朝阳站

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朝阳站（Chaoyang Railway Station），位于中国辽宁省朝阳市龙城区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，是京哈高速铁路京沈段（又称京沈高速铁路）的中途重要的停靠车站，站场规模3台10线，并设置动车存车场和高铁快运基地，站房面积12000㎡。

2017年12月1日，原朝阳北站正式更名为朝阳站，原朝阳站正式更名为朝阳南站。

2018年12月29日，京沈高铁辽宁段正式开通运营，朝阳站随之投入使用。

截至2018年9月，朝阳站建筑面积约为12000万平方米，站场规模为3台10线。

目录

设计立意

朝阳站方案主体造型以“花开鸟飞”为构思立足点，抽象出“凤凰来仪，展翅翱翔”的整体形态，隐喻“凤鸣朝阳，古都腾飞”的设计意象和“海陆兼备、四通八达”的交通优势，造型庄重典雅，朴素大方，外立面敦实厚重的石材象征朝阳深厚的历史文化底蕴，简洁饱满的线条、营造出了现代交通建筑时代感，同时以一种昂扬的姿态寓意朝阳未来经济的腾飞和城市的美好。

地理位置

朝阳站位于辽宁省朝阳市龙城区七道泉子镇，距市区约6公里。

建设意义

朝阳站是京哈高速铁路京沈段（又称京沈高速铁路）的中途重要的停靠车站及朝凌高速铁路起始站，同时也是辽宁境内新建的最大场站，建成通车后，从朝阳站乘车到沈阳仅需一个小时左右，到北京和大连仅需两个小时左右。并且通过北京、沈阳、盘锦将直接到达全国东西部大城市、吉林、黑龙江、辽南城市群，朝阳的交通区位优势也将进一步凸显，大大促进朝阳与全国各地大城市的人流、物流、信息流的流通。

站场规模

车站起讫里程为DK415+650~DK418+161.27，中心里程为DK417+400，线路长度2.51公里。

车站规模为3台10线（含正线2条及预留朝凌客专线2条），设450*12.0*1.25m岛式站台3座，到发线有效长满足650m。

车站内有（12+20+12）m框构桥4座，1-12.0m旅客地道2座，1-6.0行包地道1座。全站共有道岔41组，其中有砟道岔20组，无砟道岔21组（其中桥上道岔5组）。在DK415+950~DK416+250处路基左侧设综合维修工区，在DK415-650~DK416+350处路基右侧设存车场及高速快运基地。

视频

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