市郊铁路

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市郊铁路是中国科技名词，属于科技术语。

汉文字是世界上唯一没有间断的古老文字系统，直到现在我们仍在使用。其不单是人们日常生活中的表述用具，更是五千年悠久文明的记录者、传承者。可以说，汉文字是中华民族古老悠久、博大精深文明的“活化石”。

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名词解释

市域（郊）铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统，其中城市轨道交通制式的线路又称为市域快线。

中国第一条国家铁路制式的市域（郊）铁路是1904年建成的抚顺电铁。中国第一条采用城市轨道交通制式的市域（郊）铁路是2019年建成的温州轨道交通S1线。中国第一条双流制市域（郊）铁路是2022年开通的重庆市郊铁路江跳线。

市域（郊）铁路分类包括2种制式，一种就是以纽约、伦敦、东京电车系统和中国内地市域铁路系统为代表，供电方式为DC750V--1500V或AC25kV的城市轨道交通制式；另一种是以巴黎由法国国营铁路公司(SNCF) 运营巴黎北站以北的市郊铁路为代表、供电方式AC25kV的国铁制式。

轨道交通分层

1、国家干线轨道交通

2、区域性城际轨道交通

3、市域铁路（50km﹤S﹤100km）

4、城市地铁和轻轨（S﹤50km）

市域铁路线路长度比一般市内地铁要长，世界上最长地下地铁线路是广州地铁3号线，全长64.41公里，一般地铁线路长度仅有10-20km。市域铁路线路的平均站距比一般地铁要长得多，一般在2-5km。而地铁仅为1km左右。平均站距与线路运营速度具有一定的关联性。

主要特点

1、从服务对象看，以承担中心城市、组团城市、部分次中心城市之间的日常通勤、通学、购物、休闲、娱乐等交流需要的短途城际旅客为主。

2，从客流特点看，客流具有潮汐现象和明显的向心特点，早晚高峰更加明显。

3，从服务水平看，注重旅客出行的便捷性，全程旅行时间则应控制在1小时左右。

4，从运输组织上看，具有“公交化”特点的市域铁路，其主要建设目标为构建大城市城际轨道交通通勤圈。

运行方式

1、运输量大。城市发展，使市郊客流猛增，例如在联邦德国铁路市郊列车每日需开行 18100列，而长途旅客列车只有 900列；在苏联全国共有长途旅客列车2000多列；而市郊列车有 16000列。

2、客流波动大。一昼夜内的市郊客流量很不均衡，早晨和傍晚往往形成高峰。每逢周末及节假日，客流量亦大幅度增加，客车人量波动大。

3、行程短。市郊旅客列车主要在居民点与工作场地之间往复运行，旅客旅行距离较短，且客流量是递远递减。苏联市郊铁路旅客平均行程为25公里，中国为23公里。

4、停车点多。市郊旅客列车除在各车站有停点外，往往在两站之间还设乘降点，以方便旅客更好的去乘坐市域铁路到各个地方。

5、旅行手续简便。购票手续简便，各国多出售市郊定期票。出站客流径路便捷，许多国家把长途旅客和市郊旅客分为两个系统。