新設洞站
新設洞站 |
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新設洞站（韓語;zh-hk:韓語;zh-sg:韩语：신설동역／新設洞驛 Sinseoldong yeok */?）是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線聖水支線與牛耳新設線三線交會的一座地下車站，同時也是聖水支線和牛耳新設線的終點車站，位於韓國首爾特別市東大門區新設洞與鐘路區崇仁洞交界處。因此現今不難在這裡發掘到諸如軍裝古著、黑膠唱片、舊電影海報等等，凡舉三十年代至五十年代的產物皆應有盡有。特別喜歡二樓角落的玩具攤檔，完全讓人心情興奮的小角落。除了古物外，二樓更設有食檔，逛到餓就可以吃，吃飽了又繼續逛，大概想留著人一直在裡面走不出來。2號線開通前站名為區廳前站（구청앞역）。
目錄
車站構造
三線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台均設有月台幕門，並有12處出口。1號線與2號線月台位均於地下2樓，另有一個位於2號月台下方、現在已經不使用的1面1線單邊側式月台。
1977年君子車輛基地完工以前為止用作整備1號線列車，1977年完工後與2號線聖水支線連結。1980年10月31日2號線開通前用作出入車廠用的軌道[1]。
2號線月台在梁鐸植市長任內，並不與1號線轉乘，而是計劃與距離較遠的5號線「區廳前站」轉乘，後來上任的具滋春市長將乙支路—往十里路段計劃改為只供2號線，使之成為巨大的環狀線，即現在的走線。現在2號線使用的月台在興建當時是5號線用的月台，後來改建。地下3樓的1面月台又稱「幽靈月台」，因為頻頻漏水，現在停止使用。此月台的軌道在東廟站的東側分岔並與1號線連結線直通，首爾交通公社所屬1號線車輛在進入君子機廠時通過。
1號線月台
| ↑ 祭基洞 |
| 上 | | 下 |
| 東廟 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 東豆川、逍遙山、楊州、議政府、倉洞、光云大學、清涼里方向 | |
| 下行 | 仁川、西東灘、天安、新昌、餅店、九老、首爾站方向 |
2號線月台
| 起終點站 |
| 上 | | 下 |
| ↓ 龍頭 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 聖水方向 | |
| 下行 | 此站終着 |
牛耳新設線月台
| 普門 ↑ |
| 下 | | 上 |
| 起終點站 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 北漢山牛耳方向 | |
| 下行 | 此站終着 |
歷史沿革
- 1974年8月15日：落成啟用。
- 1980年5月28日：2號線站名決定為區廳前站
- 1980年10月31日：2號線站體開通。
- 2017年9月2日：牛耳新設線站體開通。
車站周邊
運量
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 27,593 | 23,320 | 21,365 | 20,575 | 20,841 | 20,641 | 17,318 | 16,547 | 16,736 | 17,521 | [2] |
| 下車 | 28,559 | 24,266 | 21,804 | 20,549 | 20,221 | 19,910 | 16,772 | 15,987 | 16,590 | 17,210 | ||
| 上下車 | 56,152 | 47,586 | 43,169 | 41,124 | 41,062 | 40,551 | 34,089 | 32,534 | 33,326 | 34,730 | ||
| 2號線 | 乘車 | 4,371 | 4,476 | 4,437 | 4,403 | 4,576 | 4,343 | 4,032 | 4,084 | 4,428 | 4,022 | |
| 下車 | 4,678 | 4,713 | 4,733 | 4,776 | 4,913 | 4,602 | 4,214 | 4,189 | 4,251 | 3,976 | ||
| 上下車 | 9,049 | 9,189 | 9,170 | 9,179 | 9,489 | 8,944 | 8,246 | 8,273 | 8,679 | 7,998 | ||
| 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | ||
| 1號線 | 乘車 | 17,855 | 17,950 | 17,350 | 16,807 | 17,006 | 16,934 | 16,486 | 15,870 | 16,016 | ||
| 下車 | 17,401 | 17,344 | 17,015 | 16,423 | 16,684 | 16,510 | 16,148 | 15,502 | 15,668 | |||
| 上下車 | 35,256 | 35,294 | 34,365 | 33,230 | 33,690 | 33,444 | 32,634 | 31,372 | 31,684 | |||
| 2號線 | 乘車 | 3,903 | 3,775 | 3,800 | 3,929 | 4,209 | 4,009 | 4,090 | 4,135 | 4,506 | ||
| 下車 | 3,918 | 3,812 | 3,683 | 3,859 | 4,033 | 3,860 | 3,844 | 3,939 | 4,334 | |||
| 上下車 | 7,821 | 7,587 | 7,483 | 7,788 | 8,243 | 7,869 | 7,934 | 8,074 | 8,840 | |||
相鄰車站
參考文獻
- ↑ 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始內容存檔於2014-01-02）.
- ↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-04-01）.