延長高速公路
歷史介紹
2011年，《汪清至大蒲柴河高速公路延吉至大蒲柴河段可行性研究報告》獲吉林省發改委批覆，工期為3年，預計投資110多億元。[1]延吉至大蒲柴河高速公路（簡稱延蒲高速），主線起點為延吉市八道鎮，經朝陽川鎮、頭道鎮、西城鎮、古洞河、松江鎮、兩江鎮、止於敦化市大蒲柴河鎮松江河村東側，與鶴大高速連接，全長168.39公里。長白山聯絡線，現稱G1215松長高速公路，起自主線池北互通，止於二道白河鎮，全長13.744公里。連接線包括：
- 延吉連接線，全長9.55公里；
- 二道白河連接線，全長1.84公里；
- 和龍互通連接線約4.785公里
先期建設延吉龍井段(延龍高速公路)，全長33公里，概算投資33.9億元，2014年開工建設，2016年10月31日通車。[2]龍井到大蒲柴河段（龍蒲高速公路)，全長134.166公里，設計速度為每小時100公里，雙向四車道，設大橋35座，特長隧道2座（甄峰嶺1號、2號隧道，工期四年，為全線控制工程）、長隧道2座、短隧道2座，服務區2處。在西城、和龍、松江、池北、兩江、四湖（一期工程）6處設置互通式立交，預留仙峰1處互通式立交。估算總投資約為115.62億元。項目法人為吉林省高速公路集團有限公司。2016年5月16日獲得《國家發展改革委關于吉林省龍井至大蒲柴河公路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2016〕1053號）。[3]招標工作在2016年9月份完成，9家施工單位（中鐵建十九局、中交一局廈門工程公司、中南建設集團有限公司等）、2家監理單位、3家中心實驗室2016年10月初進場開工。2017年開春全面動工。2020年9月通車。
大蒲柴河至煙筒山段高速公路，路線起於大蒲柴河鎮金沙河屯，與在建的延蒲高速公路終點順接，同時設樞紐互通立交與已建的鶴大高速公路（G11）相接，經金溝屯、夾皮溝鎮北、老金廠北、板廟子、紅石鎮北、公吉屯、樺甸市南側的蘇密溝、呼蘭鎮東、驛馬鎮西、終點位於瀋吉高速煙筒山互通，全長191.984公里，100公里/小時，雙向四車道。設特大橋1207米/1座、大橋15884.1米/37座。隧道24268米/18座（其中：搖金溝隧道長698米）互通立交10處，U型轉彎1處，分離立交24處。設2條連接線，分別為老金廠連接線和蓮花山連接線。[4]
煙筒山至長春段高速公路，長40km，處於國家高速公路網項目前期工作。