操船通論
內容簡介
本書分為8章，從安全第一講求效率的觀點出發，將船舶操縱看作駕引人員全面收集操船信息、慎密思考並處理這些信息以及在此基礎上準確預測和判斷船舶的動向，從而發出各種操船指令通過各操縱器有效控制船舶運動的過程。第1章論述了船舶操縱概念、舵的性能，船舶對操舵的響應運動及其方程，分析了船舶操縱性指數T、K的意義、作用和變化規律以及在船舶操縱中的具體運用。第2章以螺旋漿的作用為中心分析了停船性能，主要論述了船速與主機輸出功率的關係、螺旋漿致偏作用一般傾向和停車、倒車衝程以及各種制速方法的比較。第3章圍繞風、潮流、淺水、窄水、船間作用、岸壁效應等問題，分析了外力對船舶操縱的重要影響。第4章介紹了進港操縱及錨泊方法，突出了大型船、超大型船進港時的速度遞減、保向及港內航道的寬度標準、富餘水深等內容，在錨泊方法中突出了錨的系留能力界限、深海拋錨方法，單或雙錨泊中船體的偏盪運動與錨鏈張力，各種不同船型的臨界系留力與極限風速等內容。第5章對港內系泊設施，如泊位、海上泊位、繫船浮筒、調頭區作了規範性介紹，論述了靠離碼頭、系離浮筒的操縱方法，突出分析了船舶操縱所用拖輪的性能、用法和大船被拖狀態下的運動情況。第6章重點討論了大洋操船問題。除分析了海洋波對船舶操縱的影響，從而指出操縱方法外，還特別討論研究了輕吃水航海、空船航行的最低吃水與吃水差標準，受風面積大的船舶在操縱上的措施等問題;研究了船速、燃耗、航程的關係，指出解決經濟航速的基本方法。第7章從分析狹水道、礁區、冰區的具體特點出發，指出了船舶操縱的方法。第8章在海事及其統計分析基礎上介紹了IMO的海上搜救2種手冊，即IMO搜救手冊和商船搜救手冊，指出了船舶碰撞、進水、擱淺、火災時應急處置措施，敘述了海上人命救助、商船搜救、海上拖帶和拖遇難船舶時的操縱方法。
本書切合船舶操縱所具有的應用技術這一特點，廣為收集了與之相關的造船、航道、海洋、氣象、港工豐富資料及數據，以滿足船舶操縱使用要求。分析科學合理，內容詳略適當，聯繫工程實際緊密，切合航海駕駛與引航工作技術上的實際需要。
作者簡介
本田啟之輔，日本操船論學者，曾任日本海技專門學院 (現在的海技大學) 教官、神戶商船大學教授，現為日本航海學會副會長。
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參考文獻
- ↑ 中國古籍和中國少數民族古籍的定義，中華人民共和國國家民族事務委員會， 2016-07-26
- ↑ 專著和論文哪個含金量高，搜狐，2020-06-30