常嘉高速公路

常嘉高速公路（全名：常熟－嘉兴高速公路），国家高速编号G1521，江苏段编号为S5，浙江段编号为S7，起自G1522 常台高速董浜南枢纽，终于G15 沈海高速^[1]、G92 [[杭州湾地区环线高速公路|杭州湾环线高速]、S11 乍嘉苏高速交会的海盐枢纽，全长28.45公里，2016年12月31日江苏段全线通车。该高速公路与常台高速平行，不仅能够起到分担流量的作用，也对缓解苏州南北向的过境交通等具重要意义，而浙江段于2016年开工，于2020年1月1日通车。

设计标准

常嘉高速公路主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。全线设置甪直枢纽（二期工程）、周庄互通、莘塔互通、汾湖枢纽、汾湖互通5处互通式立交，设置锦溪服务区1处，设管理中心、养护中心各1处，在浙江境内设置联合主线收费站1处。建设主线特大桥6座，大桥3座，中桥6座，桥梁总长11942.5米。全线设置完善的安全、监控、通信、收费、服务及管理等交通工程及沿线设施。项目概算投资约为41.1亿元，建设工期四年。考虑到浙江段建设滞后，预计该项目可在2015年建成通车。

开工建设

2012年10月30日上午，常嘉高速公路昆山至吴江段工程举行启动仪式^[2]。苏州市委副书记、市长周乃翔等领导出席活动。

常嘉高速公路昆山至吴江段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分，也是苏州高速公路网的重要组成部分。建成后，苏州北部南下浙江的车辆就可以从绕城高速东段继续前行，无需绕行到苏嘉杭，为车流量巨大的苏嘉杭分流。它的建设将有效缓解苏嘉杭高速公路的交通压力。

素有第二条苏嘉杭之称的常嘉高速昆山到吴江段正式启动，预计4年后建成通车。建成后，该段高速公路将有效缓解苏嘉杭高速公路的交通压力，大大缩短昆山到吴江时间。

意义作用

随着常嘉高速公路的通车，将有效缓解苏嘉杭高速公路的交通压力，极大地提升我市高速公路网的服务水平，对增强苏浙两省的经济社会联系，加快推进沿线区域城市化进度等方面具有重要意义。此外，该项目与南接的浙江杭州湾大桥北接线高速公路二期工程同步建成后，将比国家沿海公路通道在本地区的路线缩短20多公里。

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