後潟車站
車站結構
現時為第二代站舍,屬簡易車站模式,單層建築,於2013年3月建成,[1]站舍中間為自由通道,左側為候車室,右側為洗手間。
第一代站舍為單層木製建築,外貌與同時期開業的車站相約,設有站務室及候車大堂[2]。1983年無人化後,委託當地的農業協同組合負責售票等服務,直至2009年正式無人化。及後售票窗口被木板所圍封,直至拆卸為止。
開站初期,本站設有交換設施,有靠近站舍的側式月台及島式月台各1個,然而,側式月台和島式月台內側乃共用同一條線路,因此屬2面2線的配置,業務委托化後,近站舍的路軌被拆去,並將改札口與島式月台之間加建橫過用的水泥板。
然而,海峽線通車後,為提昇列車速度,將路軌改回至近站舍一邊,而外側路軌則被截斷,改為保線用路軌。現時本站不能作列車交換,列車靠站時,下行往蟹田方向為右側上落;上行往青森方向則為左側上落。
歷史
- 1951年12月5日:開業。
- 1958年10月21日:取消貨物提取服務,只保留手提貨物。
- 1968年10月21日:貨物提取服務完全取消。
- 1970年4月1日:業務委託化,交由日本交通觀光社負責
- 1983年3月10日:業務委託化,改由農業協同組合負責。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站改由JR東日本管理。
- 2009年9月1日:業務委託化停止,完全無人站。
- 2013年3月:第二代簡易站舍竣工使用。