建宁大桥

建宁大桥
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建宁大桥，又称“株洲湘江三桥”，是位于中国湖南省株洲市的一座公路桥梁，跨越湘江干流，连接天元区与芦淞区，是株洲市“十五计划”建设重点工程——株洲快速环道南环路上的一座特大型桥梁。大桥全长1,721.35米，桥面宽30米，总投资2.57亿元人民币。由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团第五工程有限公司和湖南路桥建设集团共同承建，于2001年10月24日开工建设，2005年12月30日建成通车，是株洲市跨越湘江的第三座大桥。

目录

地理位置 

石首建宁大桥，如一把横卧的“竖琴”。由中国一冶承建的石首建宁大桥通过竣工。该工程位于石首市绣林城区东部，西起解放大道东延伸段，垂直跨越山底湖，与楚天大道南延伸段相接，是城东新区的门户桥梁和标志性桥梁。大桥桥梁全长548米，主桥单跨158米，桥面宽度31.5米至41.5米，双向六车道。 株洲湘江三桥（又名建宁大桥）为独塔单索面斜拉桥，双向六车道。桥宽30米，全长1721米。2003年3月8日动工兴建，2005年9月30日通车。工程造价约2亿多元，由中铁大桥局集团第五工程有限公司承建。 三桥通车后，有利地缓解株洲市区主干道的交通压力，增强了城市综合实力。株洲湘江三桥为独塔单索面斜拉桥，为双向六车道。斜拉桥主桥长457.7米，主跨240米，边跨217.7米，桥面宽30米，双向6车道，主塔塔高138米，31对斜拉索。建宁大桥是株洲快速环道工程重要子项目，位于株洲大桥上游6公里处，连接株洲城市快速环道西环线和南环线，全桥长1721米，桥面宽3O米，双向6车道，总投资2.35亿元。

设计 

大桥全长1,721.35米，主桥为单塔单索面预应力混凝土斜拉桥，长457.7米，主跨240米，边跨217.7米，边跨分三跨，设2个辅助墩。单索面体系，扇形布置，斜拉索采用双排锚于梁中央索锚区上，主塔与梁和墩之间固结。桥面宽30米，采用双向六车道设计。

主桥跨径布置为：240+134+42+41.7米。东引桥长314.3米，西引桥长949.35米，均为预应力混凝土连续箱梁。主梁采用C50混凝土，截面为倒梯形箱型展翅梁，单箱三室结构，梁顶全宽30米，梁底宽8米，悬臂各长3.5米，梁高3.5米，设2%横坡。全桥共124根斜拉索，主塔两侧各31对，单索最大张力约6,000千牛，采用镀锌高强平行钢丝索体系，钢丝直径7毫米，极限抗拉强度为1,670兆帕。主塔采用混凝土结构，横桥向桥面以上采用倒“Y”型、桥面以下采用“V”型设计，整个桥塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱和横梁组成。桥塔高138米，其中横梁以上高108.07米，另外塔顶还设置了高5.3米的三角形装饰物。主塔墩基础采用16根直径2.8米的钻孔灌注桩基础，沿桥纵向3排，呈梅花形排列，单根桩长50米，承台厚5米，平面尺寸为34.6×15米，承台顶设高3米的塔座。

主要技术指标

• 道路等级：城市快速路
• 设计行车速度：80公里/小时；
• 设计荷载：城市－A、人群－3.5千牛/平方米；
• 桥面宽度：全宽30米（2.25+11.25+3+11.25+2.25）
• 通航等级：Ⅲ级；
• 通航净空：净宽60米×净高10米
• 设计水位：海拔45.62米；
• 通航水位：海拔42.85米；
• 桥梁纵坡：≤2.5%；
• 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。