山輕車站
山輕站 |
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 圖片來自mapio 路線 天北線 類型 地面車站 啟用日期 1919年（大正8年）11月1日 關閉日期 1989年（平成元年）5月1日 |
山輕站（日語：山軽駅／やまがるえき Yamagaru eki）
目錄
簡介
山軽駅（やまがるえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字山軽に置かれていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略號 （鉄道）電報略號はヤル。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。[1]
是位於北海道枝幸郡濱頓別町字山輕，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨著天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
歷史
車站位於屈茶路湖大沼和小沼之間的運河附近，站前靠近河流一方形成了村落。舊國道是從海邊通過平這平交道前往站前，然後再次通過另一平交道回到海邊。在屈茶路湖周邊曾經開拓樹林。後來戰爭結束後，由於面對糧食問題，因此開拓農地，使車站附近人口增加。後來由於木材需求低迷和周邊的氣候不適合農業。在昭和40年代經濟急速發展後立刻人口減少。在該村落中，除了靠近國道的奶農家外，全部變成無人地帶。在1971年（昭和46年）度，當年度的上下車人次（1971年4月1日至1972年3月31日的上下車人次總數）為0人。
- 1919年（大正8年）11月1日 - 鐵道院宗谷本線濱頓別站至淺茅野站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站。
- 1969年（昭和44年）2月1日 - 終束處理貨物和行李業務。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除。
車站型式
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（南稚內方向的列車會開啟左邊車門）[2]。站內沒有轉轍器。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。
此站是無人車站。在有人車站時代存在的車站大樓已經撤走，月台上設有兩座候車室。月台使用泥土堆高，可容納1架柴油列車[2]。
站名的由來
使用狀況
| 乘車人次變化[4] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1934 | 15 |
| 1951 | 25 |
| 1961 | 30 |
| 1965 | 27 |
| 1971 | 0 |
| 1981 | 1 |
車站周邊
現況
車站周邊的路軌，從濱頓別站至猿拂站之間建設了「北鄂霍次克單車徑」[6]。
截至2001年（平成13年），單車徑旁還有月台、站名牌和候車室。候車室變成了騎單車人士的休息站[6]。截至2010年（平成22年）都是同樣。候車室在2001年當時已經荒廢了，沒有門口[7]。玻璃破碎並散落在室內，散發出建築材料的腐爛氣味。此外站前廣場設置了廢車，影響景觀。截至2017年（平成29年）6月，由於有熊出沒，因此單車徑一段區間（濱頓別站蹟－安別站蹟間之）禁止進入。
相鄰車站
參考文獻
- ↑ 山軽駅，goo地圖
- ↑ 2.0 2.1 2.2 宮脇俊三 (編). 國鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 189. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ↑ アイヌ語地名リスト モク～リ P131-140 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-13） （日語）.
- ↑ 浜頓別町史編集委員會 (編). 浜頓別町史. 北海道出版企畫センター. 1995-3. ISBN 978-4832895010 （日語）.
- ↑ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 17 （日語）.
- ↑ 6.0 6.1 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-7: 40–42. ISBN 978-4533039072 （日語）.
- ↑ 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 18. ISBN 978-4533078583 （日語）.