曳舟車站
停靠路線
歷史
本站在1902年（明治35年）4月1日以伊勢崎線中間站開業。2年後的1904年（明治37年）4月5日龜戶線開業，本站至吾妻橋（現：東京晴空塔）間暫時廢止，1908年（明治41年）則以貨物列車重新開業。旅客列車則至1910年（明治43年）才重新營業，本站從此成為伊勢崎線與龜戶線的轉乘站。
2003年（平成15年）3月19日，開始與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）、之後的東京地下鐵半藏門線直通運轉，本站成為往押上方向的分岐站。直通半藏門線的列車全部為優等列車，並與淺草起訖的各站停車在本站進行接續，確保本站至北千住間的便利性。2011年（平成23年）3月11日發生東日本大震災，車站大樓牆壁崩落造成路線損傷。2017年（平成29年）4月1日，車站大樓拆除改建的東京曳舟醫院開院。
站名取自於附近的曳舟川。曳舟川已在昭和初期填埋，現為現在車站南側的曳舟川通。車站周邊雖被稱作「曳舟」，但非正式的行政地名。
年表
- 1902年（明治35年）4月1日：開業。
- 1904年（明治37年）4月5日：曳舟 - 龜戶間（現龜戶線）開業。
- 1967年（昭和42年）2月22日：高架化。
- 1979年（昭和54年）6月16日：東口的5層樓車站大樓「東武曳舟大樓」竣工。
- 1986年（昭和61年）8月26日：本站至南栗橋間在早晨尖峰時刻開始導入10輛編組。
- 1990年（平成2年）9月25日：10輛編組運行列車延伸至業平橋，廢止本站折返班次。
- 1994年（平成6年）8月2日：往淺草的10輛編組準急，其後部4輛開始在本站進行解聯。
- 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上間開通。開始直通半藏門線。
- 2003年（平成15年）月19日：曳舟 - 押上間開業。開始與營團地下鐵半藏門線（當時）、東急田園都市線直通運轉。同時往淺草列車的解聯作業改在北千住站進行。
- 2003年（平成15年）：龜戶線月台（5號線）導入發車音樂。
- 2004年（平成16年）10月19日：龜戶線採用一人控制。
- 2006年（平成18年）3月：設置三台聯絡月台與剪票口層的電梯。
- 2010年（平成22年）10月28日：伊勢崎線月台（1 - 4號線）導入發車音樂。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災造成東武曳舟大樓牆壁崩落，線路損傷。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 04
- 2013年（平成25年）：東武曳舟大樓拆除。
- 2017年（平成29年）
- 4月1日：車站直通的東京曳舟醫院開院，副站名「東京曳舟醫院前」啟用。
- 4月7日：商業設施「EQUiA（エキア）曳舟」開幕。
車站結構
島式月台2面4線與單式月台1面1線，合計3面5線的高架車站。
大廳在高架下，有電扶梯與電梯通往月台層。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東武晴空塔線 | 下行 | 北千住、新越谷、東武動物公園、 伊勢崎線 久喜、 日光線 南栗橋方向 |
淺草方向發出列車的到站月台 |
| 2 | 押上方向發出列車的到站月台 | |||
| 3 | 上行 | 東京晴空塔、淺草、 半藏門線 澀谷、 田園都市線 中央林間方向 |
往押上（部分淺草）方向的出發月台 | |
| 4 | 往淺草方向的出發月台 | |||
| 5 | 龜戶線 | - | 龜戶方向 |
- 上述路線使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」）。
- 1、4號線由淺草站起迄列車使用，2、3號線由半藏門線、田園都市線直通列車使用。有部分上行列車班次在本站待避特急，此時往淺草的列車是使用3號線。
- 在開始半藏門線直通運轉時，上下線的上行方向設有剪式橫渡線。列車在本站待避特急或是與半藏門線直通列車接續時會使用1、4號線，淺草站起訖列車會使用2、3號線。但在2013年改點後，本站下行不再有待避特急的班次，因此半藏門線直通列車只使用2、3號線。
- 5號線是龜戶線月台，有效長度僅可容納2輛編組。但是每天早晨六點有一班往龜戶的班次在4號線發車，4號線月台也設有看板說明。這是由於該列車是從南栗橋車輛管區春日部支所回送，因配線問題因而在4號線發車。另外，當車輛問題須換車時，替換車輛也會從4號線發車。
- 龜戶線在本站前方從雙線匯成單線，5號線月台前方有往4號線的轉轍器。過去龜戶線要進入本站時，會先進入4號線後再分歧入5號線，直至架設龜戶線專用橋梁後才從本線系統分離。
- 全月台皆已導入發車音樂。伊勢崎線月台（1 - 4號線）是在2010年10月28日導入，在伊勢崎線內中途站中僅次於西新井站。龜戶線月台（5號線）使用的音樂是「PASSENGER」。
- 東向島方向有橫渡線，供龜戶線車輛回送與半藏門線、田園都市線直通運轉中止時折返（北千住至本站屬於回送）使用。2007年站內改良工程將該橫渡線改為剪式橫渡線，提升直通運轉中止時的折返能力。
- 除了早晨與深夜時段，淺草起訖列車與半藏門線、田園都市線直通列車在本站進行列車接續。
- 2003年3月改點以前，10輛編組往淺草準急列車在本站進行解聯作業。10輛編組被解離的4輛會進入伊勢崎線與龜戶線之間的桁橋調車線，連結其他被解離的4輛後折返回送。現在桁橋與止衝擋附近還可見到軌道。
- 夜間有回送車輛留置在站內。
- 淺草方向的下一站是東京晴空塔，半蔵門線方向是押上，兩站都是東京晴空塔的最近車站，無論搭乘往淺草方向或半藏門線方向的列車都可在下一站下車前往東京晴空塔。
車站周邊
- 墨田區曳舟文化中心
- 墨田區役所東向島出張所
- 墨田生涯學習中心（Yutoria）
- 墨田區立曳舟圖書館
- 向島稅務署
- 向島郵便局
- 墨田京島一郵便局
- 東向島一郵便局
- 京成曳舟站（京成押上線） - 步行5分。京成線內雖簡稱「曳舟站」，但兩者無法進行連絡運輸。
- 國道6號
- 曳舟川通
- 東京都立墨田川高等學校
- 伊藤洋華堂曳舟店
巴士路線
最近的巴士站是「墨田區曳舟文化中心前」「曳舟站南（向島稅務署入口）」「曳舟文化中心」。以下路線由東京都交通局與京成巴士運行。