布加迪

布加迪（超级跑车）原图链接来自 第一车网 的图片

布加迪（法语：Bugatti），是法国具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

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草创初期

布加迪创办人埃托雷·阿尔科·伊西多罗·布加蒂出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂座落在Molsheim；此地位于阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

设计

布加迪的车就像是艺术品一般，车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快的卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

引擎

因为其发动机的外型（当时布加迪的引擎都是直列式的），布加迪被誉为立体派艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多引擎都是每缸三阀的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过哈利·米勒两台的赛车引擎结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。

旗下型号

在原创时期，每一型的布加迪车都只有少量生产，当时最著名的车款是Type 35 Grand Prix、大型房车 "Royale"、后继车Type 57 "Atlantic"以及Type 55。

赛事成就

布加迪在赛车的成就很高，在几十年内获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军。Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上颁奖台次数最多的车手，在日后并入大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。布加迪最后的成就是1939年勒芒24小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得。

视频

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