岩崎彌太郎

岩崎彌太郎( いわさき やたろう，天保5年12月11日~明治18年2月7日(1835~1885))日本"第一財閥"三菱集團創始人，1835年12月11日出生於土佐國(現高知縣)安藝郡井口村的一個"地下浪人"的家庭。

岩崎彌太郎
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彌太郎幼時生活在下層社會，1864 年才當上了下級官員，後來經營官方的"土佐商會"，成績卓著。

目錄

人物概況

1871年彌太郎買下商會，並改名為"三菱商會"，從事船運業。在他的領導下，1877年三菱擁有61艘汽船，占日本全國汽船總噸位的73%，一躍成為海上霸王。1885年2月7日，岩崎彌太郎因病去世，他弟弟岩崎彌之助繼承了家業。在他的努力下，三菱又由"海上王國"變成了"陸上王國"。經過百十年來的發展，到1970 年時，三菱壟斷集團44個公司的總資產已占日本全部企業總資產的十分之一，被稱為日本"最強最大的企業軍團"。

1855年，21 歲的岩崎彌太郎因為父親岩崎彌次郎被陷害入獄，趕到奉行所(幕府下負責部分政務的機構)，為父親鳴冤叫屈。可他的控訴非但沒有被接受，而且連旁聽審判的資格也被剝奪了。彌太郎難抑悲憤，便在奉行所柱子上和外面的白牆壁上寫道:"無賄不成官，罪由喜惡判"。奉行所那班人惱羞成怒，便將他逮捕入獄。

彌太郎和一位擅長算術的樵夫關在同一牢房裡。這個樵夫在不到一個月的時間裡教彌太郎學會了算術，彌太郎感激地對他許下諾言:如果有一天他岩崎彌太郎成了天下巨富，將報以樵夫一大櫃小判(當時的錢幣單位)的酬金。後來，彌太郎果然成了巨富，可是彌太郎是否信守諾言了呢?有人說彌太郎並未忘記他的諾言，送了很多錢給樵夫之子;有人說，彌太郎成為巨富後，有人勸樵夫去找彌太郎兌現諾言，可是，樵夫拒絕了;還有人說彌太郎與樵夫所說的話"真偽難辨"。這些傳聞就由別人去說吧!我們還是來看看這個後來成為"日本第一財閥"的岩崎彌太郎究竟是如何把牢房裡的話變成現實的。

官場商人

1834年12月11日，岩崎彌太郎出生在土佐國安藝郡井口村的一個"地下浪人"的家庭。岩崎彌太郎七代以前的祖先，經過多年苦心經營，買下鄉士(鄉居的武士)的地位，使得岩崎家脫離了平民之籍，但後來卻家道中落，彌太郎的祖 父因為貧困不得不把鄉土地位賣掉。岩崎家從此便被排斥於正規武士之外， 成為地下浪人，不再有武士家族的榮耀了。岩崎家由於當時嚴格的等級制度， 備受歧視和冷遇。這些屈辱、痛苦的下層生活的經歷，使得小彌太郎胸中充滿憤慈，培養了他不屈不撓的性格。

彌太郎的母親美輪是一位鄉村醫生的女兒。她待人寬厚仁慈，且非常勤 勞。她為小彌太郎的成長傾注了大量心血。她先送小彌太郎到自己的娘家， 讓他跟隨彌太郎的姥姥學識字和書法。後來，她又與丈夫商量，讓小彌太郎拜本地最有名的私塾先生為師。 1848年，小彌太郎被送到他姨夫陽明學者岡本寧浦家。岡本寧浦在家鄉開辦私塾，彌太郎也就成為他的門徒。經過一段時間的接觸，岡本逐漸了解到彌太郎雖調皮卻是很有前途的孩子，他求知慾旺盛，在詩文方面十分有天賦。因此，岡本一度曾想收彌太郎做養子，可彌太郎的父母沒有答應。那時候，岡本寧浦以前的學生奧宮造齋也做了彌太郎的老師。

