川崎貨物車站
川崎貨物站（日語：川崎貨物駅／かわさきかもつえき Kawasaki Kamotsu eki）是位於神奈川縣川崎市川崎區鹽濱四丁目的日本貨運鐵路（JR貨運），神奈川臨海鐵道和日本貨物鐵道的貨運車站。JR東海道本線貨運支線（俗稱東海道貨運線）、神奈川海濱鐵路的浮島線、千鳥線、水江線。是擁有1條JR線和3條神奈川沿海鐵路線的貨運站，總面積381,739平方米。
神奈川海濱鐵道浮島線（日語：うきしません）是神奈川縣川崎市川崎區川崎貨運站至浮島町站的神奈川海濱鐵路的鐵路線。神奈川海濱鐵道株式會社（日語：かながわりんかいてつどう）是在神奈川縣川崎市和橫濱市經營貨運鐵路的鐵路公司。是日本貨運鐵道（JR貨物）投資的沿海鐵路公司之一。日語縮寫是「（日語：「かなりん」）」。
神奈川臨海鉄道株式會社總公司成立於 1963 年，設置於川崎市川崎區，從在川崎市沿海地區建立的東海道貨運線的鹽濱三尾站（現川崎貨運站）運送沿線公司的貨物。以JR東海道本線貨運支線川崎貨運站為起點，到達川崎區浮島町，沿國道409號線鋪設的貨運線路。鐵路沿線有多個石油基地，處理的項目主要是石油。此外，川崎市的廢棄物運輸列車日語：“クリーンかわさき号”從JR武藏野線的鹿谷貨運總站站到距離處理設施最近的末廣町站。
目錄
歷史
在1950年代後期，為了京濱工業地帶中運送貨物，便從國鐵東海道本線貨物支線的濱川崎站開始延伸專用線。在川崎市電和京濱急行電鐵大師線部分路段使用雙軌距區間。但是高度經濟成長使貨物運輸量增大，濱川崎站的負荷能力已經到達極限。因此國鐵在1964年把貨物支線延長，開設設有編組場的鹽濱操站。同時，為了連接浮島地區、千鳥町地區和水江地區各工場而開設神奈川臨海鐵道各路線。
另外，受到建設鹽濱操站的影響。在1964年，京濱急行電鐵大師線小島新田至鹽濱之間，以及川崎市電池上新田至鹽濱之間暫停暫停服務。小島新田站的貨物車站也要向西遷移（後來在1967年，川崎市電的上述區間，在1970年，大師線的上述區間正武廢止）。
年表
- 1964年（昭和39年）
- 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置貨櫃月台。營業範圍改為「貨物（但是，只限以下車載貨物，包括小批量混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」[2]。
- 1967年（昭和42年）7月1日 - 營業範圍改為「貨物貨物（但是，只限以下車載貨物，使用Ku5000號形式運載的貨物、小批量汽車混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」[3]。
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 營業範圍改為「貨物」[4]。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物支線延伸至東京貨物總站。營業範圍改為「貨櫃與小批量貨物」[5]。
- 1974年（昭和49年）
- 9月3日 - 編組場自動化，設置直線電機車（帶直線電機的貨車加減速裝置）。
- 10月1日 - 開始處理小型行李。營業範圍改為「小型行李，貨物」[6]（設有編組場的一般車站）。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再處理小行李，營業範圍改為「貨物」[7]（設有編組場的貨物站）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 解除指定為地區指定組成站。指定為「輸送基地」。編組場從國鐵變由神奈川臨海鐵道接管。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 解除指定為輸送基地，編組場功能完全停止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由日本貨物鐵道（JR貨物）繼承。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 車站改名為川崎貨物站[8]。
- 1995年（平成7年）8月21日 - 下行線新月台，引入着發線貨物裝卸方式（E&S方式）[9]。
- 1997年（平成9年）8月25日 - 站內開設川崎車輛所。
- 1998年（平成10年）3月26日 - 站內開設川崎機關區（後來與新鶴見機關區合併，變為鶴見機關區川崎派出）。
- 2017年（平成29年）9月30日 - 神奈川臨海鐵道水江線廢止[10]。
車站周邊
處理貨物
川崎貨物站可處理貨櫃貨物和車載貨物。在貨櫃貨物中，車站可處理12呎、20呎、和30呎JR規格的鐵路貨櫃，也可處理20呎（重量為24噸以下）的ISO規格海運貨櫃。
處理貨物中，包括了工業製品、化工製品和工業藥品。可處理產業廢物和特別管理產業廢物。
相鄰車站
視頻
參考資料
- ↑ 1964年（昭和39年）3月25日日本國有鐵道公示第112號
- ↑ 1965年（昭和40年）9月29日日本國有鐵道公示第571號
- ↑ 1967年（昭和42年）6月30日日本國有鐵道公示第310號
- ↑ 1972年（昭和47年）3月27日日本國有鐵道公示第673號
- ↑ 1973年（昭和48年）9月25日日本國有鐵道公示第157號
- ↑ 1974年（昭和49年）9月12日日本國有鐵道公示第208號
- ↑ 1978年（昭和53年）11月28日日本國有鐵道公示第157號
- ↑ ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR貨物. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-10-21: 1 （日語）.
- ↑ 首都圏でも「架線下荷役」 川崎貨物駅で開始式. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-08-24: 1 （日語）.
- ↑ 電氣車研究會《平成二十九年度 鉄道要覧》13頁