新加坡港

新加坡港
图片来自MPA 座标　　　　1.264°N 103.840°E 网站　　　　www.mpa.gov.sg 泊位数量　　67 建立时间　　1819

新加坡港，位于新加坡南部沿海，是世界上第二繁忙的港口，仅次于上海港。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。 主要工业以电子电器、炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。 新加坡港对于新加坡而言非常重要，因为新加坡缺乏土地和自然资源，因此进口自然资源至关重要。 新加坡港口：经纬度 01°16′N，103°50′E，位于马来半岛南端，新加坡半岛南岸，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，为远东地区各近洋航线必经之港口。

目录

港区

港区	远营商	类型	泊位	长度	起重机	面积（公顷）	容量（千TEU）
布拉尼 (BT)	PSA	集装箱	8	2,400	29	84
中远-新港 (CPT)	中远集团/PSA	集装箱	2	720 m		22.8	>1,000
裕廊	JTC	多功能	32	5,600		155
吉宝 (KT)	PSA	集装箱	14	3,200	36	105
巴西班让 (PPT 1)	PSA	集装箱	7	2,500	28	88
巴西班让 (PPT 2)	PSA	集装箱	7	2,300	28	120
巴西班让 (PPT 3)	PSA	集装箱	9	3,000	34	113
巴西班让 (PPT 5)	PSA	集装箱	5	1,850	22	111
巴西班让	PSA	General
三巴旺	PSA	General	4	660		28
丹戎巴葛 (TPT)	PSA	集装箱	7	2,100	27	85

大士超级港

在PSA城市码头于2027年关闭、巴西班让码头于2040年关闭后，大士港将成为新加坡的唯一港区，届时从1819年开始的城市港运营时代将画上句号。海事与港口管理局（MPA）发布的海洋运输业转型发展规划（Sea Transport Industry Transformation Map, ITM）提出，到2025年行业增加值增长45亿美元，并创造5000余个就业岗位。

大士港口将实现高度自动化，并配备1000余台自动引导车和将近1000台起重机。PSA大士规划的负责人尼尔森·郭（Nelson Quek）表示，“在其建设完成之时，大士港将成为世界上最大的全自动码头”

大士港码头将长达8.6公里，面积达宏茂桥新镇的两倍之大，能容纳世界上最大的集装箱船马士基3E级集装箱船。

历史背景

从19世纪初在英国建立贸易站到发展成为全球转运枢纽，新加坡港口的发展一直是新加坡近代史的代名词

1969年在新加坡丹戎巴葛（Tanjong Pagar）建造新加坡第一个货柜码头,将新加坡从一个小港口推向了全球。新加坡是东南亚第一个拥有货柜港口的国家，此后已发展成为世界上最繁忙，连接最紧密的国家之一，与全球120个国家/地区的600多个港口相连。每年，有超过130,000艘船停靠新加坡。 

港口条件

东南亚技术最先进，效率最高的造船和修船设施

亚洲最大转运中心

世界上最大的加油港之一

世界排名

1. 国际航运中心排名：根据新华社中国经济资讯社和波罗的海交易所发表 “2020 新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告”显示，新加坡凭借优秀 航运经纪服务和船舶管理能力，连续七年获评为全球综合实力最强国际航运中心

2. 吞吐量：2005 年被上海港超越退居第二后，到 2019 年目前都稳定的维持在第二名的位置

参见

• 毛广岛
• 裕廊岛

外部链接

• 新加坡港实时影像
• 新加坡海事与港口管理局（MPA）官网
• 港口运营数据
• Landow, George P. Singapore Harbor from its Founding to the Present : A Brief Chronology. Postcolonial Web. [1 September 2007]. （原始内容存档于24 August 2007）. 

视频

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