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本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味,有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平台,兩款車使用的是同一種底盤,這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練,在10代演繹中不斷進化,如今的第十代CIVIC(思域),凝聚諸多領先時代的先進科技,為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。 第九代思域採用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型號的輪胎,這款輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列,整體採用更環保的橡膠材料,加入了有助於減少行車中輪胎髮熱的硅顆粒,同時也採用了特殊的胎紋能來提高排水性能,保證了更好的抓地力和牽引力,減少打滑危險。

本田思域

品 牌 本田

生產廠商:東風本田

制動方式:四輪碟剎

前懸掛系統 :麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛系統 :多連杆式獨立懸掛

驅動方式: 前輪驅動

制動方式:四輪碟剎

目錄

優缺點

最大優點

內飾做工有所提升,設計層次感較強;儲物空間比較合理,乘坐空間和後備箱空間都比較大;提速較快;換擋順暢,方向盤靈活;採用ECON技術,油耗表現較為理想;售後網點覆蓋全面,維修保養比較方便;安全配置比較豐富,安全性較好。

最大缺點

原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。

產品特點

外觀

東風本田思域外觀大氣、時尚,車身線條流暢,掀背式外觀與老款相比有了很大改動。

內飾

東風本田思域內飾做工較為精細,設計也比較時尚,層次感較為突出,功能配置比較豐富,只是大面積採用硬質塑料導致手感欠佳;座椅舒適性較好。

空間

空間方面表現不錯,前後排座椅腿部空間都比較充裕,前排座椅頭部空間較大,但後排座椅頭部空間有些侷促;後排地板中間凸起並不明顯,實用性增強;儲物格比較實用;後備箱空間也較老款車型有所提升。

操控

東風本田思域換擋比較平順,檔位清晰,但網友反應「檔位行程比較短,而且有摩擦聲」;懸掛調校軟硬適中;方向盤比較靈活;離合踏板行程較老款車型有所縮短;有網友稱「制動踏板前半行程作用力一般,加升幅度才能得到理想的剎車效果」。

動力

東風本田思域動力表現還算可以,加速平穩有力,有網友稱「發動機噪音較大」。

油耗

全系標配ECON智能化綠色節能輔助系統,油耗表現還算可以。

介紹

外觀方面,第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀,第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾,更顯質感。另外,第九代思域的前保險槓中央部分採用了網狀的設計,相較北美版車型那橫條的造型更具運動感[1]

在尾部設計上,第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈採用與雅閣相似的設計,在後備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了後霧燈和反光板的功能。

在內飾方面,第九代思域採用了全新的內飾造型設計。相比現款車型,新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯,同時,位於音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏,並且布置在上層儀表台的右側位置。另外,第九代思域的方向盤造型也發生了改變,在視覺上更具動感,當中的多功能按鍵依然存在。

另外,第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型,普通版車型採用1.8L發動機搭配5MT+5AT,TYPE-S運動版車型配置2.0L發動機,搭配5AT。其中1.8L發動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發動機,而新增的2.0L發動機,其最大功率為115kw(157馬力)。

動炫外觀

前臉造型,質感而英氣俊朗。

大氣的尾部造型設計,更富質感與張力。 氙氣前大燈(HID),銳利而富於魅力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI) 帶轉向燈外後視鏡,更具時尚活力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI) 流線型車身與犀利腰線,舒展質感,暢快動感,與前行不已的內心相互映襯。

車身顏色:塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、雪鉑銀、水晶紫、拉力紅、絢光藍(TYPE-S專屬)