1854年，岡本因病去世了。奧宮覺得在閉塞的家鄉難以有所發展，準備到江戶去尋找新的生活。聽到奧宮老師去江戶的消息，彌太郎激動不已。對於一直在井口村長大的彌太郎來說，江戶猶如天上的星星一般遙不可及。但是，彌太郎的心中卻湧上無法抑制的渴望。他三番五次到三里遠的布師田村去拜訪奧宮老師，央求他帶自己到江戶求學。奧宮老師拗不過他，又念他是先師岡本寧浦所器重的學生，就答應了彌太郎的懇求。彌太郎跟隨老師到江戶後，拜江戶"昌平堂"的名師艮齋為師，才學大有長進。

1855年10月2日，江戶發生大地震。"昌平堂"的學生部爭先恐後避難去了，只有彌太郎不顧危險，堅持在學堂附近照顧艮齋老師一位生病的親戚。艮齋老師因此非常感激他，認為他是個很重情義的年輕人。也就在這個時候，彌太郎得到父親彌次郎遭人陷害的消息。他救父親不成，自己也身陷囹圄，結果在牢獄中呆了近一年，1857年正月才獲得自由。 彌太郎出獄後，他的姓(當時只有士族才有姓)與刀都被剝奪，同時還受到活動範圍受限制的處分。彌太郎被迫過起了隱居的生活。這時，他深切體會到了社會的不公道，改變黑暗現實的願望也越發強烈。他靜下心來讀了好些書，見識大長，精神境界也提高了一層。一天，他與弟弟彌之助在安芝河釣魚。看着滔滔的河水，他說:"這河面真寬闊啊!"弟弟彌之助說:"洪水漲時，如果沒有寬闊的河面，就會產生嚴重的後果。"彌太郎此時突發奇想:要是能在河岸築堤，攔河造田，那不是一舉兩得的美事嗎?當時，他在朋友的幫助下，已重新獲得了曾被祖父賣掉的鄉士身份，因而，當他以最快的速度向本藩的郡公所提出攔河造田的申請方案時，很快就被批准了。

1864年，攔河造田大功告成。當年，他的糧、棉都獲得了豐收。從此，河邊幾百公畝的田產給彌太郎帶來了豐厚的收入，甚至給他帶來仕途好運:彌太郎因造田有功，被任命為高知城奉行所的下級官員。後來，因政局變動，後藤象二郎控制了高知政權。

1866年，後藤創立"開成館"作為藩的直營商館，彌太郎被任命為開成館貨殖局的下級官員。開成館的業務就是將藩內的產物(紙、樟腦、砂糖、茶、柴魚等)販賣到別藩。所得款項作為藩的資金，其目的在於購買武器。然而，開成館並沒有得到好評，有人戲稱它是"愚人館"，做的是"傀儡生意"。的確，官辦的機構總是作風拖沓，效率很低，開銷又大，彌太郎實在無法忍受這種氣氛，在1866年3月就辭職了。

這中間的1865年，彌太郎的長子岩崎久彌出生。家中增添人口，全家人都很高興。彌太郎辭職不久，"開成館"分館"土佐商會"與外國商會產生糾紛。 後藤處理不當，背了一屁股債。這樣下去，不僅"開成館"會倒閉，連土佐藩的財政也岌岌可危。後藤開始找尋能夠替他收拾善後的人。大家一致認為除岩崎彌太郎外，無他人可勝任。從此，彌太郎重新受到後藤的器重。不久，後藤任命彌太郎為長崎"土佐商會"的負責人。

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1867年底，岩崎彌太郎因為工作成績顯著，被提升為新留守居組。第二年，日本國內局勢發生了很大變化。當時，主張改革的大久保利通等領導了倒幕運動。在伏見鳥羽之戰中，德川方面完全崩潰。在戰亂中，長崎發生大火，長崎士佐商會被燒毀。1868年9月8日，新政府改年號為明治，史稱明治維新政府。這時後藤已升任為新政府的參議。1869年1月，因長崎土佐商會已被封閉，彌太郎由長崎調至土佐藩開成館大阪商會，7月被任命為開成館代理幹事。

