强-5攻击机
设计
强-5攻击机从1958年开始研制，1965年6月4日首飞。由于缺乏研制强击机经验及预定的技术指标过高，使强-5研发时间拖延到1969年才得以投产服役，70年代大量装备。强-5最大平飞时速1210公里，在11公里的高度可达到1.112马赫，实用升限15400米（约50525英尺），航程1630公里，拦截半径250公里，着陆滑跑距离1000米。它的载弹量为1.5吨。1972年，强五甲型机还曾成功进行投放氢弹试验。
强-5机身为全金属半硬壳式，后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机（衍生自图曼斯基 RD-9 / 米库林 AM-5），带有加力，单台静推力最大状态25.5千牛（2600千克），加力推力31.87千牛（3250千克）。机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料。起落架为可收放前三点式，前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。上述部分基本照搬米格-19。
刚研制成功的强-5原型采用了两门30mm机炮，安装在机头两侧，空速管在右主翼外端。后改为在两翼根处安装两门23mm机炮。有6个外挂点，每个机翼下2个，机腹下2个，可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2（苏联K-13A“环礁”导弹的改型）红外近距空空导弹挂点[2]，用于自卫。
改进改型
强-5飞机定型投产后，南昌飞机厂又根据空、海军部队的不同使用要求和向国外出口外销的需要，结合国内航空技术的发展进步，不断改进研制出强-5飞机一系列的改进改型。这里面既有为遂行不同作战任务而改进的机型，也有为改善飞机各项性能而改进的机型；既有为发展和测试专项技术的试验机及技术验证机，也有拓展和增强飞机作战能力的各种改进技术方案，在之后三十多年的时间里形成了一个型号繁多的强五系列家族。各种型号的强-5飞机装备中国空军和海军航空兵近700架，成为部队的主力作战机种之一。
视频