拉鮓站
介紹
車站目前為四等站,北上距攀枝花站22公里,成都站771公里,南下距廣通站176公里,昆明站329公里。該站目前不辦理客運業務,但每5日有一對往來攀枝花和花棚子的軌道檢測列車停靠,為車站職工辦理通勤業務和運送生活物資[2];貨運辦理專用線、專用鐵路貨運業務,為雲嶺貨物快運的作業站之。
概要
拉鮓站建於1970年,長期隸屬昆明鐵路局廣通車務段管轄。1978年攀鋼生產需要大量富礦。四川會東、雲南祿勸等地富鐵礦石經金沙江水運至本站或大灣子上岸後,轉由鐵路運抵攀鋼。
拉鮓站不設有售票處、候車室等設施,所有旅客需上車補票。站內設有通往雲南紅河物流有限責任公司的專用線。站內駐有拉鮓接觸網工區、拉鮓派出所等單位[3],派出所後搬遷至迤資。
2008年攀枝花地震後車站曾短暫作為當地村民的臨時安置點。2013年車站及當地村委會聯手對貨物進行改造,為車站大客戶之一的德勝鋼鐵集團的外運鐵礦石提供堆放場地[4]。
該站曾經辦理攀枝花與昆明間普慢列車的旅客乘降,此外K145次列車自2011年起亦在本站為職工辦理通勤業務,2020年5月25起停辦;
2020年5月12日,昆明局集團廣通工電段計劃對本站至紅江區間的隧道隧道進行「保護性拆除」,包括洞門及銘牌,建築物標語及壁畫等,遭到當地村民阻攔。5月13日攀枝花當地政府介入要求昆明局集團暫緩拆除,並於5月17日將成昆鐵路拉鮓至花棚子區間(包括紅光、前進、紅衛三座隧道)列為仁和區不可移動文物及第三批區級文物保護單位,5月18日施工方撤出。
2020年5月26日車站由昆明局集團廣通車務段移交至成都局集團西昌車務段管理。西昌車務段接管車站後計劃在車站安裝淨水裝置,以保證職工生活用水和食水的供應衛生。
2020年12月15日,車站所在的成昆鐵路仁和段被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中[5]。
參考文獻
- ↑ 昆明局集團公司客運站數據(乘降所). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-06-04]. (原始內容存檔於2017-12-05).
- ↑ 「熱」情相擁三小站. 西南鐵道報 (中國鐵路成都局集團有限公司融媒體中心). 2020-06-20 [2020-07-23]. (原始內容存檔於2020-07-23).
- ↑ 「不見旅客」的春運——記春運幕後的勞動者們. 光明網 (東方網). 2015-02-16.
- ↑ 讓客戶樂意留下來——廣通車務段以客戶為中心完善服務側記. 新華網雲南頻道 (東方網). 2014-04-01.
- ↑ 四川新增86處省級文物保護單位. 封面新聞. 2020-12-15.