1870年，土佐藩基於財務困難，決定縮小"大阪商會"。也正是這一年， 明治維新政府認為藩營事業會壓迫民間企業，決定大舉廢止藩營事業。彌太郎在這一年9月來到東京，與後藤等商談，決定9月底"大販商會"脫藩自立，以"土佐開成商社"民間商社的名義繼續營運。但是新商會在正式開張 時，商號卻不叫"土佐開成商社"，而稱"九十九商會"，這個商號取名於土佐九十九灣。彌太郎雖然表面上沒有參與九十九商會，可卻是實際上的負責人。他獲得了商會裡的紅葉、夕顏、鶴等三艘藩船的使用權，開始經營大阪--東京、神戶--高知的海上運輸業。

1871年7月，明治政府決定廢藩置縣，土佐藩變成高知縣。縣當局勸彌太郎將"九十九商會"轉變為個人的事業，彌太郎同意了。他以4萬兩銀子將夕顏、鶴兩艘船買下，船上的標誌與今天的三菱標誌一樣，是由三柏葉的標誌與岩崎家的三階菱組合形成的。

1872年1月，"九十九商會"改為"三川商會"。1873年3月，彌太郎又將"三川商會"改名為"三菱商會"，正式向各界表明，三菱商會是他個人的企業。三菱商會擁有原來隸屬於藩的商會財產以及汽船6艘。拖船2艘，庫船、帆船、腳船各1艘。彌太郎長久以來在官場服務，雖無大過，但也無所建樹。回想過去，彌太郎感慨萬千，他決心脫下官服，專心從事海運事業，有一番大的作為。

經營理念

岩崎彌太郎開創的三菱公司，歷經十幾年風風雨雨，幾瀕危亡存續關頭，都挺過來了。岩崎彌太郎作為一個由封建官吏轉變而來的大資本家，在前期善於利用政治資 本發財，甚至善於從戰火中撈一把。然而，善於利用政治條件發展事業，僅僅是彌太郎特色的一方面，他後來與官方支持的共同公司的決鬥，更有他經營觀念高超的一方面。彌太郎的經營特色，主要體現在以下幾個方面:

首先，岩崎彌太郎以強烈的國家意識和"家族經營觀念"維繫三菱的團體的鬥志與信念。彌太郎早年就有強烈的國家意識，而且，他自己曾擔任藩土佐商會的負責人，從事藩營事業多年，因此，他把強烈的國家意識熔進自己的信念之中，並把它推及於三菱的每一個職員。這是其他財團，如三井、 住友、安田財團等，都無法可比的。明治初年，美加太平洋郵船公司曾給日本政府一封文書。其中寫道:"開拓日本沿海運輸，使之更趨隆盛，然未開化人民不宜興起如此基業，政府亦無法有所助益，因此，清暫由本公司來負責。"象這樣的侮辱文書激怒了全日本的政治家及海運業者。1875年，日本明治政府確定排擠外國汽船公司勢力的方針，彌太郎主動請纓。1875年9月，岩崎彌太郎對全體員工致辭，說:"從我國與外國展開邦交以來，外人一直甚為輕視我們。其中，美國郵船公司在我國內地通航，實在是國人的奇恥大辱，同時，也侵占國人的權利，我奉命開辦上海這一條航 線，必須使該美國公司倒閉，我們才可揚眉吐氣，航運之權始可復得，所以，希望大家夙夜匪懈，方能致勝。"接着，彌太郎與太平洋郵船公司展開了激烈的降價鬥爭，受到日本政府大力支援的三菱獲得最後勝利。但是，1876 年，彌太郎又遇到英國P.O汽船公司這個勁敵。

