小西灣邨公車總站
歷史介紹
小西灣邨巴士總站曾經分為南、北兩翼，於九十年代是港島最大型交通總站之一。當時新巴路線多以南翼為總站，城巴[1] 和過海路線則使用北翼為主，但小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處於2001年7月22日正式啟用後，所有以本總站為終點站的巴士路線遷往至小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處，因此本總站一度沒有任何巴士路線為總站；北翼同時關閉，並改建為小西灣綜合大樓。雖然現時只有過海隧道巴士694線以此為總站，但本站人流仍然甚高。
總站路線資料（巴士）
過海隧道巴士694線
- HK Bus Route Cross Harbour Show:694
於1998年11月9日投入服務，由新巴營運，是新巴於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後，全新開辦的第一條過海路線，途經尚德邨、寶琳、將軍澳隧道、東區海底隧道、藍田、西灣河、筲箕灣及柴灣。2004年7月25日，由柴灣（東）巴士總站遷至此總站。
途經路線資料（巴士）
新巴8H線
- HK Bus Route HKIsland Show:8H
新巴8P線
- HK Bus Route HKIsland Show:8P
於1998年9月1日投入服務，同年10月19日提升至每天全日服務，途經柴灣、東區走廊、天后、銅鑼灣。
城巴8X線
- HK Bus Route HKIsland Show:8X
於1996年4月22日投入服務，2004年5月31日經服務重組後縮短至來往跑馬地，途經柴灣、東區走廊、北角、炮台山、天后及銅鑼灣。
城巴19線
- HK Bus Route HKIsland Show:19
於1962年10月1日投入服務，2013年3月24日經服務重組後交予城巴服務，與8X線提供聯合班次來往跑馬地，途經柴灣、東區走廊、北角、炮台山、天后及銅鑼灣。
新巴49X線
- HK Bus Route HKIsland Show:49X
於2020年10月19日投入服務，為柴灣及小西灣首條直達南區市區的常規專營巴士路線。
新巴82線
- HK Bus Route HKIsland Show:82（經柴灣道）
原名8A，於1963年9月1日起投入服務，配合油麻地小輪公司增闢北角至九龍城及北角至紅磡的渡輪航線，當時由中巴營辦。本線可追溯至1959年12月中巴開辦的一條沒有編號的路線（筲箕灣←→柴灣徙置區），當時以十二座位小型巴士行走，1961年2月8日起延長為太古船塢（東閘）至柴灣，柴灣總站當時設於柴灣徙置區（今永利中心），1963年5月16日起加開平日早上由柴灣單向往北角的特別班次，直至1963年9月1日，該無編號路線停止服務，改由8A號線提供服務，至42年後，總站遷至今日的小西灣（藍灣半島）。
新巴82M線
- HK Bus Route HKIsland Show:82M
於2010年8月23日投入服務，取代原有84M線，途經富欣花園、富景花園、此總站及環翠街市。
新巴82S線
- HK Bus Route HKIsland Show:82S
於2010年9月1日投入服務，取代原有84S線，途經柴灣、筲箕灣及耀東邨，只於上課日上午繁忙時間提供服務。
新巴82X線
- HK Bus Route HKIsland Show:82X
於2010年8月23日投入服務，途經柴灣、東區走廊、北角東、鰂魚涌、太古城、西灣河及愛秩序灣。
城巴85線
- HK Bus Route HKIsland Show:85（經阿公岩道）
1978年3月1日起配合明華大廈入伙及亞公岩一帶發展而開辦，初時由中巴經營，1995年9月1日起改由城巴接辦，是城巴於1995年9月1日接辦的第二批14條中巴路線之一，也是城巴首條服務柴灣區的港島非過海路線，也標示著城巴服務正式踏進柴灣。
新巴88X線
- HK Bus Route HKIsland Show:88X
於2020年11月2日加密班次至來回方向各兩班