成熟(鄧成洪)
作品欣賞
成熟
現在，我覺得我比剛參加工作時，成熟得多，也自信得多了。在學校，我的學業成績差，學習的又不是「水電工程」專業，應該說，干水電站主體工程，我不算內行，又只有一張中等技校畢業文憑，剛調到毛家村大壩工地時，我還是縮手縮腳的。經過一段時間的摸索和觀察，我逐漸的掌握了各項施工技術知識，只要有一定的文化基礎，那些東西，也很簡單，一看就會。
我以前在附屬企業科工作時，只管理一百多個工人，生產任務不重，也沒有人跟我競爭，我乾的工作是比較輕鬆的。在毛家村大壩工地上，我卻要管理1000多個工人，還要跟別的技術人員，展開競爭。我再也不能對工作抱着得過且過的態度了，因為隨時都有好多個領導，拿眼睛盯着我。我思想上，感覺到了不小的壓力。
第三大隊李大隊長，曾親口就施工技術員，應不應該有生產任務觀點的問題，對我表達了他的看法。他說，技術人員不能有單純技術觀點，不能把技術和生產任務截然分開，技術應該服務於生產任務，技術有責任促進生產任務的完成。我當然明白他的意思，他能讓我當主管技術員，就表明他認可了我的工作態度，希望我繼續保持重視完成生產任務的工作方法，保持重視完成生產任務的積極性。
5月的一個星期一，早上7:30，撼枕的汽車馬達聲把我從夢中驚醒，運送填築大壩土料的汽車，提前30分鐘上班來了。這位汽車駕駛員是個積極分子，他跟我早已熟悉，多次打過交道。我倆在工作上，能夠互相配合默契。他喜歡往我管理的施工壩面上跑，不消說，我也很歡迎他多送些土料來我們第三大隊的壩面上，這樣做就會使我們大隊完成的壩體填築土方數量，比其他大隊多得多。
汽車開到第三大隊地段上來了。我當然得趕緊起床。我便手拿小紅旗，來到翻斗汽車前面，帶領着汽車，向我管理的那片施工壩面跑去。我指揮汽車駕駛員，把土料卸到了應該鋪填土料的壩面位置上去。我的密切配合，沒有耽誤卸車時間，令駕駛員很滿意。他向我笑笑，點了點頭，忙着把汽車開走了。汽車駕駛員之間，也在開展生產競賽，誰的汽車能多裝快跑，完成的運土數量最多，誰就是優勝者，在每月黑板報上公布的戰果統計欄上，就會插上一面小紅旗。他們你追我趕，誰也不甘心落後，性急的就會提前出車。
毛家村工程處為了大壩工程建設，還在壩址下游七八公里遠的地名七孔橋的土料開採場處，組建了一個土料開採運輸大隊，每天由小火車向大壩工程四個施工大隊運送土料。另外，原則上，每個施工大隊還分派給了10張運送土料的汽車，但也允許運送土料的汽車在運輸道路不通暢時，把土料運到另外的道路通暢的施工大隊去。因為每一張汽車，都不允許停頓下來，等待某一個施工大隊把運輸道路維修好後，再向那個大隊送去土料，如果這樣做，土料開採運輸大隊就完不成土料開採運輸任務，汽車駕駛員，也不可能，呆板的遵守一定要把土料運到某個施工大隊去的規定。這樣一來，就要求每個施工大隊，必須隨時維修好運輸道路，也要求施工技術員有主動性和積極性，為吸引運送土料的汽車往自己管理的壩面上跑，抓緊運輸道路維修、保養工作。還得要積極、熱忱地把汽車往自己管理的壩面上引導。因為土料不能隨處傾卸，必須傾卸到已經碾壓合格的土層上去，還必須抓緊碾壓鋪好的土料，為汽車新運來的土料，準備好可傾卸土料的壩面。
四個施工大隊的土料來源，除了每個大隊在壩址附近山坡上開採土料以及獲取部分小火車運來的土料外，要超額完成生產任務，就得儘量爭取多得到一些汽車運輸的土料了。
第三大隊的李大隊長，把話向我說的那樣明白，要求我在保證施工質量的同時，也要儘可能多完成生產任務。我當然得遵照李大隊長說的話去做。我除了抓緊拖拉機碾壓土料工作，隨時準備好可鋪填土料的壩面之外，我還親自帶領工人，保養維修運輸道路。我又經常手拿小紅旗，在施工壩面上奔跑，招呼和引導汽車，往第三大隊施工壩面上運送土料。
原大壩工段的主管技術員老譚調去了第一施工大隊當主管技術員，第二、第四兩個施工大隊的主管技術員，既是成都工學院本科畢業生，又同是女同志。他們三個大隊的主管技術員，都反感我手拿小紅旗招呼和引導汽車運送土料的做法，他們覺得那個動作太低賤了，有點像個小丑，他們放不下身段去那麼做，他們都向我投來了譏諷和蔑視的目光。在學業文憑上，他們三個人都比我有優勢，我比不過他們，只能用工作積極性，來彌補我跟他們之間的巨大差距。何況我又是個年輕小伙子，我才不在乎臉面上好看不好看。而且汽車駕駛員卻很歡迎我這麼做。毛家村工程處分管生產的李副處長，特別讚揚了我這種熱忱的工作表現。人們常說，雞有雞路，鴨有鴨路，我為了立於不敗之地，不得不這麼做！
作者簡介
鄧成洪，中國散文網簽約作家。