廣州東二環高速公路

廣州東二環高速公路位於中國廣州市，是一條連通廣州市東、南部城區的高速公路，為國道主幹線廣州繞城高速公路東段。

工程起於黃埔區東區街道火村，與廣州北二環高速公路及廣深高速公路相接，經筆村、穗東街道廟頭村，在菠蘿廟船廠北側跨越珠江主航道至番禺區化龍鎮草堂村，終點與廣珠北線高速公路及廣明高速公路相接。路線全長18.694公里，路基寬34.5米，橋樑寬34.5米（不含布索區），雙洞隧道寬17.5米、高8.95米，全線雙向6車道（遠期8車道）。共設互通立交3座，分離立交4座，特大橋2座、大橋4座、中小橋2座、隧道1座，設計時速100公里，全程路燈照明、瀝青路面。該工程以珠江黃埔大橋為主，橋長7.0165公里，總投資28億元，還有國內首座雙洞分離式8車道的龍頭山隧道，長約1000米。

2003年11月7日開工，黃埔大橋於2008年10月28日建成^[1]，因收費問題延遲至12月16日通車，總投資41.15億元。其建成連通了黃埔區、番禺區和南沙區，填補了廣州東南部地區沒有跨江大橋的空白，把廣州東部城區與南部新城區連成一體。2012年3月底起，火村收費站及化龍臨時主線收費站將撤銷收費，改為用於標定車輛行駛路徑的標識站。

沿途設施

橋樑寬34.5米（不含布索區），雙洞隧道寬17.5米、高8.95米，全線雙向6車道（遠期8車道）。共設互通立交3座，分離立交4座，特大橋2座、大橋4座、中小橋2座、隧道1座，設計時速100公里，全程路燈照明、瀝青路面，總投資41.15億元。其中黃埔大橋長7.0165公里，大橋項目投資28億元。

通車意義

黃埔大橋工程創造了多個全國第一乃至世界第一^[2]，是廣東省特大型橋樑和隧道建設的重大成果，也是全省向改革開放30周年奉獻的一份厚禮。項目的建成通車對進一步優化完善廣東省高速公路網、深化珠三角的交流合作以及推動全省經濟發展具有重要的意義。項目標誌我國南北大動脈—京珠高速公路實現了全程高速公路，串聯了廣州東部地區和南部地區，同時從廣州黃埔區到番禺區的行車時間縮短至10分鐘。

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