交道南面（小田荣2丁目）则为尻手方向。至于原因，川崎市以“不转移电气设备，是为了不增加工程费用”作说明[1]。此外，在关于当地居民“希望设置跨线桥将两个月台连结在一起”的意见，川崎市以“由于附近设有高压电缆的关系，在车辆上方设置的方法为不可行，但已考虑在将来挖掘地下通道等作为对策”回答。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南武线 | 上行 | 滨川崎、扇町，与扇町站所属的鹤见线没有设定直通旅客列车，前往该站需先在滨川崎站转乘 |
| 2 | 下行 | 八丁畷、尻手方向 |
车站周边
- 伊藤洋华堂 川崎店
- Kohnan 川崎小田荣店
- ノジマ 川崎小田栄店
- 川崎市立东小田小学校
巴士路线
最近的巴士站是“小田平交道”，由川崎鹤见临港巴士营运，有“川25”及“川26”系统共两条同为前往川崎车站的路线。
历史
车站开业前小田荣地区已新建了不少商业设施及公寓，使到当地人口飞跃地增加。为了使交通更方便和促进城镇发展[2][3]，JR东日本与自治团体合作并考虑将当时未建成的小田荣车站作为“战略的新车站”第1号，并旨在提高铁路的便利性和增加乘客量[2]。2015年（平成27年）1月29日，JR东日本与川崎市为了提高南武线周边的形象及改善育儿环境善，两者除了缔结合作协定外，首要就将新车站的构想具体化[2]。在国铁民营化后，成为第一个在川崎市内启用的新车站[4]。另外， 东日本旅客铁道横滨支社在1996年（平成8年）成立后，成为管内最初设置的车站。而管内前一个设置的旅客车站，是正值国铁民营化后的1988年（昭和63年）3月13日开业的 横滨线古渊车站，相隔28年。
至于车站名，由2015年8月5日到21日为止让当地居民进行投票，在“小田荣”、“小田川崎”及“小田弥荣”中3选1决定[5]。同年9月4日公布的的投票结果中“小田荣”在1,125票中得到889票的多数票。根据该结果，于同月24日JR东日本横滨支社发表新车站名称为“小田荣车站”。
当地的反应
当地居民认为未来在武藏小杉车站转车往东京方向虽然能快一点，但是南武支线的班次少也不能直达川崎车站，另外坐巴士比较方便所以觉得有了车站也不是应该没有人用吗。最后在车站启用时同时加密了列车的班次。
年表
参考文献
- ↑ 小田栄新駅（仮称） 上下线ホームを対角に设置 短工期とコスト圧缩鉴み. タウンニュース川崎区版. 2015-7-24 [2015-8-27].
- ↑ 2.0 2.1 2.2 JR南武支线に来春新駅 川崎新町－浜川崎駅间. 神奈川新闻. 2015-1-30 [2015-8-27].
- ↑ 川崎市JR 小田栄に新駅计画 来年度末の开业めざす. タウンニュース川崎区版. 2015-2-6 [2015-8-27].
- ↑ 【ルポ かながわ】新しい駅 利用する?. 朝日新闻. 2015-4-6 [2015-8-27].
- ↑ JR南武支线の新駅、名前は住民投票で “小田栄”“小田川崎”“小田弥栄”から. 神奈川新闻. 2015-8-1 [2015-8-27].