岩舟站
历史
- 1889年（明治22年）10月10日 - 两毛铁道岩船站（いわふねえき）启用。
- 1897年（明治30年）1月1日 - 转由日本铁道管辖。
- 1902年（明治35年）3月1日 -改名 岩舟站。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 因日本铁道国有化，车站由日本国有铁道接管。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 停办货运业务。
- 1985年（昭和60年）6月11日 - 无人化，以应对1990年的职员流动。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后由JR东日本接管。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 启用了Suica服务。
- 2003年（平成15年）12月1日 - 无人化。
- 2006年（平成18年）3月30日 - 车站改造完成，撤销了售票窗口和站务办公室。
车站构造
车站为地面车站。设有一个侧式站台和一个岛式站台，共计2台三线。同时站台上空设有跨线天桥以方便进出站，但位置较原大正建设的第一代天桥向东略有移动。[1]。
岩舟站是一个由足利站管理的无人站，车站内设有简易Suica检票闸机、自动售票机。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■两毛线 | 下行 | 栃木、小山方向 | |
| 2、3 | 上行 | 佐野、桐生、高崎方向 | 部分列车停靠2号月台 |
（来源：JR东日本:车站构内图）
上行正班列车主要停靠3号月台，下行正班列车全部在1号月台到发。2号月台为上下行共用的待避线、停靠的正班列车仅有12：29分开往桐生站方向的列车（每日运行）。另1号月台有时有临时列车停靠。