我與高鐵有個約會(楊靜)
作品欣賞
我與高鐵有個約會
蘭新高鐵全線通車運營已經兩年了，作為一名鐵路職工，雖然因工作關係多次近距離的接觸高鐵，但卻一直沒有機會以旅客的身份切身體驗一次蘭新高鐵高速平穩的運行和優質高效的服務，實屬遺憾。
恰逢年底，單位組織了年度業務知識培訓及考核，這一次終於有機會了卻我的高鐵心愿，實現我的高鐵之約了。
兩天緊張而有序的培訓及考試結束了。12月18號一早從蘭州站乘坐D2753次動車返回嘉峪關。上車不久，由八節車廂組成的子彈頭列車平穩的從蘭州站駛出，很快車速即達到一百以上。不多久列車開始穿越隧道，一條接一條的隧道，多的有些目不暇接，似穿越在一條漫長的時光隧道中，光明—黑暗—光明—黑暗……，仿佛要這樣永遠的循環下去，光明里可以欣賞沿途的風景，黑暗中適合思索人生的意義。這樣的穿越持續了一個小時左右，感覺到的是一種別樣的神奇與神秘，恍如經歷了無數個白晝和黑夜。大約穿過了二三十條隧道，遠遠的看見了霧氣瀰漫中的西寧市，一幢幢或高大或低矮的建築物被灰白的迷霧纏繞着包圍着，某一刻有種海市蜃樓的錯覺。
這趟列車不在西寧停靠，途中只在張掖西停靠一次，從西寧直接穿城而過後，不一會就通過了大通西。列車依然在山中穿行，相比蘭州到西寧段，隧道明顯減少，但隧道的距離卻長了許多，其中的大坂山隧道是世界最長的高原高鐵隧道。列車以近兩百公里的時速飛馳着，窗外，視野慢慢的開闊了起來，及至穿過大坂山隧道，眼前更是一片清明。天空變的蔚藍，遠處的祁連山白雪皚皚，雪峰在陽光里如玉似銀，熠熠生輝。茫茫的高原山地上，被一層薄薄的積雪覆蓋，給這戈壁蒼涼增添了一份冷峻的柔美。黑色的氂牛，白色的羊群，枯褐的野草叢，都是這淡淡雪野的點綴，它們動靜結合，濃淡相宜，構成了一幅博大深沉的祁連水墨畫卷。如果是七月份乘高鐵經過這裡，門源滿山遍野黃亮燦爛的油菜花如給大地鋪就了巨型的地毯，鋪天蓋地，無邊無際，藍天、白雲、雪山、黃花地，那將是怎樣的一種壯美和遼遠，那將是怎樣的一番波瀾壯闊呢!那將是一種讓人感動讓人窒息的美!
門源、軍馬場、民樂，一個個沿線高鐵站與呼嘯的列車一一做別，瞬間就被它遠遠的拋在了身後。說話間已看到了相連的村莊和樹林，沒過幾分種列車到達了張掖西。下車、上車，從張掖西開車再運行一小時便可到達終點站嘉峪關南了。
早晨還在蘭州吃着牛肉麵，午飯便可以吃嘉峪關的烤羊肉了。短短四小時，動車就可從甘肅中東部的蘭州到達西端的嘉峪關，這已遠遠不是能用快速二字概括形容的了。
記得九十年代中期剛參加工作時，從嘉峪關到蘭州需要坐24小時左右的火車。那時候去蘭州出差，路程加辦事需要近一周的時間，而現在來回都坐動車，或者動車和晚間運行的普通列車相結合，最多兩天，少則一天即可一個來回，幾乎節省了三分之二的時間，這三分之二的時間又可創造更多的價值。僅僅二十年的時間，鐵路的發展令人刮目相看，動車、高鐵、城際列車以及相應的一系列高效優質服務，方便了每一位置身這個時代的人們，它不僅是國富民強的標誌，也是人們幸福生活的重要保障。做為一名鐵路職工，因高鐵驕傲自豪，更為能生活在今天這樣一個高速便捷的時代而感到幸運。
作者簡介
楊靜，男，江蘇三強律師事務所律師，蘇州大學法律碩士。