小田榮站
車站結構
對向式月台2面2線的地面車站。而車站的建設標榜「低成本化・短工期化」，為簡易構造的無人車站（由尻手車站管理）。月台設有防止跌到的斜坡、簡易Suica入閘機及乘車車站証明書發行機。另外，為了減少在小田榮車站增設車費計算系統的成本，車費計算上與斴近的川崎新町車站當作同一個車站處理（後述）。
月台的設置是以小田平交道上X字形的道路作為基點，上下線的月台分別座落在道路的對角線上。平交道北面的月台（小田榮1丁目）為濱川崎方向，而平交道南面（小田榮2丁目）則為尻手方向。至於原因，川崎市以「不轉移電氣設備，是為了不增加工程費用」作說明[1]。此外，在關於當地居民「希望設置跨線橋將兩個月台連結在一起」的意見，川崎市以「由於附近設有高壓電纜的關係，在車輛上方設置的方法為不可行，但已考慮在將來挖掘地下通道等作為對策」回答。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南武線 | 上行 | 濱川崎、扇町，與扇町站所屬的鶴見線沒有設定直通旅客列車，前往該站需先在濱川崎站轉乘 |
| 2 | 下行 | 八丁畷、尻手方向 |
車站周邊
- 伊藤洋華堂 川崎店
- Kohnan 川崎小田榮店
- ノジマ 川崎小田栄店
- 川崎市立東小田小學校
巴士路線
最近的巴士站是「小田平交道」，由川崎鶴見臨港巴士營運，有「川25」及「川26」系統共兩條同為前往川崎車站的路線。
歷史
車站開業前小田榮地區已新建了不少商業設施及公寓，使到當地人口飛躍地增加。為了使交通更方便和促進城鎮發展[2][3]，JR東日本與自治團體合作並考慮將當時未建成的小田榮車站作為「戰略的新車站」第1號，並旨在提高鐵路的便利性和增加乘客量[2]。2015年（平成27年）1月29日，JR東日本與川崎市為了提高南武線周邊的形象及改善育兒環境善，兩者除了締結合作協定外，首要就將新車站的構想具體化[2]。在國鐵民營化後，成為第一個在川崎市內啟用的新車站[4]。另外， 東日本旅客鐵道橫濱支社在1996年（平成8年）成立後，成為管內最初設置的車站。而管內前一個設置的旅客車站，是正值國鐵民營化後的1988年（昭和63年）3月13日開業的 橫濱線古淵車站，相隔28年。
至於車站名，由2015年8月5日到21日為止讓當地居民進行投票，在「小田榮」、「小田川崎」及「小田彌榮」中3選1決定[5]。同年9月4日公佈的的投票結果中「小田榮」在1,125票中得到889票的多數票。根據該結果，於同月24日JR東日本橫濱支社發表新車站名稱為「小田榮車站」。
當地的反應
當地居民認為未來在武藏小杉車站轉車往東京方向雖然能快一點，但是南武支線的班次少也不能直達川崎車站，另外坐巴士比較方便所以覺得有了車站也不是應該沒有人用嗎。最後在車站啟用時同時加密了列車的班次。
年表
參考文獻
- ↑ 小田栄新駅（仮稱） 上下線ホームを対角に設置 短工期とコスト圧縮鑑み. タウンニュース川崎區版. 2015-7-24 [2015-8-27].
- ↑ 2.0 2.1 2.2 JR南武支線に來春新駅 川崎新町－浜川崎駅間. 神奈川新聞. 2015-1-30 [2015-8-27].
- ↑ 川崎市JR 小田栄に新駅計畫 來年度末の開業めざす. タウンニュース川崎區版. 2015-2-6 [2015-8-27].
- ↑ 【ルポ かながわ】新しい駅 利用する?. 朝日新聞. 2015-4-6 [2015-8-27].
- ↑ JR南武支線の新駅、名前は住民投票で 「小田栄」「小田川崎」「小田彌栄」から. 神奈川新聞. 2015-8-1 [2015-8-27].