忻保高速公路
 |
忻州－保德高速公路，简称忻保高速，是交通部促进中部崛起规划项目，起自山西忻州，经静乐、宁武、岢岚至山西保德，于2011年12月30日全线通车。 忻州 至保德高速公路是《山西省高速公路网规划》中“人字骨架、两纵十一横十二环”的高速公路网主骨架第三横（五台长城岭至保德）的重要组成部分，它是我省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道，是山西省2007年度63项重点工程建设项目之一。它的建设，对完善山西省公路网结构，带动山西省中北部地区经济发展具有重要意义。。 [2]
忻保高速公路起始于忻州市忻府区后秦城和部落之间，东接忻阜高速公路，并与大运高速公路以秦城互通相接，路线经忻府区、静乐县、宁武县、岢岚县、保德县一区四县，15个乡镇（忻州区秦城乡、奇村镇、阳坡乡，静乐县堂尔上乡、杜家村镇、宁武县石家庄镇、新堡乡，岢岚县宋家沟乡、岚漪镇、高家会乡、西豹峪乡、水峪贯乡，保德县窑洼乡、桥头镇、杨家湾乡），终点至保德县杨家湾乡前会村，跨黄河与陕西拟建高速公路相接，全长191公里，概算投资105亿元。
目录
路线
忻保高速公路途经了云中山、芦芽山和贺家山三个自然保护区，如何保护这一地区丰富的动植物资源是高速公路施工中的一大难题。忻保高速公路在穿越自然保护区时，为了保护当地的环境，施工方并没有选择架设桥梁，而是采用了对植被基本上没有破坏的隧道作业，"隧道距离植被层有近360米的距离，对山上的植被可以说没有任何影响。"此外，施工方在施工前还投资300万元，在自然保护区内建立生态环境和野生动植物检测站，同时设置了动物保护围栏，派遣专人进行实地检测，确保自然保护区不受到任何破坏。
经济意义
忻保高速公路将于2011年年底全面建成通车，届时忻州到保德的时间将从过去的4个小时缩短到1个半小时。 它是山西省高速公路网规划中"人字骨架、两纵十一横十二环"的高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是山西省中北部地区的重要战略通道，对促进忻州地区的经济发展，特别是对正在倔起之中的号称“煤炭金三角”的保德县的发展又迈出了重要一步，它的建设对完善山西省公路网结构，带动山西省中北部地区经济发展具有重要意义。
立项和建设
忻保高速公路于2006年4月经山西省发改委晋发改交通发（2006）254号文件《关于忻州至保德公路项目可行性研究报告的批复》批准立项，建设工期4年，于2011年建成通车。设计标准为双向四车道，设计时速为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-1级，特大桥设计洪水频率1/300，路基、大中桥设计洪水频率1/100。全线共有特大桥1座，大桥150座，中桥24座；特长隧道2座，长隧道4座，短隧道15座；互通式立交8处（奇村、杜家村、石家庄、黄道川、岢岚、神舟、曹虎、杨家湾），分离式立交2处，涵洞303道，通道84处，天桥12座，服务区4处（忻府、芦芽山、岢岚、保德）。