巴黎地鐵3號線

巴黎地鐵3號線（法語：Ligne 3 du métro de Paris）是巴黎地鐵第三條通車的路線，於1904年通車。

本線自勒瓦盧瓦橋-培根車站起，呈東西走向，途經巴黎右岸中部，訖於加列尼車站，全線為地下路線^[1]。

歷史

關於巴黎地鐵建設的想法源於1845年。

鐵路公司偏好利用連接郊區鐵路網構建地鐵，而市政府希望在市內新建不同系統的中小型鐵路。

雙方爭執數十年，直到巴黎交通狀況持續惡化，暨1900年世博會臨近，最終市政府的計劃被採用。

而3號線即為巴黎地鐵網絡一期工程的一部分。

1903年3月，地鐵3號線開始動工興建，巴黎右岸地底的各種管線進行了必要的移動和改造。

其中，歌劇院站建於20米深的豎井裡，以適應未來將要開通的另外兩條地鐵線：7號線和8號線。

由於該站選址在含水層里，車站的豎井內置了混凝土支撐住來加固結構，並且利用了壓縮空氣沉箱。

次年2月，車站結構施工完成。

除了歌劇院站的施工之外，線路東邊要穿越聖馬丹運河。為了便於施工，在運河停航期，運河的水進行排乾處理。

1904年10月19日，3號線第一期路網完工，維埃車站和拉雪茲神父車站之間的路段通車。

1905年1月5日，線路向東延長至岡貝塔車站。

該東延段延遲啟用，是由於地下結構不穩定，需要進行精細的施工，和加固柱加固造成的。

3號線的西端終點此時位於維埃，與2號線處於同一水平面並可進行跨月台換乘。

但由於後期線路要向西延伸，因此將月台降低了1.6米以便於向西從2號線路軌的底部穿過，所以維埃站3號線站廳的高度比其它車站要高。

1907年2月26日，當局宣布將3號線向西延伸，並很快展開相關工程。

1910年5月23日，線路向西延長至佩雷爾車站。

1911年2月15日，再向西延長至尚佩雷門車站。

1921年11月27日，因一戰而延期的3號線後續工程繼續進行，線路自岡貝塔向東北部延長至丁香門車站。

1937年9月24日，經過兩年多的施工後，線路延伸至西部近郊的勒瓦盧瓦橋，尚佩雷門車站原來的終點環路改為車庫使用。

1969年，根據巴黎東部近郊客流量的需求，線路走向需要進行大的改動，因此岡貝塔車站關閉重建，原有的月台從3號線上剝離, 新的月台兼併了西邊原馬丹納度車站的一部分，馬丹納度車站因此被拆毀。

8月23日，新的岡貝塔車站啟用。

1971年3月27日，岡貝塔和丁香門之間的線路獨立為3號線支線（岡貝塔站的舊月台作為3支線的終點），原來的路軌通道被截斷，改造成換乘通道。

同年4月2日，3號線延長至加列尼車站，最終成型^[2]。

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