新版紅綠燈
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新版紅綠燈紅綠燈改版引起大家的關注，「新版紅綠燈」詞條衝上熱搜，話題還爆了，對於新版紅綠燈網友們都很不看好，網友有3個不理解：1、過去的紅綠燈用的好好的，為什麼要改？2：改就算了，為什麼越改越感覺複雜？3、疫情之下，財政緊張，推廣新國標紅綠燈，是不是要全國範圍更換紅綠燈，錢誰出？那麼下面一起來看看新版紅綠燈為什麼惹了眾怒？[1]
改版前:紅燈停，綠燈行，黃燈等一等。
改版後:直行看中燈，紅停綠行黃等，左轉紅停綠行，左燈不亮看中燈，右轉沒紅燈就能行。
相較於舊版，在取消紅綠燈讀秒的同時，新國標紅綠燈不僅改進結構設計，還融入了高度智能系統。
有網友表示這個設計很典型就是聰明人閉門造車，弄出來了一個看似更合理的系統，結果大幅度增加了大眾的難度。萬一有人跟不上，就要出事故。這個設計很典型就是聰明人閉門造車，弄出來了一個看似更合理的系統，結果大幅度增加了大眾的難度。萬一有人跟不上，就要出事故。
與現行的紅綠燈，新版紅綠燈有哪些突出的不同：
首先，新版紅綠燈限制使用了倒計時和黃燈，而不是網上說的取消了倒計時計時器和黃燈，會根據具體路況，不同的路段設計使用不同的版本；其次，新版紅綠燈採用了智能識別系統，根據路口不同時間段進行合理的調配，也就是說很多路口的紅綠燈等待時間會根據車流量的變化進行高效的調整；最後，新版紅綠燈採用多排、縱向排列的設計，也就是說之前只有一排單獨一個圓指示燈，或者一排有三個方向的指示燈，現在變成有上下共兩排或者三排指示燈的模式。
採用新版紅綠燈的原因和意義是什麼呢？
這樣做，主要還是為了交通參與者的安全，提高交通通行效率，比如說機動車往往會在變燈前後幾秒沖燈的行為、多排燈增加駕駛員的觀察能力，紅綠箭頭燈同時出現，方便色弱駕駛員對比、更好的分辨等等；
新版紅綠燈啟用的時間和已經實行的城市：
新版紅綠燈自2017年7月1日頒布、推廣以來，已有江蘇、上海、湖南、安徽等部分省里的市優先試運行，其中南京、上海、蚌埠是最早試運行的城市。通過幾年的運行，新版紅綠燈的安全性、高效性得到了充分的驗證，所以，今年開始，國家開始積極推廣應用里。
從百姓的角度看，設置交通信號燈是為了保障道路安全暢通。明確清楚的向車輛和行人發出指示，是最基本的要素。眾所周知，紅燈停，綠燈行是多年來已經在百姓眼裡成為天經地義根深蒂固的觀念。後來隨着道路交通的發展，衍生出箭頭指示，讀秒以及文字指示等手段，更為明確的給車輛和行人一個提醒，也是很大促進了交通效率和安全。
對一般人而言，簡單明了，方便是交通信號燈最起碼的設置要求。這種東西就是要辨識度高，一目了然，無需思考糾結的。但是，最近試行的新版國標紅綠燈，卻是讓人百思不解。最明顯的一個改變是紅燈停，滅燈行，但不是通用的規則。有種情況是有時滅燈可以通行，有時則禁止通行。具體要看其他車道信號燈組合而定。從最近試行的情況看，交通效率高低不甚清楚，但有一點突出的是違章率大幅提高。
車輛面對複雜模糊的信號燈還要認真辨別，猜測糾結是什麼意思，影響通行效率是必然的，不知道權力部門和那些專家們修改成這樣的設置出於什麼動機。但這樣明顯違背常識和人性的的規定能在全國大範圍的實行，背後的原因值得深思。看似小小的紅綠燈，其實是事關人民群眾安全暢通和切身利益的大事。[2]