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三菱帝國

三菱重工業公司是三菱財閥的"大本營"，也是其賴以發家的支柱。該公司是日本最大的綜合性的重工業公司，造船能力長期居世界第一位。1971年，該公司在世界上首先建成能建造20萬噸以上超大型油輪的香燒船廠，從而奠定了它的"世界造船業霸主"的地位。它在船舶修理業、汽輪機生產、鍋爐生產、製造紙漿和造紙生產設備等領域，均居日本領先地位。該公司還一直將軍工產品的研製，作為其經營發展戰略的一個重點。在日本防衛廳歷年的軍需訂貨中，該公司均占首位。日本歷次擴軍計劃的大部分新式武器裝備都由該公司承造。以三菱重工為主的三菱集團，在原子能和人造衛星的研製開發上，在日本占有重要地位。在超音速飛機和現代化武器的研製方面，他們不但稱霸國內市場，還積極瞄準國際市場。1981年度，日本防衛廳軍需開支總額為7500億日元，其中三菱重工吃進了1052億日元，占14%;1983年度軍需開支總額為11113億日元，三菱重工吃進了2059億日元，占18.5%，而居第2位的日本電氣只有1245億日元。因此，在日本有"三菱軍需省"之說。1993年，該公司的銷售額為258.04億美元，居世界最大工業公司的第43位;資產額392.29億美元，利潤額7.40億美元。

三菱重工業公司在機械工業和軍需工業領域擴大實力的同時，還同美國資本合辦生產自動售貨機等產品的日本萊德公司、生產壓縮機等產品的日本克拉克公司、生產自動控制系統等產品的三菱TRW公司、生產航空控制裝置的三菱精密機械公司、生產油壓機械等產品的日本德尼遜公司、生產拖拉機、推土機等產品的卡物庇拉三菱公司、生產空調機和冷凍機等產品的新三菱約克公司。

三菱重工業公司在進軍國際市場方面，也是日本企業的開路先鋒之一。

三菱汽車公司是三菱重工業公司汽車部的基礎上發展起來的。1973~1974年受世界石油危機的影響，美國大馬力、超豪華轎車遭受重創，以豐田、日產為代表的小型車走俏市場，而三菱的超級油輪也疲軟積壓。於是，三菱集團果斷決策，集中資金投資於汽車業。三菱汽車公司的設備與技術很快便追趕上來，一躍而成為日本第5大汽車公司。1993年度，該公司的銷售額為273.11億美元居世界最大工業公司的第41位，居日本第11位，並超過了母公司--三菱重工;資產額235.82億美元，利潤額0.52億美元。

三菱電機公司是在三菱造船和神戶造船的電氣機械部的基礎上上，於1921年獨立出來而組建的。為了提高產品的競爭能力，該公司於1923年開始和美國威斯汀豪斯公司進行技術合作--這是日本最早引進美國技術的公司之一。由於其產品質量好，得到日本軍方的大量訂貨，該公司還在宇宙、原子能、計算機、海洋開發等高科技含量的新領域居日本領先地位。1993年度，該公司的銷售額為287.80億美元，居世界最大工業公司的第37位，居日本第10位;利潤額1.92億美元，資產額327.65億美元。

三菱集團早已超過二戰前居日本第一的三井集團，而成為日本最大的壟斷財團。1970年該集團宣告其44個主要企業的全年營業額超過日本國民總收入的1/10，並說1970年代要成為"世界性的三菱"、"包羅一切的三菱"。而世界經濟界的評論則稱之為:"日本的巨人"，"左右日本"和"三菱帝國"。在日本經濟騰飛與爭霸世界的征戰中，三菱集團所起的作用是巨大的，無可替代的。

重工業是國家"工業化之母"。由岩崎彌之助所創辦並打下基礎，由岩崎久彌、岩崎小彌太等人加以發展的三菱重工及從中分立出來的三菱汽車、三菱電機，是日本現代工業的基礎，是日本經濟騰飛的重要支柱。