广木车站
车站构造
车站设有一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。在两月台之间设有站内平交道连接。此站为无人车站。
此站可以使用“SUGOCA”IC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站设有简易SUGOCA闸机。车站不可增值和购买SUGOCA卡。
下车客中,除IC卡使用者外,可把普通乘车票投入至车站回收箱,或交给列车长。
车站设有简单自动售票机(不可使用IC卡)。
历史
此站附近由于星峯新市镇的发展,在1980年代当地居民开始有诉求希望建设车站。但是,由于此请愿駅需鹿儿岛市支付兴建费用等问题一直没有进展,一直至JR九州和鹿儿岛市才开始继续商议兴建广木站。
直至2004年,JR九州和鹿児岛市之间关于兴建广木站已经签署基本协议。车站建设费用为约1亿8,494万日圆,鹿儿岛市与JR九州支付比例为9:1。随著促进泊车转乘等措施,车站前会有39个泊位的停车场和约200个泊位的停泊单车场。而厕所等周边发展项目由鹿儿岛市负责。而预计广木站每日会有550人使用此站。
在启用首个年度的乘车人次为每日平均644人。每年都有增加的倾向,在2012年度的乘车人次为958人。
关于新站名,当地的设置推进协议会希望使用广木站或星峯站,而JR一方决定使用较大范围的地名,因此选择了广木站。
在2009年3月14日,邀请了鹿儿岛市长森博幸 (政治家)|,以及当地居民参与启用典礼。
年表
参考文献
- ↑ 火山脚下的绮丽之城・台湾直飞鹿儿岛:交通、景点、路面电车、住宿40+,旅行图中,2020-01-17