輪轂:17英寸10輻鋁合金輪轂(TYPE-S專屬)、16英寸10輻鋁合金輪轂、16英寸7輻鋁合金輪轂

精睿科技

全息座艙

亦是未來。融合先進科技,為您帶來嘆為觀止的全息震撼。媲美航空艙般的環繞式中控設計,將諸多未來基因,悉數納入其中。此時,手握方向盤,走向未來的無限之路,已經呈現。

儀錶盤

將速度表語轉速表,人性化分置,讓駕馭者僅需輕微移動視線,即可將行駛中的數據信息,一目了然,無需擔心因視線移動過大帶來不便。

智能顯示

人車對話的新體驗智能化多功能顯示系統,為每個駕乘者帶來人車對話的全新享受。通過便捷的方向盤集成控制按鈕,即可實現多項先進功能的便捷呈現,帶來非同凡響的駕乘體驗。

控制單元

集成空調、音樂控制等駕乘享受功能,將廣播、CD、AUX接入等音樂享受,集成為一個任意轉向的控制旋鈕,為駕乘帶來享受的同時,更可獲得科技的便捷與高效。

舒適內飾

包裹式 包裹式座椅,讓您隨時享受到非凡的駕乘享受。

(*炫酷黑真皮座椅配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI) 電動調節

靈活調整座椅狀態,帶來更舒適的乘坐感。

(*8向電動主駕駛席座椅調節配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

靈活空間

寬敞的後備儲物箱、豐富的多功能儲物盒等靈活空間,細節處更多人性配置,讓駕乘更加便利。

音響系統

6揚聲器音響系統,大幅提升音響輸出品質,營造車內劇院效果,帶來極致的視聽享受。

1.車頂部加裝高品質的吸音棉等材料

2.發動機艙添加隔音層,加裝吸音、隔音棉等材料

3.增加玻璃厚度,有效提升行駛的靜音性

4.側門及其他細節部分強化了隔音及吸音材料的使用

內飾顏色

炫酷黑真皮座椅(VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

鉑青灰真皮座椅(VTi AT, VTi AT NAVI)

鉑青灰織物座椅(EXI AT,MT)

靈銳駕控

發動機 i-VTEC發動機

i-VTEC發動機

第九代CIVIC(思域)將先進的i-VTEC發動機盡情激發,也將諸多精華呈現於眼前。

作為享譽世界的i-VTEC發動機,歷經賽道的磨練,更經進一步的改進和提升,帶來更優秀的動力和更低的油耗輸出。以先進科技,讓澎湃動力在前後輪之間合理分配,精準傳送,提供優異的牽引力和抓地性能,實現動力的最優化利用。

懸掛系統

前麥弗遜式獨立懸掛,後雙橫臂式獨立懸掛,採用先進的前後獨立懸掛系統,帶來縱情操控的樂趣,大幅提高車輛行駛的穩定性和駕乘舒適性。

轉向系統

全系標配EPS(電動助力轉向系統),綜合分析車速,車身狀態及發動機轉速等信息,輸出合理轉向助力,實現精準操控。

方向盤

盡顯運動激情,並且握感極佳,同時集成多項功能的控制按鈕,輕鬆實現暢快的駕馭享受。

(*運動型真皮方向盤配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

撥動「-」實現輕鬆減檔,撥動「+」實現輕鬆加檔,方向盤集成智能化多功能顯示系統,控制按鈕和多媒體控制按鈕,隨時響應內心,賦予暢快的控制享受。 方向盤集成定速巡航系統,只需按下按鈕,即可獲享輕鬆暢快的行駛里程。

(*換擋撥片與定速巡航系統配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

環保安全

360°全方位安全

面面俱到的安全,既考慮到駕乘者,更考慮到行人和車輛。應用高剛性材料,提升車身剛性,標配主副駕安全氣囊,更有倍感貼心保護的側安全氣簾。優化的A柱設計、高強度後防撞鋼樑等安全配備,大幅提升主動和被動安全性能。細緻入微地呈現每一處對您的安全保障。

優化的A柱設計,視野更清晰,提升行駛中的安全性能。高剛性材料應用高達55%,更標配高靈敏度倒車雷達,高強度後防撞鋼樑,讓駕乘者再無後顧之憂,倍添安全保障。

VSA(穩定輔助系統)

SA(車輛穩定輔助系統),通過迅速控制扭矩的大小,配合剎車系統的控制,防止轉向過度和轉向不足,確保車輛的行駛安全性。


參考文獻

  1. 第三代思域,汽車之家,2016-03-27